Проспект Ветеранов дошёл до Стрельны: почему магистраль пока безымянная и когда откроется движение
Проспект Ветеранов может стать самой длинной магистралью Петербурга с непрерывной застройкой, отобрав этот статус у проспекта Обуховской Обороны. Минувшим летом завершилось строительство километрового участка в Стрельне, и до конца года по нему могут открыть движение машин. И это не все, если верить генплану.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
История проспекта Ветеранов началась в 1964 г., когда его сформировали из нескольких небольших улиц. Среди них были, в частности, Срединная дорога и Предпарковая улица, а также Монетный переулок: необычное для «спальных» районов название появилось в конце 1940‑х гг. и было связано с тем, что вдоль переулка в Сосновой Поляне отводились участки под индивидуальную застройку рабочим Ленинградского монетного двора.
Долгое время проспект Ветеранов имел фиксированные границы — от улицы Подводника Кузьмина до улицы Пионерстроя. Все изменилось, когда один из крупных девелоперов принялся осваивать сельскохозяйственные земли севернее Сергиева. В прошлом они принадлежали отделению «Ленинские искры» совхоза «Предпортовый». Там задумали микрорайон, которому Топонимическая комиссия присвоила название Новосергиево. Главной магистралью микрорайона и был призван стать проспект Ветеранов.
Девелопер за свой счет разработал и передал городу проектную документацию на 2,2‑километровый участок от улицы Пионерстроя до проспекта Буденного. Саму же стройку вел смольнинский комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Участок сдавался в две очереди: в 2019 г. машины поехали от улицы Владимира Пчелинцева до проспекта Буденного, в 2020‑м — от улицы Пионерстроя до улицы Пчелинцева. Проект включил в себя редкое по нынешним временам явление — не путепровод, а переезд через товарную железнодорожную ветку, которая ведет от станции Сосновая Поляна в промзону на Петергофском шоссе.
С того момента общая длина проспекта Ветеранов составляет почти 10 километров. Это на километр меньше проспекта Обуховской Обороны — самой длинной городской магистрали из тех, что полностью проходят среди застройки (если без таких оговорок, то самым длинным будет 63‑километровое Приморское шоссе, которое тянется и вдоль домов, и по лесам).
На Новосергиеве застройщики решили не останавливаться. Они хотят расставить жилые дома и дальше, западнее проспекта Буденного, где начинается уже поселок Стрельна. Как будет называться этот новый микрорайон, да и вообще появится ли у него собственное имя, неизвестно — таких инициатив топонимисты не рассматривали. Зато определились с названиями его улиц: осевым, как и в Новосергиеве, станет проспект Ветеранов, севернее него, вдоль ЛЭП, должна пройти извилистая улица Константина Тимошинина, еще севернее, вдоль трамвайных путей, — Бронетанковый проспект, а поперек от Бронетанкового до Сергиева — улица Николая Андреева. Правда, быстро названия придумываются, да не быстро утверждаются: за несколько лет на карте было суждено появиться только улице Тимошинина, да и то недавно — в прошлом году («Стрельнинская топонимия», номер от 28.10.2025).
По этой причине первый в истории стрельнинский участок проспекта Ветеранов — от проспекта Буденного до Красносельского шоссе — до сих пор юридически безымянный. И все дома, которые были возведены вдоль него, вынужденно получили адреса не по проспекту Ветеранов, а по проспекту Буденного (а именно — 18, корпуса 2 – 6). По информации «Санкт-Петербургских ведомостей», на данный момент пока даже не разработан проект постановления, которым бы проспект Ветеранов юридически удлинялся.
А вот сама проезжая часть уже построена. За 1,2‑километровый фрагмент магистрали все тот же девелопер, что возвел Новосергиево и сейчас осваивает бывшую стрельнинскую пахоту, теперь взялся целиком сам, без бюджетного участия. Компания создала четыре полосы, разделенные пополам заборчиком, боковые проезды, тротуары, велодорожки, освещение — все как полагается. Фрагмент вводился в эксплуатацию в две очереди: в 2025 году сдали 700‑метровый отрезок от проспекта Буденного до пока безымянной улицы Николая Андреева, а минувшим летом — остальное.
Правда, тут важно понимать: ввод в эксплуатацию — это не начало движения, а лишь его юридическая возможность. Фактически предстоит еще передать дорогу городу в собственность, закрепить ее элементы за профильными организациями (проезжую часть и тротуары — за комитетом по благоустройству, освещение — за «Ленсветом», светофоры и знаки — за Дирекцией по организации дорожного движения). Судя по практике, машины смогут тут поехать, дай бог, к Новому году.
Как только новый участок откроется и будет де-юре включен в состав проспекта Ветеранов, эта магистраль обгонит проспект Обуховской Обороны и станет самой протяженной. Больше того, генпланом Петербурга предусмотрено очередное удлинение — от Красносельского шоссе на юго-запад до железной дороги на Петергоф (примерно в том месте, где рельсы пересекают ручей Стрелка). Там проспект Ветеранов должен соединиться с другой перспективной магистралью: она задумана как продолжение проспекта Народного Ополчения, которое включит в себя улицы Свердлова и Железнодорожную в Сергиеве, улицу Грибоедова в Стрельне и дойдет до Привокзальной площади в Петергофе.
Читайте также:
Петербург и Ленобласть скорректируют границы, чтобы запустить автобусы в Дудергоф
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 167 (8232) от 10.09.2026 под заголовком «Поедем в Стрельну по проспекту Ветеранов».