Петербург и Ленобласть скорректируют границы, чтобы запустить автобусы в Дудергоф
Дудергоф — едва ли не единственный петербургский микрорайон, куда не ходит городской общественный транспорт. Добраться туда можно либо на личной машине, либо на электричке.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Но железнодорожный транспорт, по мнению дудергофцев, организован не очень удобно для них. Если в утренние и вечерние часы пик пригородные поезда по маршруту Гатчина — Петербург и обратно ходят где‑то в среднем раз в полчаса, то днем перерыв значительный: после прибытия в 9.35 следующая электричка в сторону Гатчины будет уже в 11.35, а потом — в 14.56. Понятно, что под такой график надо подстраивать свою жизнь: мимолетом сгонять в Красное Село в крупный магазин и вернуться обратно не выйдет.
Казалось бы, самое простое решение транспортной проблемы — запуск автобусов. Однако, как оказалось, не так все просто. Дело в том, что конфигурация дудергофского проспекта Двадцать Пятого Октября возле железнодорожного переезда не позволяет автобусам выполнить безопасный поворот без выезда на встречную полосу. Пять лет назад комитет по развитию транспортной инфраструктуры заказывал разработку предпроектной документации на реконструкцию проспекта, но разработчики так и не придумали, как решить задачу.
Проблема упирается в то, что граница между Петербургом и Ленинградской областью проходит буквально в 15 метрах к северо-востоку от переезда. То есть расширить проспект можно, лишь выйдя за пределы границ региона. Заключение чиновников, которых цитировала местная газета «Новый красносел», звучало так: «Требуется изменение угла поворота дороги на подходе к железнодорожному переезду… со смещением оси проспекта Двадцать Пятого Октября… [Поскольку] административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области в районе переезда проходит практически по краю проезжей части проспекта Двадцать Пятого Октября… смещение оси данной улицы в границах городской черты невозможно».
Несмотря на то что расширению мешают буквально несколько недостающих метров, с точки зрения закона даже такой микроскопичный «заезд» в Ленобласть невозможен.
Однако о дудергофцах не забыли. Более того, в ходе проработки вопроса петербургские власти убедили областных коллег откорректировать границы регионов, чтобы добавить к проспекту полосу шириной около четырех метров и длиной около 350 метров от переезда на юго-восток, забрав ее у Виллозского городского поселения Ломоносовского района Ленобласти. И это не просто слова: нынешняя версия генплана Петербурга уже учитывает корректировку границ — теперь предстоит ее утвердить в региональных законах о территориальном устройстве.
Так что сегодня жители Дудергофа могут с полным основанием надеяться: автобусы к ним придут!
Читайте также:
В Петербурге вводят новые остановки и переименовывают десятки существующих
В России вырос спрос на газомоторное топливо
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 166 (8231) от 09.09.2026 под заголовком «В Дудергоф на автобусе».