В ушедшем году на приобретение 557 локомотивов отечественного производства было потрачено 129 млрд рублей
Ежегодно компания «Российские железные дороги» занимается обновлением тягового подвижного состава: тепловозов, электровозов, электропоездов, дизель-поездов, дрезин и других самоходных локомотивов и тягачей, от которых зависят четкий ритм перевозок и качество обслуживания грузоотправителей и пассажиров.
ФОТО из архива ОАО «РЖД»
Наибольшее количество — 209 новых машин — пополнило парки депо Восточного полигона.
В структуре закупок — 310 электровозов, в том числе 282 грузовых: 2ЭС5К — 25 единиц, 3ЭС5К — 113 единиц, 4ЭС5К — 19 единиц, 2ЭС6 — 90 единиц, 3ЭС6 — 30 единиц, 3ЭС8 — 1 единица, 2ЭС5С — 4 единицы.
Для вождения пассажирских поездов закуплено 22 электровоза ЭП2К и 6 — ЭП1М. Обновился также парк и тепловозов. Их закуплено 247 единиц, в том числе 4 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов пополнили 77 тягачей. Из них 12 новых импортозамещенных локомотивов серии 3ТЭ28 и 65 серии 3ТЭ25К2М. Это самый мощный в России тепловоз, разработанный для вождения грузовых поездов в сложных климатических и рельефных условиях на участках БАМа и Транссиба.
Для маневровых работ железнодорожники в прошлом году закупили 166 маневровых локомотивов, из них 163 машины самой массовой серии ТЭМ18ДМ. Кроме того, приобрели два маневровых локомотива ТЭМ14 и 1 — ТЭМ31М, предназначенных для выполнения легких и среднетяжелых маневровых работ в депо.
— Только что проехал на нашем тепловозе 3ТЭ25К2М. Отличная машина! — поделился с корреспондентом «СПб ведомостей» заместитель генерального директора компании — начальник тяги Дмитрий Пегов. — В этом году планируем закупить еще 565 современных российских локомотивов на сумму 140 млрд рублей.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 10 (7586) от 22.01.2024 под заголовком «Новая техника для дороги».
Комментарии