«Родственник» подземки. Из истории Канонерского тоннеля

Канонерский остров отделен от соседнего, Гутуевского, Морским каналом, прорытым рабочими заводчика Путилова. Его официальное открытие состоялось 15 мая 1885 года. Точнее, водное пространство между островами было и прежде: его просто углубили для прохождения судов.

«Родственник» подземки. Из истории Канонерского тоннеля | РЕПРОДУКЦИЯ. ФОТО АВТОРА

РЕПРОДУКЦИЯ. ФОТО АВТОРА

Из мастерских по обслуживанию канала со временем вырос Канонерский судоремонтный завод, вокруг которого начали строить бараки для рабочих. Так остров стал постепенно оживать. Прежде он, по сути, был необитаемым, если не считать сезонных поселений рыбаков и охотников.

Однако, хоть канал и был совсем небольшим, всего-то 120 метров в ширину, он делал местных жителей в прямом смысле островитянами. В летнее время с Канонерского острова выбирались катерами или паромом, зимой – по льду, через перекинутые деревянные мостки, а ранней весной или поздней осенью – на ледокольных буксирах. На Канонерке причал располагался неподалеку от судоремонтного завода, а на противоположном берегу – на территории Морского порта.

Сколько при этом приходилось испытывать неудобств! Любой выезд на «материк», будь то в кино, в гости или просто в магазин, превращался в испытание. Канонерцам приходилось сверять свои планы с расписанием паромной переправы. Минута опоздания грозила часом ожидания под открытым небом, а по ночам переправа и вовсе не работала, за исключением экстренных случаев, когда нужно было перевезти больного или роженицу.

Мост.jpg

РЕПРОДУКЦИЯ. ФОТО АВТОРА

Вопрос пытались решить еще в 1930-х годах. Оптимальным было бы возведение моста, но по каналу проходили крупные океанские суда, и каждый раз разводить его для таких гигантов было крайне неудобно. В 1938 году инженеры «Трансмостпроекта» предложили построить под Морским каналом тоннель. Помимо своего прямого предназначения – соединения Канонерского острова с Гутуевским – он мог послужить и оборонным объектом – укрытием от воздушных налетов, а в случае химической атаки – газоубежищем.

Кроме того, сооружение тоннеля дало бы опыт строительства метрополитена. Кстати, сохранившиеся в архиве эскизы показывают, что оформление тоннеля очень напоминает убранство станций подземки первой очереди, открытых в 1955 году, – «Площади Восстания» и «Автово». Порталы тоннеля планировали расположить на Гутуевском острове, за пределами территории порта, и на Канонерском острове, рядом с проходной судоремонтного завода.

Тоннель собирались сделать не столько автомобильным, сколько пешеходным. В основных условиях его проектирования говорилось, что габариты должны удовлетворять «пропуску одной полосы автомашин с максимальным их количеством, проходящим в одном направлении, – 15 машин/час», «пропуску пешеходов до 4000 человек/час, с возможным встречным движением до 20%». Тротуары в тоннеле запроектировали шириной 1,45 метра. По задумке, при начале и окончании заводских смен разрешалось перекрывать движение автомобилей, чтобы рабочие могли свободно идти по проезжей части.

Кроме того, указывалось, что необходимо дополнительно «разработать вопрос о возможности по габаритным и тяговым условиям пропуска по тоннелю хотя бы одного железнодорожного вагона».

Тоннель2а.jpgРЕПРОДУКЦИЯ. ФОТО АВТОРА

Были и другие предложения по поводу того, как связать остров с «материком». К примеру, заместитель начальника технического отдела Канонерского судоремонтного завода В. Ф. Осипов предложил идею: перекинуть между Канонерским и Гутуевским островами стальной трос и пустить по нему паром на канатах. Подробное описание этого проекта, датированного январем 1941 года, сохранилось в Центральном государственном архиве Санкт-Петербурга. Доводы были логически обоснованы: переправа проста по конструкции, не мешает судоходству. Тем не менее предложение не получило отклика...

В 1970-е годы вернулись к идее тоннеля, его решили возводить методом монтажа готовых секций. Суть его заключалась в погружении в вырытую траншею секций тоннеля весом по восемь тысяч тонн каждая! Иными словами, конструкции опустили на дно, а затем из них выкачали воду. Для СССР это был первый опыт строительства тоннеля таким способом.

В 1983 году тоннель длиной свыше 900 метров был открыт, и отрезанный от города остров получил постоянную связь с «материком». Появилось регулярное автобусное сообщение, улучшилось снабжение продовольственными и промышленными товарами.

Правда, старожилы острова иногда с ностальгией вспоминают времена, когда Канонерский остров был «закрыт». Тогда здесь не было такого количества машин, все знали друг друга в лицо, а жизнь текла размеренно и неторопливо.

Тоннель и сегодня остается единственным путем на Канонерский остров. И хотя через него прошла эстакада Западного скоростного диаметра, съезда с нее там нет.

Лучшие очерки собраны в книгах «Наследие. Избранное» том I и том II. Они продаются в книжных магазинах Петербурга, в редакции на ул. Марата, 25 и в нашем интернет-магазине.

Еще больше интересных очерков читайте на нашем канале в «Яндекс.Дзен».

#история #наследие

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 67 (6905) от 16.04.2021 под заголовком ««Родственник» подземки».


Комментарии



Загрузка...

Самое читаемое

#
#
Мысль об Артабане. Как театрал Жихарев написал «галиматью» по совету Державина
09 Августа 2019

Мысль об Артабане. Как театрал Жихарев написал «галиматью» по совету Державина

Трагедия о коварном сборщике податей оказалась «смесью чуши с галиматьей, помноженных на ахинею»

Ретирадник с дверью сбоку. Как в Петербурге XIX века появились общественные туалеты
09 Августа 2019

Ретирадник с дверью сбоку. Как в Петербурге XIX века появились общественные туалеты

Сделать этот вроде бы простой шаг в направлении общественного благоустройства было не так легко.

Битва без победителей. Подлинные факты о сражении под Прохоровкой в 1943 году
07 Августа 2019

Битва без победителей. Подлинные факты о сражении под Прохоровкой в 1943 году

В знаменитом танковом сражении ни одна из сторон не выполнила поставленных задач. Но оно во многом определило исход Курской битвы.

Безлошадный царедворец. Что Макаренко писал о князе Кочубее
02 Августа 2019

Безлошадный царедворец. Что Макаренко писал о князе Кочубее

Известный советский педагог начинал свою учительскую карьеру с того, что служил репетитором в Диканьке - имении Кочубеев на Полтавщине.

Ангел над городом. Как создавали шпиль Петропавловского собора
02 Августа 2019

Ангел над городом. Как создавали шпиль Петропавловского собора

По этому рисунку Доминико Трезини был создан первый ангел, сгоревший при пожаре в 1756 году.

Признание после отказа. Почему петербургская публика не сразу оценила Федора Шаляпина
26 Июля 2019

Признание после отказа. Почему петербургская публика не сразу оценила Федора Шаляпина

Покорить город на Неве великому артисту удалось не с первого раза.

Азимуты Линдуловской рощи. Как в Ленинграде зародилось спортивное ориентирование
19 Июля 2019

Азимуты Линдуловской рощи. Как в Ленинграде зародилось спортивное ориентирование

У его истоков стоял преподаватель туризма ленинградец Владимир Добкович.

Гибель шведской империи: неизвестные факты о Полтавской битве
10 Июля 2019

Гибель шведской империи: неизвестные факты о Полтавской битве

Баталия похоронила великодержавные мечты Карла XII.

Здание с драконами и павлинами. История дома Тупикова на Литейном проспекте
28 Июня 2019

Здание с драконами и павлинами. История дома Тупикова на Литейном проспекте

При создании декоративного убранства фасадов зодчий словно бы совершенно забыл о практицизме, с головой погрузившись в мир волшебных сказок.

«Но и Дидло мне надоел». Как великий балетмейстер оказался в немилости
28 Июня 2019

«Но и Дидло мне надоел». Как великий балетмейстер оказался в немилости

Выдающийся хореограф и педагог в старости был отброшен, как надоевшая игрушка.

Битва при Рауту. Почему тихое место под Сосновом назвали «Долиной смерти»?
26 Июня 2019

Битва при Рауту. Почему тихое место под Сосновом назвали «Долиной смерти»?

Забытому трагический эпизод гражданской войны в Финляндии разыгрался здесь в конце зимы - весной 1918 года.

Роковая поездка. Как погибла балерина Лидия Иванова
21 Июня 2019

Роковая поездка. Как погибла балерина Лидия Иванова

«В ее танцах жил мятежный, вольный дух», - писала «Ленинградская правда».