Полуарки над Ладогой: как рождался замысел «Разорванного кольца»
Две эти даты неожиданно оказались близки друг к другу. Шестьдесят лет назад, 29 октября 1966 года, был открыт мемориал «Разорванное кольцо» на Ладожском озере. А 25 августа нынешнего года исполнилось сто лет со дня рождения архитектора Владимира Гавриловича Филиппова, ставшего одним из создателей этого знакового монумента на Вагановском спуске. В тот августовский день к памятнику приехали его правнуки… Владимир Филиппов. Один из эскизов «Разорванного кольца». 1965 – 1966 гг.
Фото из семейного архива Филипповых. Репродукция автора
Владимир Филиппов родился в Тамбовской области в семье учителей. В 1930 году она переехала в Ленинград, на улицу Каляева (ныне Захарьевскую). Володя учился в школе на улице Чайковского, увлекался рисованием. Мать, Галина Михайловна, до войны работала учительницей начальных классов, отец, Гавриил Александрович, преподавал в военных училищах. Во время Великой Отечественной войны он служил на ладожской Дороге жизни.
В декабре 1941 года семья эвакуировалась из Ленинграда. Будучи подростком, Володя летом трудился на аэродроме города Моршанска, а также в воинской части. Затем была работа на Московско-Курской железной дороге, учеба в Московском железнодорожном техникуме.
Вернувшись после войны в Ленинград, он окончил архитектурный факультет ЛИСИ с красным дипломом. С 1954 года в различных проектных институтах Ленинграда занимался планировкой районов и проектированием жилья. Его профессиональной вершиной стала работа в 1964 – 1986 годах в «Ленпроекте» в мастерской № 4 под руководством Александра Васильева — одного из создателей Пискаревского мемориала.
В 1960‑е Филиппов активно включился в создание «Зеленого пояса Славы». Проектирование памятников было распределено по мастерским в соответствии с районами города, которые брали шефство над конкретными объектами. Архитекторы выполняли свои проекты в свободное от работы время, а значит, безвозмездно. Александр Васильев попросил Филиппова заняться проектированием мемориала на том месте, где в годы блокады машины сходили на лед Ладожского озера. Вместе с Владимиром Гавриловичем над памятником работал скульптор Константин Симун.
Владимир Филиппов.Фото 1960‑х гг. Фото из семейного архива Филипповых/Репродукция автора
Всю зиму 1965/66 годов Филиппов делал эскизы, прорисовки отдельных деталей монумента. Скульптор выполнял макеты памятника в гипсе. «По замыслу, монумент должен был представлять собой как бы триумфальную арку в просторы Ладоги, но арку, выполненную в современных, абстрагированных архитектурных формах», — отмечал Филиппов. Потом появилась идея кольца, олицетворяющего соединение двух фронтов — Ленинградского и Волховского. Наконец, возникло решение выполнить это кольцо разорванным.
«Две разомкнутые полуарки зрительно создают единую цельную форму — образ напряженный и несколько трагичный и в то же время победоносный, триумфальный, — пояснял архитектор. — Отдаленные ассоциации рождались с формами разведенного моста, шлагбаума, ледяных торосов, шквальных волн и даже с радугой, висящей над озером…»
Над формой Филиппов работал вместе с женой, архитектором Инессой Погудиной. Они отрабатывали наклон полуарок: Владимир Гаврилович прикладывал к стене вырезанные из бумаги полуарки, она оценивала. Многочисленные рабочие чертежи были полностью выполнены Владимиром Филипповым.
Не все коллеги верили в возможность реализовать столь серьезный замысел, требовалось оригинальное техническое решение, которое нашел инженер-конструктор Игорь Рыбин. В целях экономии средств полуарки пришлось уменьшить в 1,7 раза, чтобы их можно было сделать на экспериментальном заводе «Главленинградстроя» и доставить на место.
В окончательном варианте проект Филиппова включал в себя множество элементов: две полуарки, грузовик-полуторку на кромке воды, ведущие в озеро следы от колес, изображенные на бетоне, а также стелу со стихами поэта Бронислава Кежуна (в годы войны он служил военным корреспондентом в газетах Карельского, 3‑го Украинского и 2‑го Дальневосточного фронтов).
Увы, не все из задуманного удалось осуществить. В проекте стела была с горельефом: его убрали из‑за экономии средств. Остались на бумаге полуторка и павильон-музей. На том месте, где теперь шар, предполагалось установить якорь.
Тем не менее монумент «Разорванное кольцо» получился запоминающимся и выразительным. Рассказывали, что, после того как главный архитектор Ленинграда Валентин Каменский в 1966 году посетил памятники «Зеленого пояса Славы», он буквально вбежал в 4‑ю мастерскую «Ленпроекта» с возгласом: «Где он?», показав над головой руками арки «Разорванного кольца»…
«Над бетонной площадкой со следами протекторов военной полуторки сходятся, но не смыкаются, две полуарки, — говорилось в репортаже «Ленинградской правды», посвященном открытию памятника. — Это символ блокадного кольца с просветом Дороги жизни… Среди участников митинга — герои ледовой эпопеи… Ветераны вспоминают соратников — живых и павших…»
За проект «Разорванного кольца» архитектор Владимир Филиппов был награжден почетным знаком «За заботу о красоте города». Родные архитектора рассказывают, что о себе он говорил: «Я не честолюбив».
Читайте также:
Второе рождение Музея обороны и блокады: воспоминания участницы
В Петербурге открыли памятник валаамским юнгам — защитникам Ленинграда
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 190 (8255) от 13.10.2026 под заголовком «Полуарки над Ладогой».