Как велосипедист Фолленвейдер пересек всю Россию в 1896 году
«Член Царскосельскаго Кружка Велосипедистов Э. Г. Фолленвейдер задался идеей создать рекорд через всю Россию. Стартовать он будет в Архангельске», — информировал в конце мая 1896 года выходивший в Петербурге журнал «Циклист». Сообщалось, что маршрут спортсмена пройдет через Вельск, Вологду, Ярославль, Москву, Тулу, Орел, Курск, Симферополь до Севастополя.
ФОТО Joanna Kosinska on Unsplash
Эдуард Генрихович Фолленвейдер, о котором мы не так давно упоминали в связи с его дачей на Каменном острове (в разделе «Наследие» от 11 сентября), был не только весьма преуспевающим предпринимателем, но и увлеченным спортсменом, проявившим себя в самых разных направлениях. И, в частности, в велосипедных походах.
В конце XIX века велотуризм только начал развиваться, причем очень интенсивно. Длительные путешествия в условиях отсутствия удобных маршрутов и подробных карт становились настоящими подвигами и одновременно способствовали популяризации велоспорта и велосипеда как средства передвижения. Фолленвейдер стал первым, кто пересек всю Россию с севера на юг. Главной задачей своей поездки он ставил продемонстрировать практическую применимость велосипеда в условиях бездорожья.
Путешествие Эдуарда Генриховича широко освещалось в спортивной периодике того времени. В преддверии поездки журнал «Циклист» сообщал, что «дистанцию от Архангельска до Севастополя, равняющуюся 2750 верстам, отважный спортсмен надеется покрыть, при хороших условиях, в 13 дней, а самое большее — в 18 дней». В конечном итоге Фолленвейдер прошел свой маршрут за 19 суток и 8 часов. Он стартовал 28 мая (по старому стилю) 1896 года в девять часов утра и финишировал 16 июня в пять часов вечера. Таким образом, его путешествие продлилось немного дольше запланированного срока: виной тому стали разливы рек, частые проколы шин и серьезные поломки велосипеда.
Как отмечалось в журнале «Самокат», «несмотря на неисправность пути, быстрота движения все время превышала 20 верст в час. Ход у Фолленвейдера в высшей степени ровный».
Путешествие потребовало от 22‑летнего спортсмена исключительной выносливости. Тем не менее в последний день своей поездки, как указывал «Самокат», «Эдуард Генрихович чувствовал себя замечательно бодро, и трудно было предположить, глядя на него, что этот человек прошел такую огромную дистанцию, а своим свежим и неутомленным видом напоминал самокатчика, который выехал за город покататься». Следует пояснить, что в ту эпоху слово «самокат» было обиходным названием велосипеда.
Фолленвейдер завел «контрольную книжку рекорда» и в каждом населенном пункте ставил отметки у местных властей или у полицейских, чтобы подтвердить «подлинность» своей поездки. В городах, где существовали велосипедные организации, Эдуарда Генриховича встречали и провожали их участники.
Достигнув конечной цели своего маршрута — Севастополя, Фолленвейдер отдохнул там несколько дней, а затем на поезде вернулся в Петербург. По возвращении Царскосельский кружок велосипедистов наградил его специальным жетоном — в знак признания смелости и упорства.
Читайте также:
Как в центре Петербурга украли товаров на 8,5 тысячи, а виноватым оказался потерпевший
Как жил и творил Глазунов на берегу Первого озера?
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 178 (8243) от 25.09.2026 под заголовком «Жетон за упорство».