Запуск второго этапа трамвайной линии «Славянка» изменит логистику юга Петербурга
Для жителей крупных мегаполисов трамвай давно уже является не просто одним из видов транспорта, а без преувеличения эффективным логистическим мостом между жилыми кварталами и подземкой. Не случайно вице-губернатор Николай Линченко, осматривая строительные площадки будущей трамвайной магистрали, которая свяжет станцию метро «Купчино», поселок Шушары и микрорайон Славянка, подчеркнул, что развитие современного рельсового транспорта приоритетно для города.
ФОТО Марии ШЕРИХ
Новая линия в Пушкинском районе критически важна для этих активно развивающихся территорий. За первые семь месяцев работы стартового участка от станции метро «Купчино» до поселка Шушары пассажиропоток уже превысил 2,3 миллиона человек. В будни здесь трамваями пользуются более 11 тыс. жителей, в выходные — свыше 9 тысяч.
Строительство второго этапа «Славянки» с момента запуска в декабре прошлого года шло быстрыми темпами и в настоящее время находится на финальной стадии: запуск движения до микрорайона Славянка намечен на декабрь 2026‑го.
Работы идут на всем протяжении будущего маршрута — от депо в Шушарах вдоль шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улиц до конечной остановки за Колпинским шоссе. На отрезке от путепровода через Витебский проспект до конечного пункта строительно-монтажные работы практически завершены, там уже собирают системы управления и благоустраивают территорию.
Основным объектом внимания дорожников остается 570‑метровый путепровод с подпорными стенками. Он проходит над путями Витебского направления Октябрьской железной дороги и Малой Октябрьской (детской) железной дороги. Из-за сложного рельефа и обилия действующих транспортных объектов внизу эстакада спроектирована с особыми изгибами и уклонами. Сейчас на этом сооружении завершается укладка верхнего строения пути (рельсошпальной решетки), ведется монтаж опор и раскатка проводов контактной сети, выполняются финишные работы по благоустройству.
Параллельно близятся к концу работы и на других искусственных сооружениях проекта. Мосты через реки Кузьминку и Славянку находятся в 80 – 90 % степени готовности, здесь скоро начнут укладывать литой асфальтобетон. На мосту через реку Славянку также заканчивают монтаж инженерных систем и контактной сети. На наземных участках вдоль шоссе Подбельского, а также на Торопецкой и Северской улицах готовность рельсошпальной решетки превышает 90 %, а монтаж контактной сети выполнен более чем на 80 %. Всего на втором этапе строительства задействованы 197 рабочих и 45 единиц техники.
Запуска движения с нетерпением ждут и сами местные жители. Их можно понять. В то время как поездка на личном автомобиле в час пик занимает в среднем от 60 до 80 минут из‑за «бутылочных горлышек» на въездах и выездах из Славянки, а пассажиры автобусов вынуждены проводить в пути от 70 минут из‑за заторов на Московском и Колпинском шоссе, скоростной трамвай предлагает ощутимую временную альтернативу. Благодаря движению по обособленному полотну время в пути до станции метро «Купчино» составит 30 – 35 минут. В результате жители Славянки будут экономить около полутора часов в день только на дороге туда и обратно. За рабочую неделю эта цифра вырастет в среднем до семи с половиной свободных часов, которые можно провести с семьей или потратить на отдых вместо ожидания в пробках.
«Для нас в Славянке это реальная возможность вернуть себе нормальную жизнь. Сейчас, чтобы успеть на работу к девяти, я выхожу из дома в семь утра. Автобусы просто стоят на Московском шоссе. Трамвай сэкономит мне минимум полтора часа в день. Это же целых три фильма в неделю или полноценный сон по утрам!» — делится в соцсетях местная жительница Ирина.
«Каждый день одно и то же: выезжаешь из квартала и сразу — пробка. Когда понимаешь, что трамвай будет долетать до Купчина за полчаса в любое время дня, аж не верится», — подтверждает ее мнение Алексей.
Главная задача новой изолированной линии — гарантировать людям предсказуемый график поездок вне зависимости от ситуации на дорогах. После полноценного запуска второго этапа транспортная доступность Пушкинского района кардинально изменится. Для тысяч горожан появление скоростного маршрута позволит ощутимо экономить личное время, которое больше не придется тратить на дорожные заторы.
Напомним, проект по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «Ст. м. «Купчино» — пос. Шушары — Славянка» — один из крупнейших в России по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства. Концессионное соглашение между правительством Санкт-Петербурга и профильной петербургской компанией было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет.
Всего проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, конечные остановочные пункты, комфортные для пассажиров, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
На данный момент каждый день на маршрут выходят пять современных низкопольных трехсекционных трамваев.
Эксплуатацией и обслуживанием «Славянки» занимаются 217 человек.
Читайте также:
На проспекте Просвещения обновят трамвайные пути и посадочные площадки
В Петербурге началась активная фаза переустройства Фарфоровской для запуска ВСМ
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 170 (8235) от 15.09.2026 под заголовком «Долететь за полчаса».