Реконструкция Цимбалинского путепровода идет с опережением графика
В настоящее время строительная готовность одного из самых важных объектов на юге Петербурга уже превышает 70 %.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
«Строители в полном объеме выполнили надвижку металлоконструкций правого и левого направлений над железнодорожными путями — уже смонтировано около 4,2 тыс. тонн металлоконструкций пролетов из 5,2 тысячи», — сообщил губернатор города Александр Беглов.
По его словам, строительство съезда на улицу Цимбалина, для которого была возведена подпорная стенка высотой 12 метров и устроена насыпь из 25 тыс. кубометров песка, завершено. В настоящее время здесь сформированы нижние слои основания дороги, а на площади 3,6 тыс. квадратных метров уложен и верхний семисантиметровый слой основания из 570 тонн крупнозернистой асфальтобетонной смеси, который обеспечивает его высокую устойчивость к деформациям. В свою очередь съезд со стороны улицы Белы Куна готов на 60 %: здесь завершается возведение подпорной стенки и устройство насыпи — выполнить работы намечено до конца года. К этому же сроку со стороны улицы Белы Куна возведут и последнюю из восьми опор путепровода.
Планируется, что в следующем году дорожники уложат двуслойное асфальтобетонное покрытие на всем путепроводе и его съездах и полностью завершат формирование дорожного полотна — город намерен открыть рабочее движение по путепроводу в 2027‑м.
Реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода позволит улучшить транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов, а новые габариты сооружения дадут возможность пропускать поезда строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСЖМ) Москва — Петербург.
Стоит напомнить: один из самых загруженных путепроводов Северной столицы был сооружен в 1910 году и давно выработал свой ресурс.
Кроме того, он все время был на слуху у горожан из‑за постоянных пробок, так как был узок. После реконструкции его пропускная способность увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тыс. автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов. Согласно проекту, над железной дорогой появится новый путепровод длиной 450 метров (старый был на 200 м короче), а вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит около 975 метров. При этом сроки и технические решения реализации проекта увязаны со строительством ВСЖМ. В частности, удлинение нового путепровода на несколько десятков метров как раз и связано с необходимостью пропуска поездов по магистрали.
Но самое главное — после реконструкции виадук расширится с двух до четырех полос движения, что оставит в прошлом постоянные автомобильные пробки.
Читайте также:
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию нового этапа развязки ЗСД
На правом берегу Невы растет мощный транспортный узел
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 180 (8245) от 29.09.2026 под заголовком «Цимбалинский готов на 70 процентов».