На севере Петербурга реконструируют ливневую канализацию

Котлованы глубиной до 7 метров выкопали вдоль трамвайных путей в Выборгском районе города, на проспекте Луначарского. Движению трамваев они не мешают, а вот проезжая часть для автомобилей с одной из сторон проспекта сужена до одной полосы. Причина уважительная: специалисты ведут реконструкцию дождевой канализационной сети. Под работы отведен почти трехкилометровый участок — от проспекта Энгельса до проспекта Культуры.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

Причиной для комплексной модернизации протяженных участков хозяйственно-бытовой канализации и сопутствующей ей ливневки почти всегда становится высокий уровень износа существующей сети. Как результат — инженерные сооружения не справляются с отводом дождевых потоков при особо сильном разгуле стихии, грунты размываются и на проезжей части дорог образуются трещины и просадки. Чтобы избежать дальнейшего разрушения, дождевую канализационную сеть необходимо приводить в порядок.

Делается это, как правило, двумя способами: санацией — восстановлением труб изнутри с помощью полимерного рукава по технологии «труба в трубе», второй метод — прокладка новых участков трубопровода. На проспекте Луначарского за основу взят второй вариант, свидетельство тому — штабеля новых стеклопластиковых труб большого — более метра — диаметра.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

— На этом участке прокладываем новый трубопровод, который проходит вдоль существующего. Когда он будет готов, проведем переключение дождевой канализации от старого в построенный. Как видите, новый трубопровод будет довольно мощным, диаметр труб 1200 мм. Прокладывается он на глубине семи метров по технологии микротоннелирования. Запускаем под землей проходческий щит, который тянет за собой трубу, — рассказал нашей газете бригадир подрядной организации Николай Каленкин.

Микротоннелирование — современная бестраншейная технология прокладки подземных коммуникаций с помощью управляемого проходческого комплекса, продавливающего в грунт трубную конструкцию. Главное преимущество такого метода очевидно — нет необходимости вскрывать территорию и прорывать глубокие траншеи для укладки труб.

Чтобы запустить проходческий щит под землю и обслуживать его, вдоль трассы трубопровода обустраиваются шахты. Это довольно мощные сооружения. Сначала кран с вибропогружателем забивает на глубину до 12 метров шпунт, ограничивая периметр будущего котлована, затем экскаватор изымает грунт до глубины 7 метров — той, на которой будет проходить труба.

На участке трубопровода, который сейчас прокладывается, 24 такие шахты, часть из них уже обустроены. Пассажиры трамваев, курсирующих по проспекту Луначарского, видят их из окон вагонов. Первая шахта — у проспекта Энгельса, следующие — на расстоянии 100 – 150 метров друг от друга по трассе будущего трубопровода. Проходческий щит движется от одной шахты к другой, протягивая за собой нитку трубопровода.

— Длина каждой отдельной трубы — три метра. Поскольку трубы не металлические, а стеклопластиковые, они не свариваются, а плотно соединяются обечайкой — цилиндрическим ободом с гидроизоляцией. Никаких протечек здесь не будет, — заверил бригадир.

Работы ведутся поэтапно. Государственная административно-техническая инспекция (ГАТИ) информирует об ограничениях для движения автотранспорта — в соответствии с участком, где идет реконструкция в данный момент. «С 11 октября по 9 ноября и с 25 ноября по 29 декабря проезд будет затруднен на участках от проспекта Культуры до улицы Руднева и от проспекта Художников до проспекта Энгельса», — говорится в сообщении ГАТИ. На информационном щите сроки работ обозначены такими датами: начало — апрель нынешнего года, окончание — август 2027‑го.

— Мы прокладываем центральную нитку трубопровода, к ней будут подходить ответвления от близлежащих кварталов. Выполняем работы с некоторым опережением графика. После сооружения шахт тянем трубопровод со скоростью примерно 100 метров за пять дней, — пояснил Николай Каленкин.

Необходимость реконструкции дождевой канализационной сети на проспекте Луначарского видна, что называется, невооруженным глазом: в некоторых местах вдоль трамвайных путей заметны просадки асфальта. После завершения основных работ подрядной организации необходимо будет провести благоустройство территории, на которой велось строительство.

Переустройство ливневки — городская программа, которая реализуется поэтапно в нескольких районах города. Причем в Выборгском четыре года назад на проспекте Культуры был модернизирован участок трубопровода протяженностью более 5,7 км — от проспекта Луначарского до Просвещения, то есть примыкающий к зоне нынешних работ.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

Модернизация на проспекте Культуры также проводилась в связи с высоким износом канализационной сети на этом участке. Здесь был смонтирован канализационный трубопровод диаметром 1200 мм. Проведена санация труб дождевой и хозяйственно-бытовой канализации. С помощью светополимерного рукава реконструированы дождевые присоединения. Такой же комплекс работ выполняется и в рамках реализации нынешнего проекта.

Ранее по программе модернизации ливневой канализации были реконструированы участки на Смольной набережной; на улице Есенина — перед проспектом Просвещения; на проспекте Энгельса — в створе проспекта Луначарского; на пересечении Лиговского проспекта и Воздухоплавательной улицы; на улице Тельмана; на набережной Фонтанки и на Рыбинской улице — до набережной Обводного канала.

Отметим: на другом участке проспекта Луначарского, ближе к его концу, сейчас ведется другое масштабное переустройство инженерных сетей — строительство дублера тоннельного канализационного коллектора (ТКК), наша газета об этом рассказывала. Основной канализационный коллектор здесь выработал свой ресурс, диаметр его трубы 80 см, у дублера будет — 2,5 метра — в три с лишним раза больше. Новый трубопровод проложат вдоль Гражданского проспекта — на участке от пересечения с проспектом Просвещения до проспекта Луначарского, а также вдоль проспекта Луначарского — до пересечения с улицей Черкасова. Эти работы рассчитаны на три года.

Так что, претерпев временные неудобства, жители и автомобилисты получат комфортное проживание в районе на десятилетия вперед.

В Петербурге тестируют остановки с арендой зарядок

#город #реконструкция #ливневка

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 202 (8267) от 29.10.2026 под заголовком «Дождям наперекор».