Мусорная реформа в Петербурге: куда денутся свалки?
В 2017 году был закрыт последний работавший на территории Петербурга мусорный полигон — «Новоселки» в Левашове. Для местных жителей, особенно из микрорайона-«муравейника» в Каменке, это событие стало настоящим праздником. Однако неприятный запах свалочных масс в городе все еще случается, причем почти в центре — на Митрофаньевском шоссе.
ФОТО Evan Demicoli on Unsplash
Еще с дореволюционных времен Петербург окружали свалки. Одна из самых известных находилась в районе деревень Малая и Большая Яблоновка, что существовали близ нынешнего Ладожского вокзала. В советское время Ленинград обрел новые площадки. В частности, в 1933 году была организована Приморская свалка — на территории между Лахтинским разливом, Камышовой, Планерной улицами и Сестрорецкой железной дорогой. Она принимала бытовые, промышленные и строительные отходы Ленинграда. Официально свалку закрыли в 1976 году. Тогда она занимала территорию площадью 106 гектаров в трех кварталах — между улицей Оптиков, Шуваловским, Богатырским проспектами и Яхтенной улицей, а также между улицей Оптиков, ЗСД, Мебельной и Яхтенной. Еще одна свалка была между современными Полюстровским проспектом, проспектом Маршала Блюхера и Лабораторной улицей.
Расширение города обострило мусорную проблему. Специалисты тогда не нашли ничего лучшего, как сгрести массы в одну большую кучу — террикон. Так, в частности, поступили с Яблоновской свалкой, от которой и ныне остается холм в Яблоновском саду. По «горному рельефу» массово гуляют жители — какая ни есть, а зеленая зона.
Повторила подход и Приморская свалка: в середине 1990‑х она была частично локализована, и из первоначальных 106 гектаров под ней осталось около 40, а в 2000 – 2006 годах по заказу комитета по строительству свалку вновь уменьшили — в террикон площадью 10,75 гектара, прикрытый грунтом. Сегодня этот холм занимает почти весь квартал между Яхтенной улицей, улицей Оптиков, Полиграфмашевским проездом и Мебельной улицей. Какое‑то время гору среди равнинного микрорайона местные жители использовали для катания на санках и ватрушках, был даже организован прокат. Но в итоге весь квартал оградили забором, чтобы торчащие из земли арматура и прочие предметы не нанесли травмы.
В 2022 году в отношении Приморской свалки решили применить новый подход: по заказу комитета по природопользованию был разработан проект ее ликвидации. «Учитывая расположение свалки в густонаселенном развивающемся районе, проектом предусмотрен полный вывоз свалочных масс и загрязненных подстилающих грунтов на объект утилизации отходов с засыпкой образовавшегося котлована чистым минеральным грунтом и посевом трав по слою плодородной почвы», — пояснял тогдашний зампред комитета Михаил Страхов. Однако за прошедшее время террикон никуда не делся — возможно, полный его вывоз оказался слишком дорогим и сложным. Ныне позиция комитета такова: мусорные горы ожидает «консервация путем изоляции свалочных масс с обустройством систем отвода поверхностных вод и газоотведения». «После завершения мероприятий… предусмотрено сохранение территории данного объекта в формате озелененного пространства, используемого в рекреационных целях», — уточнил зампред комитета Иван Казаков.
В отношении Яблоновской свалки, по его словам, подход тот же: «В ходе работ предусмотрена стабилизация тела свалки с сохранением существующего рельефа местности. При производстве работ будет предусмотрено максимально возможное сохранение существующих зеленых насаждений… Реализацию проекта запланировано осуществить в ближайшее время».
Издавна существовали в городе на Неве места, где принимали не бытовой, а другой мусор — золу. Самых известных золоотвалов было два — на Дальневосточном проспекте в начале улицы Коллонтай и на проспекте Косыгина. Первый из них был вывезен в 2012 году, а позднее застроен жилым кварталом. Память осталась в названии Зольной улицы. Второй сохранился, и на местности его хорошо видно: проспект Косыгина вместе с новенькими трамвайными путями «Чижиков» огибает его на участке между железнодорожным путепроводом и улицей Передовиков.
«Концепция ликвидации накопленного вреда окружающей среде на объекте «Бывший гидрозолоотвал ТЭЦ-17»… сформирована с учетом планов развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Мероприятия по очистке данной территории от загрязнения должны быть реализованы в составе работ по строительству запланированных на данной территории объектов транспортной инфраструктуры, таких как участок широтной магистрали скоростного движения и электродепо «Ладожское», — рассказал Иван Казаков.
Куда сейчас везут из Петербурга бытовой мусор? После закрытия в 2017 году левашовского полигона «Новоселки», последнего на территории Петербурга, мусоровозы какое‑то время ездили в поселок Новый Свет Гатчинского округа Ленинградской области. Тамошняя гора видна как с новой трассы Киевского шоссе, так и из окон электричек, что мчатся в сторону Луги. Долгие годы новосветцы просили закрыть полигон, и в 2026 году он прекратил принимать помои. «На период рекультивации можно будет принимать инертные материалы, строительные отходы, грунты для того, чтобы консервировать полигон, а затем через рекультивацию делать его зеленым холмом. Самое главное решение, которого ждали гатчинцы, состоялось», — пояснял тогда губернатор региона Александр Дрозденко.
По словам Ивана Казакова, сегодня твердые коммунальные отходы «направляются исключительно на действующие объекты в соответствии со схемой потоков территориальной схемы». Эта схема, утвержденная распоряжением комитета, опубликована на сайте Смольного. В ней сейчас указан один «комплекс по переработке отходов» — «Волхонка» на Волхонском шоссе, 116. В 2026 году для нужд города должны запустить комплекс «Островский», расположенный на автодороге Огоньки — Мурманское шоссе в 5 км к северо-востоку от поселка Подгорное Выборгского района Ленобласти. В 2027‑м в Левашове появится аналогичный комплекс «Новоселки» северо-восточнее развязки Горского шоссе и КАД рядом с закрытым одноименным полигоном. На рубеж 2020 – 2030‑х намечен ввод «Дубровки» под Колтушами, «Юго-Западного-2» у деревни Таменгонт Ломоносовского района и «Юго-Восточного» на месте бывшего аэродрома «Любань» в Тосненском районе.
А еще планируется избавить жителей новых жилых домов на месте путей Варшавского вокзала от свалки на Митрофаньевском шоссе. Официально она называется «перегрузочной станцией и объектом по обработке ТКО АО «Автопарк № 1 «Спецтранс», но фактически это постоянные мусоровозы, запах и сотни реющих чаек. «Дата планируемого вывода из эксплуатации перегрузочной станции — 2027 год», — обнадежил местных жителей Иван Казаков.
Читайте также:
На правом берегу Невы растет мощный транспортный узел
В Петербурге сообщили о строительстве новых спортивных комплексов в разных районах
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 181 (8246) от 30.09.2026 под заголовком «Тело ждет озеленения».