Коронавирусные ограничения почти не повлияли на работу Балтийской таможни
Многие петербургские предприятия, выпускающие экспортную продукцию, ощутили болезненные последствия ковидных ограничений. Казалось бы, это должно отразиться на общей картине их внешнеторговой деятельности. Но сила экономических связей, формирующихся годами, оказалась такова, что кратковременный откат на основные показатели почти не повлиял. Во всяком случае данные за девять месяцев нынешнего года, которые озвучила Балтийская таможня, крупнейшее подразделение Северо-Западного таможенного управления, свидетельствуют об этом вполне убедительно.
ФОТО pixabay
Число участников этой деятельности, которые входят в сферу ответственности Балтийской таможни, с начала года не снизилось, а грузооборот по сравнению с тем же периодом 2019-го даже вырос более чем наполовину, до 10,6 млн тонн. А на долю этого подразделения приходится около 68% перечисляемых Северо-Западом таможенных пошлин и налогов.
Девятимесячные показатели, относящиеся к данной зоне таможенного контроля, куда входит семь постов (включая «Морской порт Санкт-Петербурга»), оформляющих грузы, суда и пассажиров, тоже достаточно показательны. По словам полковника Евгения Гусарова, возглавляющего профильную службу Балтийской таможни, за этот срок она перечислила в федеральную казну 342 млрд рублей (плюс 3% к аналогичному периоду 2019-го). А отмечаемый ею внешнеторговый оборот, к которому оказались причастны 9,5 тыс. больших и малых компаний-поставщиков, составил 28,5 млрд долларов.
Балтийские таможенные пункты (через них с января по сентябрь прошло 7 тыс. судов загранплавания) оформили 245,7 тыс. таможенных деклараций. Грузооборот, фиксируемый в этом секторе морской границы, вырос почти на 80%, до 21,5 млн тонн: весовой объем экспортных грузов увеличился, а импортных, напротив, уменьшился. Объем контейнерных перевозок тоже упал – на 17%.
В потоке ввозимых главным образом из Китая, Эквадора и Германии товаров (в целом они импортировались из 155 стран мира) преобладали фрукты и органические соединения, полимерные материалы и черные металлы, плавсредства и наземный транспорт. В то же время продукция российских производителей (удобрения, древесина, руды и др.) больше всего была востребована в Китае (пятая часть экспорта), Бразилии и Турции. А общий список ее получателей включал 157 стран, отметил Гусаров, озвучив данные сведения в канун Дня таможенника.
Тревожная ситуация, связанная с распространением COVID-19, конечно, коснулась и этой важной сферы. Но нет худа без добра: она подтолкнула таможенные органы ускорить работу по переходу на электронный документооборот и оптимизацию положенных при контроле и оформлении грузов процедур. Значительную часть документов (более 80%) за это время Балтийская таможня зарегистрировала в автоматическом режиме, сообщил Евгений Гусаров.
Формирование единого окна еще не закончено, но прототипом его в настоящее время выступает, выполняя отчасти такие же функции, портал «Морской порт». Благодаря этому при оформлении прибытия-убытия судов, доставляющих пассажиров и грузы, и других документов таможенники ушли от бумажной переписки, упростив при этом и сделав прозрачными целый ряд процедур.
Что же касается охранной деятельности балтийских таможенников, отвечающих за морские ворота Петербурга, то здесь расслабляться им тем более не приходится. Проверяя доставляемые товары, в том числе с применением особого оборудования (в «Большом порту Санкт-Петербурга», к примеру, используются пять инспекционно-досмотровых комплексов), они то и дело выявляют контрабанду, наркотики и контрафактную продукцию.
Так, незаконно ввозимых стратегически важных товаров за девять месяцев текущего года ими было обнаружено на сумму свыше 45 млн рублей.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 194 (6772) от 26.10.2020 под заголовком «Окно в морских воротах».
Комментарии