Тоннель в никуда

Тоннель, проходивший под Московским проспектом возле станции метро «Электросила», замуровали. Это необходимо было сделать, поскольку портал подземного хода оказался рядом с жилыми новостройками.

ФОТО Александра ДРОЗДОВА

Автомобильный тоннель соединял западную и восточную площадки объединения «Электросила», нужен он был для проезда служебного транспорта. Построен «подкоп» был в 1960-х годах. Разумеется, въезды в тоннель находились на закрытой территории предприятия.

Вместе с тем, судя по данным геоинформационной системы Петербурга, тоннель конструктивно связан с подземным пешеходным переходом под Московским проспектом, порталы которого расположены прямо на Московском и открыты для прохожих.

Видимо, именно поэтому подземный переход соорудили не прямо напротив станции метро (как было бы удобнее пассажиром), а смещен от нее к северу (как было удобнее предприятию).

В 2012 году начался вывод производства с западной площадки «Электросилы». Цех электроаппаратуры перебазировали в промзону Металлостроя. А инженерно-конструкторские и административные службы переехали на другую сторону Московского, где предприятие располагает территорией площадью более 30 гектаров. Освобожденные участки расчистили и отдали под застройку.

На них был возведен жилой комплекс «Московский квартал». Застройщиком выступила компания «Силовые машины - девелопмент», которая, по данным сайта www.kartoteka.ru, контролируется владельцем завода «Электросила» - холдингом «Силовые машины».

Во время работ по возведению жилых домов западный въезд в тоннель оказался на территории строительного городка. Когда забор убрали, выяснилось, что портал никуда не делся. Рабочие лишь замуровали его. Получился своего рода арт-объект, который рискует стать мишенью для любителей граффити.

Комментарии компании «Силовые машины» оперативно получить не удалось. Ранее коммерсанты заявляли, что планов по демонтажу подземного перехода у них нет.

Добавим, что для нужд «Электросилы» был построен и другой тоннель - под Варшавской железной дорогой. Этот подземный ход оказался не слишком полезен, поскольку уже вскоре после его появления рельсы здесь были сняты, а движение поездов переведено на Балтийскую железнодорожную линию. Тем не менее один из въездов в тоннель можно было наблюдать до его демонтажа в 2009 году.