Остановка не по требованию
В понедельник прекратилось железнодорожное сообщение между Россией и Эстонией. 18 мая из Москвы отправился последний поезд на Таллин. А неделей раньше, тоже в понедельник, завершилось движение составов между Петербургом и Таллином.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Причина отмены поездов чисто экономическая. Железнодорожные пассажирские перевозки между Эстонией и Россией обеспечивала частная эстонская компания GoRail, причем в течение 17 лет, с 1998 года. Однако в последний год число российских туристов, посещающих Эстонию, резко сократилось, в некоторые месяцы, по данным департамента статистики Эстонии, даже на 43%.
– Предприятие терпит убытки из-за снижения туристического пассажиропотока, – констатировал директор эстонской компании.
Однако нельзя не отметить резко возросшую конкуренцию железнодорожникам. Отправляясь из Таллина в Петербург 6 мая, я насчитал в расписании 13 рейсов автобусов, следующих в этот день в Петербург. Причем различных фирм и разной комфортности, включая класс люкс. И автобусный билет заметно дешевле железнодорожного. За экономкласс в поезде из Петербурга в Таллин я заплатил 1843 рубля, а номинальная стоимость обратного билета на автобус – 1200 рублей, то есть в полтора раза меньше. Если ехать семьей или группой – разница существенная.
Впрочем, многие из тех, кто привык к путешествию на поезде, вагон на салон автобуса не променяли бы. Кстати, мой автобус фирмы Ecolines опоздал с прибытием в Петербург более чем на час, что с поездами случается крайне редко. К тому же ехали мы с неисправным кондиционером, дующим в салон вместо воздуха какую-то гарь. На все претензии водитель, спокойный, как скала, рекомендовал обращаться к администрации компании. В общем, поездка получилась не из приятных и о поезде уже приходилось лишь вспоминать.
Впрочем, как говорится, еще не все потеряно. В пресс-службе ОАО «РЖД» сообщили, что рассматривается вариант организации сквозного железнодорожного маршрута: Москва – Санкт-Петербург – Таллин, который мог бы быть экономически оправданным. Однако, по предварительным наметкам, расписание там такое, что из Петербурга поезд может отправляться в пять часов утра, что вряд ли многих устроит. И тогда автобусное сообщение опять будет в явном приоритете перед железнодорожным транспортом.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 088 (5461) от 20.05.2015.
Комментарии