Виртуальный мир ледокола «Ленин»
Не так давно первый в мире атомный ледокол «Ленин» был включен в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения. Сегодня монументальный «дедушка» атомного флота гордо стоит у причала морского вокзала в Мурманске, принимая гостей в статусе уникального музея, оснащенного по последнему слову техники.
У причала морского вокзала в Мурманске. ФОТО АВТОРА
Три года и три месяца
Легендарный ледокол был заложен в 1956 году на судостроительном заводе имени Андре Марти в Ленинграде. В ходе его строительства применялось множество новаторских решений, которые помогали преодолеть огромное количество технических сложностей. Например, для создания корпуса судна была изобретена специальная сталь. В строительстве «Ленина» принимало участие более 500 предприятий со всего СССР. В результате через три года и три месяца (!), в 1959 году, уникальное надводное судно с атомной энергетической установкой сдали в эксплуатацию.
Чтобы осознать, насколько рекордными были эти сроки, тем более в тяжелейший для страны послевоенный период, достаточно напомнить: самый современный и большой в мире атомный ледокол «50 лет Победы» строили почти 18 лет.
Появление в СССР атомного ледокола вызвало всенародный подъем, сопоставимый с первым полетом человека в космос. В общей сложности «Ленин» отработал на трассах Арктики 30 лет - на пять лет больше, чем намечалось по проекту. За это время ледокол провел во льдах 3700 судов.
Более полувека без реставрации
Когда попадаешь на борт атомного судна, понимаешь, что это не только достижение технического прогресса своего времени, но и архитектурный памятник, который называли «чудом промышленного дизайна». И в этом нет ничего удивительного, ведь «Ленин» строили как символ научных и технических достижений советского государства.
- Все интерьеры создавались лучшими мастерами-краснодеревщиками, которые использовали более десяти дорогостоящих пород дерева, - рассказывает специалист арктического выставочного центра «Атомный ледокол «Ленин» историк Владимир Блинов. - Как видите, результат говорит сам за себя: за 57 лет отделка внутренних помещений ледокола вообще не подвергалась реставрации и при этом выглядит потрясающе.
С Владимиром Михайловичем трудно не согласиться, следуя за ним по парадному трапу в кают-компанию, украшенную деревянным резным панно во всю стену с изображением всех этапов освоения Арктики русскими людьми.
Для обслуживающего персонала условия работы и проживания тоже были отменные. Каюты на одного-двух человек, сауна, библиотека, кинозал, курительный салон. Имелись на судне самые современные медицинские кабинеты и операционная. Бытовые проблемы решали сапожная и портновская мастерские, а также парикмахерская, прачечная, бани, камбуз со своей хлебопекарней.
В музыкальном салоне, отделанном уникальной разновидностью клена под названием «птичий глаз», по сей день дремлет рояль, который помнит, как в 1965 году за ним Александра Пахмутова впервые исполнила ставшую популярной в СССР песню «Усталая подлодка». В том же году здесь гостил Юрий Гагарин. Был на борту ледокола и кубинский лидер Фидель Кастро...
Непростая судьба
Однако не все было гладко в судьбе ледокола. После того как «Ленин» покинул судостроительный завод и вышел в Неву, по городу распространились слухи о том, что судно светится от радиации. Во время всего пути от Ленинграда до Мурманска вокруг Скандинавии атомоход сопровождали натовские самолеты и корабли. Все хотели убедиться в том, что судно не представляет радиационной опасности. Долгое время служивших на нем моряков многие воспринимали как смертников.
«Но все опасения оказались напрасными», - говорит мой проводник. И в качестве доказательства показывает целый список семейных династий ледокольщиков, чьи судьбы неразрывно связаны с атомным флотом.
А вот сам «Ленин», пережив суровые условия работы в Арктике, чуть было не погиб. В 1997 году судно собирались разрезать на металлолом. Ветераны атомного ледокольного флота, общественные деятели не только Мурманска, но и всей России встали на защиту символа научной и технической мощи СССР и сумели его отстоять.
Оставить в покое белого медвежонка
В 2008 году атомный ледокольный флот передали в управление Росатому. Теперь под надежным крылом госкорпорации «Ленин» успешно ведет музейную и образовательную деятельность. Его экспозиции претерпели значительные изменения. На борту ледокола появился суперсовременный мультимедийный музейно-образовательный комплекс «Арктик Экспо Центр» - атомный ледокол Ленин», посвященный географическим особенностям, экологии и биологическому разнообразию Арктики, освоению и развитию Северного морского пути, истории атомного ледокольного флота России, а также научно-техническому прогрессу в ледовом мореплавании и судовой атомной энергетике.
Модернизацию такого высокого уровня помог осуществить и грант от Евросоюза в рамках программы приграничного сотрудничества. В ее реализации приняли участие специалисты России, Финляндии и Норвегии. По условиям трехстороннего партнерского соглашения между ФГУП «Атомфлот», Лапландским университетом и норвежским музеем «Полария» часть выставочных экземпляров «Арктик Экспо Центра» предназначалась для совместного использования. По завершении проекта на ледоколе «Ленин» фрагменты новых экспозиций были успешно продублированы в музейных комплексах стран-партнеров.
Так что за чудеса техники демонстрирует сегодня «дедушка» российского атомного флота? Согласно проекту, несколько типовых матросских кают жилой палубы ледокола преобразовали в уникальную галерею площадью около трехсот квадратных метров. Здесь разместились четыре демонстрационных зала, оборудованные датчиками движения, звуковыми эффектами и интерактивными играми. На специальных площадках можно ощутить вибрацию, имитирующую прохождение льдов судном, взять на себя управление атомным ледоколом, запустить ядерный реактор на точной модели реакторной установки РИТМ-200, а также сделать фотографию с виртуальным белым медведем. Рассказ о полярном сиянии проходит в мини-кинотеатре.
Подробнее остановлюсь на зале, где посетители музея становятся участниками интерактивной игры-симулятора, цель которой - успешно провести караван судов по Северному морскому пути из Мурманска до заданного порта, выполняя команды капитана. В качестве «штурвала атомного ледокола» - мультитач-стол, вертикальный экран воспроизводит реальный вид из ходовой рубки. Гаснет свет... И, забывая обо всем на свете, участник игры оказывается во льдах Северного Ледовитого океана, где главная задача - провести ледокол сквозь льды, не навредив белому медвежонку, который уютно устроился на льдине по курсу судна. Виртуальное путешествие от Кольского полуострова до порта «Дудинка», что в устье Енисея, занимает всего четыре минуты. В реальности его длительность составляет 10 - 12 суток.
За время музейного периода в жизни ледокола на нем побывали более четверти миллиона человек, и с каждым годом интерес к нему становится только сильнее. На судне проводились съемки художественного фильма «Ледокол», который еще больше усилил внимание к тематике отечественного атомного флота и актуальной на сегодняшний день проблеме освоения Арктики.
Комментарии