Жуткий тоннель и великан-стройка: как «Ленинградская правда» описывала запуск Волховской ГЭС в 1926-м
«Когда экскурсанты гуськом, по одному посыпались из вагонов, солнышко уже высоко взобралось над крышами однотипных зданий, разбросанных вправо от полотна железной дороги. Полсотни экскурсантов, подбадриваемых маршем, взяли направление к воротам, за которыми расположился Волховстрой» — так в конце июня 1926 года под заголовком «День на Волховстрое» газета «Ленинградская правда» рассказывала об экскурсии на одну из самых главных строек страны.
Самое яркое впечатление произвела на экскурсантов плотина Волховской ГЭС. Рисунок из «Ленинградской правды» от 25 июня 1926 года./Из архива редакции/ Репродукция автора
Как раз летом того года здесь, на первой крупной гидроэлектростанции России, подходили к завершению основные строительные работы, было открыто сквозное судоходство по реке Волхов через образованный гидроузел.
«Около четырех часов водили нас местные инженеры-строители по мосткам, стропилам, камерам и туннелям Волховстроя», — говорилось далее в репортаже «Ленправды».
По отзывам участников той экскурсии, им показали и турбины, и шлюзы, но самые яркие впечатления произвели плотина и подводный тоннель: «Наверху еще было ничего, но, когда мы очутились под водой в темном узком коридоре-тоннеле, стало жутко. И чем дальше двигались вглубь тоннеля, становилось страшнее… Наверху — оглушительный шум бурлящего потока, а по сторонам из сырых бетонных стен сочится вода».
«Эх, попасть бы теперь на экскурсию, когда пустят Волховстрой», — мечтал пожилой рабочий-химик, когда экскурсанты уже отправились в обратный путь. «Попадем, дорогой, обязательно попадем», — похлопал его по плечу руководитель экскурсионной группы.
«Я посмотрел в окно поезда. Из-за кустов на нас поглядывали высокие столбы, по которым уже натянуты струны кабеля электрической линии Волховстрой — Ленинград. Скоро по этой линии великан Волховстрой будет питать энергией мощную промышленность Ленинграда», — рассказывал автор заметки.
Спустя всего несколько дней «Ленинградская правда» сообщала, что на стройку прибыла комиссия ЦИК СССР — высшего органа государственной власти страны, чтобы на месте ознакомиться с ходом работ. После осмотра стройки секретарь ЦИК Авель Енукидзе обратился к главному инженеру Волховстроя Генриху Графтио: «Вашего имени, вашей работы, как строителя Волховской гидростанции, и ваших ближайших сотрудников рабоче-крестьянское правительство не забудет. Понесенные вами громадные труды в чрезвычайно тяжелых условиях будут оценены рабочими и крестьянами Советского Союза».
Прошло еще немного времени, и для испытания были запущены холостым ходом четыре турбины и четыре генератора. Пуск турбин, как сообщалось в газете, задерживался из‑за отсутствия специального масла, требуемого для смазки агрегатов. Оно было выписано из Швеции.
В ходе инспекции был поставлен срок: 1 ноября Волховская ГЭС должна дать ток в Ленинград. Однако сроки немного сдвинулись: ввод гидроэлектростанции в промышленную эксплуатацию и подача электроэнергии в город на Неве состоялись в декабре.
Производимая электроэнергия передавалась в Ленинград по двум линиям электропередачи 120 кВ — на тот момент крупнейшим в стране и по напряжению, и по протяженности (130 км). Другим потребителем электроэнергии станции стал первый в стране алюминиевый завод, расположенный на Волхове. В 1927 году вступили в строй остальные гидроагрегаты.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 125 (8190) от 14.07.2026 под заголовком «День в Волховстрое».
Комментарии