Второй постоянный. Как выглядел и работал Литейный мост до реконструкции 1960‑х годов
Открытка начала ХХ века свидетельствует: облик Литейного моста до реконструкции 1960‑х годов весьма отличался от современного. Благодаря своим ажурным аркам он выглядел гораздо более изящным. Однако переправа была достаточно узкой, а сложный поворотный механизм разводной части был очень трудоемким в обслуживании. В ходе масштабной перестройки 1966 – 1967 годов прежние пролеты были заменены, а разводной стал подъемным.
В правой части снимка — разводной поворотный пролет Литейного моста, располагавшийся у левого берега Невы. Поначалу мост разводили вручную: ворот вращали восемь рабочих, затем его заменили водяной турбиной, питавшейся от городского водопровода.
Из коллекции РНБ/Репродукция автора
Литейный мост стал второй постоянной переправой через Неву (первым был Николаевский, ныне Благовещенский, открытый в 1850 году). Поводом к его сооружению послужило разрушение во время весеннего ледохода 1865 года наплавной переправы, примыкавшей к Литейному проспекту и связывавшей левый берег Невы с Выборгской стороной.
Был объявлен конкурс на лучший проект, в жюри которого, среди прочих, вошли архитекторы Цезарь Кавос (сын строителя Мариинского театра) и Николай Бенуа. Эксперты одобрили проект под названием «Вестминстер», представленный одной из английских фирм, однако Министерство путей сообщения с выбором не согласилось, придя к заключению, что он «не удовлетворяет главным условиям прочности и дешевизны». В итоге подготовить проект постоянной переправы было поручено инженер-полковнику Аманду Струве, строителю нескольких железнодорожных мостов через Москву-реку, Оку и Днепр.
Разработанный Струве проект и был реализован на практике. Строительство продолжалось четыре года, начиная с 1875‑го, и, к сожалению, не обошлось без жертв. При проведении работ по установке подводных опор моста, сопряженных с большими трудностями из‑за глубины Невы, достигающей здесь максимальных 24 метров, погибли несколько десятков рабочих…
Торжественная церемония открытия Литейного моста состоялась 30 сентября 1879 года. Газета «Голос» сообщала: «Прекрасное солнечное утро, нежданно порадовавшее Петербург после нескольких дней сырых и дождливых, вызвало к полудню на Литейный проспект огромные массы народа. В первом часу, начиная от Сергиевской улицы (ныне ул. Чайковского. — Прим. ред.), публика уже стояла шпалерами по обе стороны проспекта».
Издание цитировало речь городского головы Павла Корфа на церемонии открытия Литейного моста: «Внимание населения еще более было оживлено теми трудностями, природными и техническими, которые пришлось преодолеть при постройке. С Божьей помощью дело это окончено, и все ведомства, все элементы общества оказали постройке моста полное содействие, начиная с государя императора».
Александр II действительно лично контролировал различные этапы возведения моста: в 1875 году он заложил первый камень в фундамент постройки на левом берегу Невы, а весной 1879‑го, когда строительство уже близилось к завершению, как сообщалось в прессе, первым перешел через мост пешком на Выборгскую сторону.
На церемонии открытия император отсутствовал, поскольку находился в Крыму, и от лица самодержца перед собравшимися выступил министр внутренних дел Лев Маков. Он объявил о «высочайшем соизволении» присвоить переправе название «моста императора Александра II» и о пожаловании его строителя Аманда Струве в генерал-майоры.
«Потом митрополит, окропив святой водой разводную часть моста, прошел весь мост в сопровождении многочисленного духовенства, с образами и хоругвями, многих высокопоставленных лиц и всех приглашенных, — рассказывала газета. — Многим пришлось в первый раз видеть это гигантское сооружение, поражавшее особенно своей шириной, с которой не может сравняться ни один мост в Европе».
Литейный стал первым мостом в Петербурге, освещенным электрическими фонарями — конструкции инженера-изобретателя Павла Яблочкова. Это вызвало неоднозначную реакцию публики, привыкшей к газовому освещению, и дало повод известному автору юмористических очерков Николаю Лейкину создать газетную зарисовку «На Литейном мосту», в которой один из ее героев, купец, разъясняет супруге суть новшества: «Электричество — ведь это огонь холодный. На нем и папироску не зажжешь»…
С открытием постоянного моста, связывающего город с «заречными частями», как тогда говорили, ускорилось развитие Выборгской стороны, которую начали застраивать большими каменными домами, и ее население стало быстро расти. А вот название «Александровский» так и не прижилось: обыватели именовали мост Литейным, как и существовавшую здесь прежде наплавную переправу, а после 1917 года «народное» наименование закрепилось за ним окончательно.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 63 (8128) от 10.04.2026 под заголовком «Второй постоянный».
Комментарии