Под марш Буденного: 100 лет назад трамвайная линия связала центр города с Пороховыми и Ржевкой
Продолжение трамвайного движения от станции метро «Купчино» до новостроек Славянки — сегодня один из важнейших городских инфраструктурных проектов. Примерно такое же значение имело открытие 30 июля 1926 года трамвайного сообщения между центром Ленинграда и Пороховыми. До этого трамвай ходил только на Охту.
Трамвай дошел до Пороховых. Иллюстрация из «Красной газеты»./Из коллекции РНБ/Репродукция автора
Как отмечалось в газетах, этот день на Пороховых стал настоящим пролетарским праздником. «Дерзко и вдохновенно разносятся по задворкам Жерновки звуки Буденовского марша. На станции Пороховые, где собрались рабочие и работницы, первые трамвайные вагоны встречаются радостными криками и дружными рукоплесканиями», — рассказывалось 31 июля 1926 года в «Красной газете».
На митинге выступил председатель Ленинградского горсовета Николай Комаров, впоследствии — нарком коммунального хозяйства РСФСР. Он заявил: «При царском правительстве строили много, но строили только в центре, рабочие окраины были совершенно забыты. Рабочее правительство у власти только девять лет. Первые годы ушли на гражданскую войну, но тем не менее наши окраины уже благоустраиваются. Пройдет пяток лет, и мы все убедимся, что рабоче-крестьянская власть сумеет поднять рабочие окраины на должную высоту».
Трамвайную линию сдали на полтора месяца раньше намеченного срока. По ней запустили маршрут № 10: он шел от площади Восстания, по проспекту Бакунина, Калашниковской (ныне Синопской) набережной, через Большеохтинский мост, по Среднеохтинскому, Ириновскому проспектам, 5‑й линии Пороховых (ныне 5‑й Жерновской улице), Рябовскому шоссе до железнодорожной станции Ржевка. Была использована часть построенной еще в конце XIX века узкоколейной Ириновской железной дороги: ее переделали под широкую колею и оборудовали для запуска городских трамваев.
«У третьего разъезда, что недалеко от Ржевки, громадная толпа пороховиков и ржевян осаждает трамвайный вагон, — говорилось в очерке в той же «Красной газете». — Прорезая путь непрерывными звонками, словно стрела мчится трамвай по Пятой линии. С криком и визгом рассыпаются по сторонам ребятишки. Из раскрытых окон домов машут платками». Среди пассажиров то и дело были слышны разговоры: «Теперь бы водопроводик да хорошую баню — и все было бы уж как в других районах». «Не все сразу. Трамвай провели и до этого доберутся»…
После открытия трамвайной линии, ведущей на Пороховые, автобусы, которые прежде обслуживали это направление, перебросили на север города. С 31 июля они стали курсировать между Ленинградом и Сестрорецким курортом. Каждый час они стартовали от площади Урицкого (Дворцовой).
Читайте также:
Такие разные постояльцы. Многие великие люди проживали в гостинице «Астория»
От Сенной до Мира. Реконструировать одну из центральных городских площадей пытались не раз
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 138 (8203) от 31.07.2026 под заголовком «Под марш Буденного».
Комментарии