В Петербурге подвели итоги работы по повышению безопасности дорожного движения
Городской комитет по транспорту представил депутатам Законодательного собрания Петербурга некоторые итоги работы, связанной с повышением безопасности дорожного движения.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Такая работа ведется в Северной столице по трем ключевым направлениям, рассказала Александра Бахмутская, заместитель главы этого комитета. Петербург участвует в реализации федеральной Стратегии безопасности дорожного движения, где прописаны сроки, цели и средства решения соответствующих задач. Особое внимание специалисты уделяют также ликвидации аварийно опасных участков на дорогах города и модернизации светофоров.
Из 57 выявленных аварийно опасных участков в зоне ответственности комитета находилось 47 адресов. На большинстве из них в минувшем году были выполнены мероприятия, позволяющие уменьшить там вероятность ДТП. Для этого на светофорах устанавливают дополнительные секции, меняют режим работы красно-желто-зеленых объектов для оптимального разделения транспортных и пешеходных потоков. Кроме того, специалисты наносят на дорожное полотно дополнительную разметку и оснащают потенциально опасные участки дорог камерами фото- и видеофиксации нарушений.
Работа в этом направлении продолжается — мероприятия по оставшимся в списке адресам включены в адресную программу-2026. Профильный комитет ежегодно формирует такой план работ вместе с представителями подведомственной ему Дирекции по организации дорожного движения. Эта программа предусматривает обновление действующих и создание новых светофоров, совершенствование автоматизированных систем управления. В городе появляется также больше новых дорожных знаков, разметки и искусственных неровностей, обустраиваются (прежде всего — в местах растущей застройки) нерегулируемые пешеходные переходы. По мнению специалистов, об эффективности этой работы свидетельствует снижение мест концентрации ДТП в Петербурге за последние несколько лет.
В то же время, договорившись с кикшеринговыми компаниями, комтранс установил единые правила использования электросамокатов на территории города. Предусмотрены, в частности, некоторые ограничения: общий скоростной режим средств индивидуальной мобильности (СИМ) — не выше 20 км в час, снижение их скорости в отдельных зонах до 10 – 15 км в час, запрет на парковку в четырех центральных районах. Также прорабатываются варианты размещения сорока парковочных мест для СИМ по периметру центральной части Петербурга.
Читайте также:
Дорожная карта-2026: что ждет водителей на новых российских скоростных магистралях в нынешнем году
Петербург продолжает развитие и модернизацию интеллектуальных транспортных систем
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 59 (8124) от 06.04.2026 под заголовком ««Красно-желто-зеленая» программа».
Комментарии