В этом году студенческие отряды страны отмечают 65-летие с момента зарождения движения и 20 лет современной их истории
Летом 1959 года около 400 студентов физического факультета Московского государственного университета (МГУ) отправились добровольцами в Казахстан, чтобы поучаствовать в освоении плодородных земель и строительстве различных объектов. Этот год и считается началом стройотрядовского движения. В 2015 году указом президента РФ был установлен праздник — День российских студенческих отрядов. Датой торжества выбрано 17 февраля, так как именно в этот день в 2004 году на Всероссийском форуме студенческих отрядов было учреждено молодежное общественное движение «Российские студенческие отряды» (РСО). В Петербургском государственном университете путей сообщения императора Александра I (ПГУПС) движение ССО имеет особенную историю и давние традиции. Об истоках и современных успехах молодежи ПГУПС нашему корреспонденту Надежде Коноваловой рассказал первый проректор университета Петр Кириллович Рыбин.
ФОТО предоставлено пресс-службой ПГУПС
— Прообраз первых стройотрядов появился еще в 1810 году. Обратимся к историческим документам. Первый транспортный вуз России — ПГУПС основан манифестом императора Александра I в 1809 году. Основную цель нового учебного заведения его первый ректор Августин Бетанкур сформулировал так: «Снабдить Россию инженерами, которые прямо из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в империи». Безусловно, он уже тогда понимал — без масштабной практической подготовки студентов этого сделать невозможно. И уже в 1810 году активно привлекал обучающихся для реконструкции Таицкого водопровода, питавшего водой Царское Село. В последующие годы студенты первого транспортного вуза активно участвовали в возведении Исаакиевского собора, строительстве железнодорожных магистралей в нашей стране и первых постоянных мостов на Неве, оттачивая полученные теоретические знания на практике.
С тех времен критерии подготовки инженеров не изменились. С обычной точки зрения о результативности и эффективности высшего образования качественный выпускник — тот, который может без особых затруднений найти работу, соответствующую профилю его подготовки. При этом специалист должен быть подготовлен не просто с учетом требований современного состояния науки, техники, производства и социально-экономических отношений, а он должен быть созидателем новых научных направлений и новатором.
— Можно сказать, что нынешние бойцы студенческих отрядов это «потомки Бетанкура с трудовой книжкой»?
— Так и есть. Мы чтим традиции и идем в ногу со временем. Одна из основных задач нашего университета — повышение конкурентоспособности своих студентов и выпускников на рынке труда. Поэтому важное место в системе обучения и профессиональной подготовки ПГУПС занимают мероприятия по вовлечению обучающихся в стройотрядовское движение.
Студенческие отряды по праву считаются одной из самых важных и эффективных форм трудового воспитания молодежи нашей страны, и в нашем университете у него особенная история.
Традиционно студенты ПГУПС участвовали и участвуют в масштабных проектах федерального значения — в строительстве Крымского моста, создании и благоустройстве объектов инфраструктуры чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения в Республике Саха (Якутия) «Сила Сибири», федеральной автомагистрали М7 «Волга» в Нижегородской области и, конечно, в федеральном проекте БАМ 2.0. Это неполный перечень значимых объектов, где последние годы трудились наши студенты.
Мы — первый вуз России, в котором зародились круглогодичные студенческие отряды. В 1984 году вступил в строй КОСП «Смена», и уже 40 лет от перрона Московского вокзала каждый день отправляется поезд 25/26 по маршруту Санкт-Петербург — Москва с проводниками — бойцами этого отряда.
В 2024 году в вузе функционирует уже семь круглогодичных отрядов, в которых созданы все условия для совмещения трудовой деятельности и системного получения профессиональных навыков с очным образованием. К примеру, в 2019 году состоялся запуск нового, уникального для нашей страны, студенческого отряда «Крылья Сапсана» для работы на высокоскоростных поездах, а в 2023 году запущен первый в России круглогодичный студенческий отряд поездных электромехаников «ЗИП». Кроме отряда «Смена» в вузе есть второй круглогодичный отряд-долгожитель: КСОПМ «Ладога», объединяющий студентов, получивших на 2-м курсе профессию «помощник машиниста». Наши отряды являются визитной карточкой ПГУПС на протяжении нескольких десятилетий. что невозможно было бы без многолетней дружбы и тесного сотрудничества ПГУПС с ОАО «РЖД».
— Я знаю, Петр Кириллович, что первый профессиональный трудовой опыт вы получили в стройотряде. В жизни вам пригодился тот опыт?
— Трудиться начал в 1983 году на железной дороге простым дежурным по стрелочному посту, еще будучи студентом, в 1986 году уже поехал работать в Венгрию командиром стройотряда. Конечно же, это отличная школа не только в образовательном плане, но и познания жизни. Много сил отдал и отдаю отряду «Смена» и бамовским отрядам. Стройотряды большое влияние оказывают на взросление студентов. После первого — третьего трудовых семестров в стенах вуза сразу замечаешь ребят, гордо шагающих в своих стройотрядовках и со знанием дела вспоминающих прошедшее лето. В 2024 году численность бойцов студенческих отрядов только нашего университета увеличилась на 25%. Это говорит о том, что движение студенческих отрядов развивается, пользуется популярностью и занимает важное место в жизни молодых людей.
— Сколько отрядов сформировано в этом году и по каким направлениям?
— В трудовом сезоне 2024 года в ФГБОУ ВО «ПГУПС» функционирует 22 студенческих отряда (общая численность бойцов — 609 человек), в том числе 15 студенческих отрядов ОАО «РЖД» (общей численностью 512 человек), работающих на объектах железнодорожного транспорта, пять студенческих отрядов, сформированных по заказу предприятий — партнеров университета (ГУП «Горэлектротранс», ГУП «Петербургский метрополитен», АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод», ООО «ЕвроТрансСтрой», ООО «ТС Строй»), и два студенческих отряда, заказчиком которых является сам университет.
Студенческие отряды ПГУПС работают по направлениям: круглогодичные отряды, отряды проводников, строительные, производственные, педагогические и сервисные.
Наших студентов с удовольствием вовлекают на предприятиях в новые проекты и процессы. Это и строительство новых объектов транспортной инфраструктуры страны и Санкт-Петербурга, и апробация новых технологических и организационных предложений. Причем зачастую эти новации разрабатываются в нашем вузе, в том числе при участии студентов. Молодежный задор и профессиональные амбиции — визитная карточка наших студентов.
— Есть ли стройотряд ПГУПС на БАМе?
— Наши студенты на строительстве Байкало-Амурской магистрали трудятся с 1973 года. И нынче, в юбилейный год магистрали, 50 бойцов ССО «Байкал» отправились на строительство в районе железнодорожных станций Кичера и Казанкан, продолжив историю развития бамовского стройотрядовского движения ПГУПС уже в XXI веке.
— Петр Кириллович, какие юбилейные мероприятия будут проходить в ПГУПС?
— Их будет много. Встречи, фотовыставки, конференции, семинары, в том числе посвященные 50-летию БАМа. В 2024 году отметят свои юбилеи сразу несколько студенческих отрядов. Круглогодичный отряд студентов-проводников «Крылья Сапсана», заказчиком которого является Дирекция скоростного сообщения, отпразднует свое пятилетие. А круглогодичному отряду студентов-проводников «Смена» в этом году исполнится 40 лет. К этой дате на линию выйдет празднично оформленный фирменный поезд «Смена-Бетанкур», курсирующий между Санкт-Петербургом и Москвой.
И готовимся к главному юбилею университета — 215-летию со дня его создания.
Работа и учеба в одном строю
Студенческие отряды по праву считаются важным и эффективным молодежным движением нашей страны.
— Они помогают студентам попробовать себя в разных профессиях — от проводника пассажирского поезда до путейца. После такой практики студент более осознанно выбирает тему диплома, а в будущем молодой специалист быстрее адаптируется в коллективе. Центральная дирекция управления движением совместно с ПГУПС реализовала пилотный проект по круглогодичным студенческим отрядам. И теперь студенты могут работать не только в каникулы, а весь год. Для этого разработано положение, которое позволяет молодому человеку совмещать учебный процесс с работой. А мы как работодатель в итоге получаем готового специалиста с небольшим, но опытом работы, — говорит заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Михаил Глазков.
Бойцы стройотряда ПГУПС-2024 г./ФОТО предоставлено пресс-службой ПГУПС
Первая запись в трудовой
Среди бойцов отрядов прошлых лет были студенты, которые сегодня занимают высокие должности в железнодорожной отрасли. Один из них — начальник Дирекции скоростного сообщения Антон Юрьевич Петров (на снимке). У него я и спросила: какое место в жизни занимает этот период?
ФОТО предоставлено пресс-службой ПГУПС
— Трудовая книжка у меня появилась, когда я учился на 3-м курсе ПГУПС. Тогда же появилась в ней и первая запись — проводник…
В конце 1990-х время было сложное, и, чтобы материально поддержать семью, я, как и многие студенты, пошел работать проводником в стройотряд «Смена». Здесь и началось мое знакомство с обществом. Пожалуй, это был один из важных периодов моей жизни.
Работу с учебой совмещал три курса. Обслуживал пассажиров в поездах дальнего следования по разным направлениям, в том числе и в Крым. Конечно же, дорога — это романтика, многих она и влечет. Признаюсь, что работа проводника очень сложная, выматывающая и порой неблагодарная и даже опасная (тем более в те годы). Случалось всякое: и обман, и злоба со стороны пассажиров. Ведь вагоны были старые, разбитые, без вентиляции. И во всем виноват проводник. Конечно, бывали и положительные эмоции. За три года я приобрел колоссальный опыт. Это была хорошая школа жизни. Здесь я научился разбираться в людях, их понимать и чувствовать. И еще здесь я научился выходить из самых сложных ситуаций и даже дипломатии. Студенческие отряды дают возможность ребятам-студентам стать более уверенными в себе, лучше справляться с жизненными трудностями. К примеру, мне этот опыт помогает сегодня чувствовать и понимать труд рабочих профессий — проводников, стюардов, машинистов, составителей…
В общем смысле видеть картину сверху, не побывав внизу, равноценно колоссу на глиняных ногах — внешнее величие ничто без внутренней твердости.
Сегодня в дирекции работает отряд проводников «Крылья Сапсана». 60 студентов обслуживают пассажиров на скоростных поездах «Сапсан». Я вижу, что нынешние бойцы студотрядов ответственные, перспективные и целеустремленные люди.
Молодым специалистам я советую не бояться испытаний в начале карьеры, пробовать себя и помнить: в верхний эшелон руководства люди не с небес спускаются, они идут вверх по каждой ступени подъема.
Помощник машиниста с красным дипломом
Виолетта Пахомова (на снимке) в этом году окончила ПГУПС по специальности « инженер путей сообщения», специализация «электрический транспорт железных дорог». Красный диплом ей вручили в Исаакиевском соборе 23 июня. Но еще на втором курсе заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов вручил девушке свидетельство о получении профессии помощника машиниста.
ФОТО предоставлено пресс-службой ПГУПС
— Для меня это был, пожалуй, самый волнительный день. Я знала, что Дмитрий Владимирович сам прошел школу «Ладоги». И, когда он подошел с улыбкой, вручил мне свидетельство и цветы, мне показалось, что с ним мы знакомы давно.
В должность я пришла с помощью студенческого отряда «Ладога» на втором курсе. Сейчас я продолжаю работать помощником на электропоезде, мы обслуживаем московское направление ОДМВ. Работа мне нравится. Каждая поездка — это всегда что-то новое. Новые события и приключения, люди и их эмоции.
Связать свою жизнь с железной дорогой и сделать правильный выбор мне помогли гены. Мама работает в службе экипировки скоростного депо СЗ-ДОСС, так что можно считать, что я уже продолжатель династии.
Не скрою, поначалу было немного страшно, ведь я была первой девушкой — помощником машиниста. Но со мной рядом всегда были наставники. Они мне помогали, в меня верили и никогда не оставляли и не оставляют в беде.
Я благодарна моему куратору и научному руководителю Валерию Олеговичу Иващенко (преподаватель кафедры «электрическая тяга», доцент) и машинисту, бывшему командиру отряда Евгению Юрьевичу Богданову. Кстати, внимание и заботу они проявляли ко всем студентам нашего отряда. Ведь «Ладога» — это одна большая семья, одна команда. «Ладога» дает настоящую путевку в будущее для студента. Ты не только обретаешь новые знания, но и подкрепляешь полученную теорию на практике, что является очень важным в любом обучении. Работать в крупнейшей компании страны, ощущать пользу от того, что ты делаешь, управлять огромным составом, очень ответственно. Пока планирую оставаться на своей должности, тем более что буквально год назад я и мой машинист вошли в состав молодежной колонны. Теперь мы старшие на электропоезде «Ижорский батальон». Этот проект мы ведем совместно с дирекцией и муниципалитетом города воинской славы Колпино. Мы вышли на медиаплощадки, где рассказываем о железнодорожном транспорте под именем #Команда091 (https://vk.com/ibatalon_091). Также мы стали первой молодежной локомотивной бригадой своей колонны, которая получила паспорт доверия. Так что останавливаться никак нельзя, необходимо двигаться только вперед!
— Уважаемые коллеги железнодорожники, преподаватели Петербургского университета путей сообщения, дорогие пассажиры и партнеры! От всей души поздравляю всех с праздником — Днем железнодорожника!
Этот день объединяет сотни профессий и миллионы самоотверженных людей — всех, кто несет трудовую вахту на диспетчерских кругах и в кабине локомотива, на стройках БАМа и в учебных аудиториях вузов и техникумов. Будьте здоровы. Всем мира и созидательного труда на благо Отечества!
Олег Валинский, ректор ПГУПС
Читайте также:
Завершилась летняя практика студентов, обучающихся в БГТУ «Военмех» им. Д. Ф. Устинова
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 142 (7718) от 02.08.2024 под заголовком «Трудовые книжки наследникам Бетанкура».
Комментарии