Трамвайная линия «Славянка» стала одной из самых востребованных в Петербурге

В том, что трамвайная линия «Славянка» будет очень эффективна, никто изначально не сомневался. Было очевидно, что она позволит улучшить транспортную доступность для многих петербуржцев, живущих в южной части города, и будет крайне востребованной. Но рост пассажиропотока на линии превзошел все ожидания, особенно в последние месяцы.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

Мониторинг загруженности общественного транспорта показал, что в третьем квартале нынешнего года среднесуточный пассажиропоток на трамвайном маршруте № 2 вырос на 12 % по сравнению с предыдущим квартальным периодом. В среднем за сутки вагоны, которые его обслуживают, доставляли по назначению более 13 тысяч пассажиров. А с момента запуска линии, когда подошел к концу первый этап реализации этого масштабного инвестиционного проекта, трамваи перевезли в обе стороны, курсируя между конечными остановками в поселке Шушары и у станции метро «Купчино», более 3 млн 700 тыс. человек.

Эти данные соответствуют тем, которые демонстрируют установленные в вагонах датчики подсчета пассажиропотока. И убеждают, что жители быстрорастущих микрорайонов Шушар не зря выбирают такой надежный и быстрый путь до метро. Да и горожане, живущие в Купчине, вполне ожидаемо отдают предпочтение «Славянке». Раньше им приходилось добираться на автобусах, которые то и дело застревали в пробках. А трамваи на новой линии двигаются по специально построенным для этого выделенным путям, минуя заторы, причем довольно плавно и с приемлемым интервалом.

Обычно ежедневно там курсируют четыре современных удобных вагона. Интервал движения составляет 10 – 12 минут, а в часы пик, чтобы его сократить, организаторы перевозок выводят на линию дополнительный подвижной состав. Они делают это, принимая во внимание и сезонный фактор. После окончания лета, с началом учебного года, пассажиропоток в городе, как известно, всегда возрастает и нагрузка на общественный транспорт заметно увеличивается.

Минувший месяц убедительно это показал. Для удобства горожан, которые пользуются новым трамвайным маршрутом, с 1 сентября 2026‑го интервал движения на нем сократили до семи минут. А в октябре пассажирская активность на линии «Славянка» оказалась еще заметнее, она выросла фактически на 10 %, если сравнивать со среднесуточными показателями с начала 2026‑го.

Меньше чем за год работы эта линия стала по‑настоящему популярным, востребованным городским маршрутом, без которого местные жители уже не обходятся, отметил губернатор Александр Беглов. По его словам, дальнейшая реализация этого проекта в рамках приоритета городского развития «Удобный общественный транспорт» даст новый импульс растущему микрорайону Славянка и прилегающим к нему территориям.

Ввести в эксплуатацию трамвайную линию Купчино — Шушары — Славянка на всем ее протяжении намечается к концу нынешнего года. То есть второй этап работ, проводимых в соответствии с условиями концессионного соглашения, которое город заключил с инвестором, близится к завершению. Это подтвердил Дмитрий Панкратов, генеральный директор компании-концессионера.

Строительные работы на участке от трамвайного депо, что на Новгородском проспекте, до Колпинского шоссе в микрорайоне Славянка идут полным ходом.

На последнем отрезке скоростного пути, где пересекаются шоссе Подбельского и Торопецкая улица, завершается монтаж контактной сети. Подрядная организация ведет также работы по асфальтированию технологических проездов, отсыпке газонов и восстановлению благоустройства на разных участках трассы.

Кроме того, асфальтобетон обретут искусственные сооружения — мосты через реки Кузьминку и Славянку, на втором из них рабочие заканчивают монтаж инженерных систем и контактной сети.

В Петербург прибыли первые троллейбусы новой модели производства Минского автомобильного завода

#трамвай #Славянка #перевозки

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 189 (8254) от 12.10.2026 под заголовком «Популярность растет».