Смольный предлагает изменить ГОСТ для светофоров Северной столицы

Смольный предлагает изменить ГОСТ для светофоров Петербурга. Сейчас комитет по транспорту вместе с Госавтоинспекцией собирает подробную статистику для дополнительного обоснования ранее подготовленных предложений на федеральном уровне.

ФОТО Марии ШЕРИХ

На недавнем заседании профильной комиссии ЗакСа замес­титель председателя комитета по транспорту Александра Бахмутская рассказала о перенастройке городских светофоров, предусматривающей ЕПФ — единую фазу для пешеходов (сейчас ГОСТ Р 52289-2019 требует полностью разделять во времени пешеходов и транспорт при разработке фаз светофоров). В Петербурге требованиям ГОСТа соответствуют уже 1270 объектов из 1990. На сложных перекрестках это создает пробки, пешеходы из‑за долгого ожидания чаще перебегают на красный, а на тихих, незагруженных улицах это еще больше мотивирует людей не обращать внимание на запрещающий красный свет или переходить перекресток по диагонали (наша газета писала о проблеме в номерах от 12 февраля и 21 июля 2026 года).

По данным ГИБДД, общее количество ДТП после массовой перенастройки светофоров на ЕПФ в январе — июне выросло на 39,8 % по сравнению с первым полугодием 2025‑го. Число ДТП с пострадавшими пешеходами увеличилось на 31 %. В них погибли 24 человека (+41,2 %) и 698 были ранены (+31,2 %). При этом прежняя динамика (до начала эры ЕПФ) показывала снижение числа и тяжести происшест­вий с пешеходами по сравнению с аналогичными периодами предыдущего года.

Думается, статистика второй половины 2026‑го выглядит еще более убедительно, что и сподвигло комтранс вступить в диалог с федеральными структурами. По мнению петербургских организаторов движения, от рукотворных неприятнос­тей город избавят несколько изменений в ГОСТе. Предлагается, во‑первых, смягчить запрет: заменить категоричное «не допус­кать» совмещенное движение на гибкое «рекомендуется». Во-вторых, скорректировать параметры: изменить численные показатели дорожного движения, при которых вводится разделение фаз (это как раз для тихих улиц). И в‑третьих, использовать «бело-лунные» секции: вместо полного запрета ставить мигающие стрелки, предупреждающие водителей о пешеходах. Что, конечно, потребует некоторых вложений в переоборудование светофоров и усилий со стороны города, но решение проблемы стоит того…

По мнению специалистов комитета по транспорту, такие изменения дадут результаты: можно будет настраивать каждый перекресток индивидуально в зависимости от реального положения дел, сократится время ожидания зеленого света для водителей и пешеходов, а также увеличится пропускная способность перекрестков. Собственно, как это было раньше, до эры ЕПФ.

Читайте также:

Губернатор Александр Беглов провел рабочее совещание с членами городского правительства

Губернатор Александр Беглов поручил восстановить дом Миллера до конца 2028 года