Рыбацкое время. Строительство ВСЖМ уже меняет транспортную инфраструктуру города
Сооружение Высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя российскими столицами набирает обороты. До сих пор производственные работы велись большей частью вблизи Москвы и по ходу трассы, теперь строители приходят на основные площадки внутри Петербурга, в том числе приступают к обустройству конечного терминала магистрали вблизи Московского вокзала, из‑за чего возникла необходимость изменений логистики пассажирских перевозок. На днях стало известно, что с июля этого года пригородные поезда, прибывающие на Московский вокзал, будут приходить на Ладожский вокзал и станцию Рыбацкое.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
В прокладке магистрали по территории Северной столицы есть несколько горячих точек, где сооружение путей и строительство будущих объектов ВСЖМ будут вести в плотной городской застройке. Наша газета уже рассказывала о больших, в том числе градостроительных, работах, которые затронут микрорайон Фарфоровского поста. Там отдельные строения переместят на несколько метров от путей будущей магистрали с помощью домкратов.
Еще более масштабные работы разворачиваются по реализации проекта строительства конечного терминала ВСЖМ — на участке между Атаманской улицей и нынешним торговым комплексом на Лиговском. Вокзал будет связан со станцией метро, которую предстоит построить на фиолетовой ветке — «Лиговский проспект-2». Новое развитие получит территория Обухова. Именно подготовкой к началу строительных работ на этих площадках в РЖД объясняют необходимость изменения конечной точки прихода электричек с Московского вокзала временно на Ладожский и на железнодорожную станцию Рыбацкое.
Пассажирам следует обратить внимание на слово «временно». Если, как сказано, изменение расписания введут в июле этого года, то в таком виде движение электропоездов просуществует не более двух лет. Наша газета сообщала, что сейчас ведется масштабная реконструкция станции Волковская, которая станет одним из крупнейших транспортно-пересадочных узлов в городе, включающим кроме железнодорожной одноименную станцию метро и несколько автобусных маршрутов. После завершения работ Волковская будет конечной для электричек Московского направления. Кстати, уже подсчитано: ежесуточно станция сможет обслуживать 95 пар поездов — все те, что пока еще приезжают на Московский вокзал.
«Перевод прибытия и отправления пригородных поездов со станции Санкт-Петербург-Главный на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал планируется в июле 2026 года, на Волковскую — после завершения строительно-монтажных работ по реконструкции этой станции», — говорится в сообщении РЖД.
Рыбацкое будет также использоваться в качестве конечной станции для ряда поездов Московского и Волховстроевского направлений — в период проведения строительно-монтажных работ головного участка Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Для этого в Рыбацком планируют построить пассажирскую платформу. Также там установят дополнительные турникетные линейки, чтобы станция могла справляться с увеличившимся пассажиропотоком.
Конечно, столь ощутимые изменения в маршруте одного из самых востребованных направлений для пассажиров электричек затрагивают тысячи людей. В первую очередь — жителей Колпина, но также таких населенных пунктов Ленинградской области, как Тосно, Саблино, Отрадное, Мга, Волхов, Малая Вишера, Чудово, Любань. Прибывать на электропоезде в самый центр города, на Невский проспект, безусловно, приятно и удобно: кто‑то работает поблизости, а кому‑то надо просто прогуляться. Хотя во многом это дело привычки.
Для удобства пассажиров ВСЖМ будет построена станция метро «Лиговский проспект-2», сопряженная с терминалом высокоскоростной магистрали. Выходы из нее будут вести на Лиговский проспект и непосредственно на новый вокзал. Не останутся без метрополитена и пользователи электричек.
Ладожский вокзал и станция Рыбацкое имеют непосредственную связь с подземкой. Так же, как и будущий транспортно-пересадочный узел Волковская. И хотя сейчас многие пассажиры Московского направления будущими переменами не очень‑то довольны, есть, что называется, и альтернативные голоса. «Часто езжу с семьей в свои родные места в Вологодскую область. Поезда отправляются с Ладожского вокзала. Сейчас будет очень даже удобно: сел на электричку и прямо к поезду. По метро, да еще с пересадками, не надо будет мотаться. Красота!» — радуется житель Колпина Леонид Дыбин.
Так что дело не в центре города, не в Невском проспекте, а в маршрутизации поездок. А вот о том, как маршруты сделать максимально удобными, должны позаботиться транспортные чиновники. Если необходимо — ввести дополнительные линии общественного транспорта. Изменения ведь действительно грядут заметные, и логистику следует тщательно проработать.
И еще важно, чтобы жители имели полную информацию о предстоящих переменах.
«Мы ждем, чтобы нам разъяснили, как и куда будут перенаправлены электрички для тех, кто, например, едет из Поповки, Тосно, Колпинского района? В каких точках теперь будут остановки? Будут это те же самые станции — просто электричка пойдет в другой конечный пункт? По какому принципу одни электрички станут ходить в Рыбацкое, а другие на Ладожский вокзал? Будем признательны представителям РЖД за максимально подробную информацию, чтобы люди смогли выстроить новые маршруты поездки до работы», — обращается в нашу газету Ольга, жительница Колпинского района.
Ожидать так сразу, прямо сегодня, ответов на все разумно поставленные нашей читательницей вопросы, может быть, еще рановато. Все же до изменения расписания электропоездов несколько месяцев. Обычно на согласование всех деталей требуется некоторое время. Тем не менее редакция направит вопросы РЖД и обязательно проинформирует читателей «СПб ведомостей».
Пока есть только один ориентир по времени: движение по Высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в Петербург планируют запустить в 2028 году. Видимо, в приближении к этому времени введут в строй реконструированную Волковскую и, соответственно, тогда на нее перенаправят электрички Московского направления.
Читайте также:
Во всю широтную. Новую магистраль соединили под Петербургским шоссе
Нормы требуют: все новые станции петербургского метро будут с панелями
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 64 (8129) от 13.04.2026 под заголовком «Рыбацкое время».
Комментарии