Разошлись как в море корабли

Как показала состоявшаяся в минувшую среду во время заседания общественного совета по туризму при профильном комитете Смольного дискуссия, сторонники и противники расширения сети общественных причалов пока не пришли к общему мнению относительно необходимости такого шага. И если первые уверены, что он приведет к повышению качества обслуживания туристов, вторые убеждены: менять исправно действующий механизм функционирования причалов нет смысла.

Разошлись как в море корабли | ФОТО Александра ДРОЗДОВА

ФОТО Александра ДРОЗДОВА

Как и следовало ожидать, идею о расширении сети причалов, доступ на которые за небольшие деньги открыт всем желающим, последовательно отстаивают ее инициаторы — комитеты по развитию туризма и транспорту. В частности, специально приглашенный на встречу Алексей Львов, заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга, заявил, что «наша задача — создать «скелет» общедоступных причалов, которые будут интересны для организации многоостановочных маршрутов по воде». Он пояснил, что в дополнение к 16 уже имеющимся в ведении Агентства внешнего транспорта новые должны появиться на внутренних петербургских реках и каналах, наиболее интересных гостям города. Поддерживает его мнение и глава комитета по развитию туризма Андрей Мушкарев, который снова заявил: отбирать уже взятые в аренду предпринимателями пристани у них никто не будет. «Фактически речь идет о создании альтернативной сети причалов, доступ к которым будет открыт для всех», — пояснил он.

В свою очередь владельцы теплоходов и пристаней уверены: система причаливания и сейчас работает без сбоев. К тому же, если речь не идет о переделе пристаней в пользу города, сразу возникает вопрос о местах размещения новых причалов. «Где, например, у Аничкова моста может появиться еще один? — задал вопрос генеральный директор «Аква-Экскурс» Владимир Филиппов. — Там все уже занято. И разместить новый попросту негде. Надо не создавать альтернативную сеть или отбирать причалы у их нынешних владельцев, а отдавать пристани в аренду на длительный срок, лет на десять. Тогда и подход к их эксплуатации будет иным».

Не видит особой нужды в расширении сети городских причалов и глава Ассоциации владельцев пассажирских судов Евгений Зубарев. «Система, которая сейчас работает, всех вполне устраивает, — говорит он. — Да и город не внакладе: только члены нашей ассоциации в год платят около 100 млн рублей налогов и еще почти 35 млн за аренду и обслуживание причалов. Я не знаю о случаях, когда кому-то отказывают в причаливании: при желании все получают доступ». Поддерживает мнение коллег и глава компании «Нева-тревел» Андрей Набатов: «Замещать ответственных частных владельцев причалов городскими структурами неправильно».

Впрочем, и среди руководителей крупных компаний есть сторонники идеи увеличения числа городских причалов. Например, руководитель компании «Астра Марин» Андрей Кузнецов считает, что «порой нам некуда высаживать пассажиров». «Рост количества общедоступных пристаней мог бы способствовать появлению новых экскурсионных маршрутов», — полагает он. Правда, при этом замечает, что вопрос с принадлежностью причалов и ценой доступа к ним — только верхушка айсберга, есть масса проблем в сфере внутригородского водного транспорта и его инфраструктуры.

Если идея расширения сети городских причалов будет поддержана на уровне правительства Петербурга и губернатора северной столицы, продлевать договоры об аренде набережных с частниками, скорее всего, не станут, постепенно возвращая их в распоряжение Смольного. И уже в 2018-м вместо 16 нынешних причалов в ведении Агентства внешнего транспорта может оказаться вдвое больше. Однако станет ли от этого лучше туристам и организаторам экскурсий по воде?..

#туризм #причалы #город

Комментарии



Загрузка...

Самое читаемое

#
#
Линия жизни. Как появилась традиция отмечать День железнодорожника
02 Августа 2019

Линия жизни. Как появилась традиция отмечать День железнодорожника

В первое воскресенье августа железнодорожники традиционно отмечают профессиональный праздник.

Продается вид изнутри. Почему нельзя было строить «дом с бантиком» на Мойке
26 Июля 2019

Продается вид изнутри. Почему нельзя было строить «дом с бантиком» на Мойке

Восторг по поводу новой «элитки» в центре города разделяют не все.

Трех мальчиков и одну девочку родила 37-летняя петербурженка
23 Июля 2019

Трех мальчиков и одну девочку родила 37-летняя петербурженка

Четверня появилась на свет в перинатальном центре Петербургского педиатрического университета.

Дизайнерскую карту метро Петербурга опубликовали в Сети
23 Июля 2019

Дизайнерскую карту метро Петербурга опубликовали в Сети

Линии подземки на новой схеме изображены по-другому.

Беглов назвал самый быстрый способ получить квартиру в Петербурге
22 Июля 2019

Беглов назвал самый быстрый способ получить квартиру в Петербурге

На встрече с жителями Калининского района глава города рассказал о секрете обретения квадратных метров.

И летчику камуфляж пригодится. Экипажи ЗВО переодевают в форму нового образца
12 Июля 2019

И летчику камуфляж пригодится. Экипажи ЗВО переодевают в форму нового образца

Летный комбинезон выполнен по новым технологиям с использованием специальных материалов и пропитки.

Дорога жизни на Индустриальном. Как в Петербурге восстанавливают технику времен войны
01 Июля 2019

Дорога жизни на Индустриальном. Как в Петербурге восстанавливают технику времен войны

В Красногвардейском районе создается новый музей блокады и битвы за Ленинград.

Жулики с подменных номеров. Петербуржцев предупреждают о новом виде мошенничества
01 Июля 2019

Жулики с подменных номеров. Петербуржцев предупреждают о новом виде мошенничества

Отличить мошенника от настоящего сотрудника банка стало сложнее.

Дорогая клеточка. В Петербурге появилась «вафельная» разметка
21 Июня 2019

Дорогая клеточка. В Петербурге появилась «вафельная» разметка

Ее цель - заставить водителей заранее оценивать загруженность перекрестка.

Дома растут как грибы. Как на Пулковском шоссе строят Шампиньонный городок
19 Июня 2019

Дома растут как грибы. Как на Пулковском шоссе строят Шампиньонный городок

Здесь поселятся 5,5 тыс. человек, во дворе будут свои школа и детский сад.

На мокром месте. Эксперт - о болотах Петербурга
19 Июня 2019

На мокром месте. Эксперт - о болотах Петербурга

Раньше в районе 18-й - 20-й линий Васильевского острова пройти посуху было невозможно.

Треть пломбира в магазинах Петербурга оказалась подделкой
18 Июня 2019

Треть пломбира в магазинах Петербурга оказалась подделкой

Производители заменили сливочный жир в мороженом на растительный.