Расширение зоны платной парковки в Петербурге отложено до 2028–2029 годов
О перспективах расширения зоны платной парковки (ЗПП) в Петербурге депутатам Законодательного собрания рассказала заместитель председателя городского комитета по транспорту Александра Бахмутская.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
По ее словам, развитие парковочного пространства планируется проводить поэтапно: в первую очередь — в районе Финляндского вокзала, а в дальнейшем — в отдельных частях Адмиралтейского, Кировского, Московского и Фрунзенского районов.
«В настоящее время проводится анализ эффективности парковок, по результатам которого могут быть скорректированы границы и очередность расширения, — пояснила Бахмутская. — Однако в 2027 году расширение зоны платной парковки не планируется, ориентировочный срок реализации — 2028 – 2029 годы».
Как уточнил директор Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга Михаил Курдяев, следующим этапом наряду с районом Финляндского вокзала может стать территория от Обводного канала до станции метро «Электросила» вдоль Московского проспекта.
При этом за первые девять месяцев нынешнего года в бюджет Северной столицы от платных парковок поступило 5,6 млрд рублей, тогда как за весь 2025‑й доход составил 6,1 млрд.
По данным комитета по транспорту, автомобилисты оплатили стоянку в зоне платной парковки в центре города 13,7 млн раз. Сейчас в городе работают 14 городских автостоянок и 18 перехватывающих. Самая популярная городская парковка находится на Лиговском проспекте (49 мест, 239 машин в день), а далее идут Казанская площадь (46 мест, 105) и площадь Островского (57 мест, 97 машин в день). Среди перехватывающих стоянок лидирует «Парнас» (40 мест, 55), а второе место у «Рыбацкого» (77 мест, 75 машин в день).
Читайте также:
Правительство Петербурга предложило ужесточить штрафы за нарушения в сфере благоустройства
В Петербурге тестируют остановки с арендой зарядок
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 201 (8266) от 28.10.2026 под заголовком «Куда шагнет платная парковка».