ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

О строительстве метро на днях прозвучали две главные новости. О хорошей – открытии пассажирского комплекса «Спортивная-2» – мы уже рассказали, теперь – о другой: появилась информация о том, что головной подрядчик строительства ОАО «Метрострой» приостанавливает часть работ на Фрунзенском радиусе из-за проблем с финансированием.

– На всех наших объектах никаких каникул не будет. Семитысячный коллектив «Метростроя» работает в соответствии с договорными обязательствами и никаких сбоев не допустит. Так что нигде, никто и ничего не останавливает, новые станции будут построены в срок, – заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры тоже уверены, что строительство будет идти по плану.

– Все усилия генподрядчика, питерских проектировщиков, эксплуатационников сейчас как никогда направлены на завершение проходки тоннеля Фрунзенского радиуса и оперативной передислокации тоннельщиков на сооружение объектов, связанных с предстоящим чемпионатом мира по футболу. Речь о новых станциях на островах и капитальный ремонт «Василеостровской» и «Выборгской». А 30 июня будем принимать обновленную «Пушкинскую», – попросил успокоить читателей «Санкт-Петербургских ведомостей» Александр Комиссаров, заместитель председателя комитета.

В эти дни горно-проходческий комплекс «Надежда», сооружающий впервые в России двухпутный тоннель диаметром почти десять метров для одновременного движения встречных поездов метро, вышел на финишный этап. До разворотной камеры у станции «Международная» осталось пройти чуть больше ста метров.

– «Надежда» будет победно финишировать в первой декаде июня в заданном районе, – обещает начальник управления механизации «Метростроя» Валерий Кузнецов. – Повторяю, победно. Несмотря на сложные геологические условия и бюрократические преграды между участниками проекта, которые порой крепче горной породы.

Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте