Под Софийской улицей, где она пересекает приток реки Кузьминки, кипят дорожные работы

Там углубляют проезжую часть, чтобы «Газели» перестали срезать свои кузова о нижнюю часть пролета.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

Сооружение, прозванное в народе «мостом глупости», появилось в 2009 году. Именно тогда Софийская улица получила новый участок от Кольцевой автодороги до Колпинского шоссе. Он включил в себя три моста — над Славянкой, Кузьминкой и безымянным притоком Кузьминки. Вдоль последнего проложили проезд под мостом, по которому Ленсоветовская дорога соединялась с улицей Труда. При этом высоту между проезжей частью и переправой сделали ненормативной — 2,7 метра, из‑за чего там постоянно застревали «Газели» и подобные грузовички иных марок. «Мостом глупости» его нарекли после того, как на ограждении моста повесили крупную надпись «Газель» не проедет!», а однотипные ДТП продолжали происходить.

В какой‑то момент чиновникам надоело на это смотреть. Плюс они стали осознавать, что постоянные столкновения вредят конструкциям переправы (на их языке это звучало как желание не допустить «потерю устойчивости пролетного строения»). В итоге в 2021 году проезд под мостом закрыли. Сперва, правда, чиновники заявили, что пару месяцев там будут устранять последствия аварий, но после их окончания движение открывать не стали. С тех пор удобного транзитного проезда из Петро-Славянки к Московскому шоссе и обратно нет; чтобы попасть с улицы Труда на Ленсоветовскую дорогу, приходится пользоваться разворотом на Софийской улице возле Автозаводской (туда-обратно — семь лишних километров), а чтобы доехать от Ленсоветовской до улицы Труда — кольцом на перекрестке с Усть-Ижорским шоссе (туда-обратно — три километра).

Но сказать «закрыли и забыли» нельзя. По заказу дирекции при комитете по развитию транспортной инфраструктуры был разработан проект реконструкции развязки. «Проектными решениями предусмотрено понижение уровня проезжей час­ти проезда под существующим мостом», чтобы габарит составил 5 метров, пояснили в ведомстве.

Сейчас процесс углубления в самом разгаре. Визуально кажется, что новая проезжая часть даже ниже уровня воды в притоке Кузьминки.

Чтобы полутоннель не затопило, вдоль русла соорудили шпунтовую стенку. Дабы спуск был плавный, понижать принялись и подходы.

Добавим: все три переправы на Софийской улице пока не имеют названий. В свое время для мостов через Кузьминку и ее приток рассматривались варианты Южный и Северный Гаррские — по селению Гарры, которое тут существовало прежде, но до утверждения они не дошли. Шансов же, что Северный Гаррский мост официально нарекут мостом Глупости, нет никаких, говорят топонимисты.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 136 (8201) от 29.07.2026 под заголовком «Понижение у Кузьминки».