По Советскому прямиком. Проспект в Усть-Славянке ждет реконструкция
Реконструкцию Советского проспекта ждали давно. Он имеет статус магистральной улицы общегородского значения и важен для всего района. При этом извилина трассы перед Славянским мостом входит в городские рекордсмены по образованию пробок в юго-восточной части Петербурга. В середине марта Госстройнадзор выдал разрешение на реконструкцию Советского проспекта. Работы будут вести на участке протяженностью 904 метра, заодно отремонтируют и мост. Реконструкция трассы особенно актуальна для жителей новых жилых комплексов, выросших за Рыбацким.
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Общая протяженность проспекта не так велика — 2,5 километра, более трети его будет реконструирована, а также приведут в порядок Славянский мост, длина которого 41 метр. Эта переправа построена не так давно, в 1997 году. Тогда создавали единую транзитную магистраль в обход Рыбацкого проспекта. Она включала в себя часть проспекта Обуховской Обороны, Шлиссельбургский проспект и Советский. Обходная магистраль получилась, но с одним неприятным нюансом.
Прежде Советский проспект начинался от Рыбацкого моста и был продолжением одноименного проспекта. Когда же через Славянку построили еще один мост — Славянский, в створе Шлиссельбургского проспекта, то от него к Советскому проспекту проложили извилистую дорогу-перемычку, к тому же суженную. Поначалу она входила в состав Шлиссельбургского проспекта, а с 2017‑го ее передали Советскому.
В результате создался эффект бутылочного горлышка — именно этот отрезок начал собирать автомобильные пробки. Между тем Советский проспект, уходя в сторону Колпина, должен стать частью широтной магистрали на юге города, которая сейчас активно прокладывается. Участок, отведенный под реконструкцию, определяется в документах так: от переулка Слепушкина до перспективной южной широтной магистрали.
— Славянский мост строили, когда я был заместителем председателя городского комитета по градостроительству и архитектуре. Уже тогда его связка с Советским проспектом выглядела проблемной. И хорошо, что к реконструкции трассы все же приступают. Для города любая новая дорога — благо, если ее строительство не связано с большими сносами. Выпрямленный Советский проспект будет выводить транспорт на южную широтную магистраль. Это тоже давнишняя идея — проложить параллельно КАД дополнительную автотрассу. Южная широтная магистраль впервые появилась еще в Генеральном плане развития Ленинграда и Ленинградской области на 1986 – 2005 годы, разработанном Ленгорисполкомом и Леноблисполкомом. Генплан был согласован с Госпланом СССР. Как видим, эти предложения советского периода в забвение не уходят, а постепенно реализуются, — рассказал эксперт редакции по транспортным вопросам профессор Виталий Зенцов.
Итак, узкий и кривой отрезок Советского проспекта сейчас будут выпрямлять. Реконструкция трассы включает строительство примыканий к уже существующей магистрали, обустройство освещения нового участка магистрали, пробивку ливневой канализации, переоборудование инженерных сетей и благоустройство.
Масштабное расширение проспекта потребует сноса четырех зданий: трех жилых индивидуальных домов и одного нежилого сооружения. При этом на освободившейся от выпрямления трассы территории планируют строительство новых жилых домов, естественно, многоквартирных. Так что, если говорить о жилищном строительстве, то город за счет этой реконструкции даже выиграет. Договор с подрядчиком на 2,6 млрд рублей власти заключили. Все работы компания должна завершить до конца июня 2027 года.
По проекту реконструкции, здесь будет четыре полосы движения. Предполагается обустроить две проезжие части по 7,5 метра, отделив их друг от друга разделительной полосой шириной 10 – 14 метров. В перспективе там должны появиться обособленные трамвайные пути. Ширина полос движения составит 3,5 м, крайней полосы для автобусов — 3,75 метра. Проектом также предусмотрены боковые проезды и тротуары шириной 3 метра.
При реконструкции моста через реку Славянку планируют заменить пролетное строение на металлическое неразрезное. Существующие опоры намерены оставить, устранив дефекты на них. Покрытие места переделают. Производство работ будут вести «по половинам» — то есть без закрытия движения. Мост играет важную роль в транспортной структуре района, хотя ниже по течению два года назад восстановили Рыбацкий мост, который был закрыт для автомобилей более 20 лет. Переправу построили практически заново.
Что касается новой трамвайной ветки Рыбацкое — Колпино, то, судя по данным генплана Петербурга, она должна пройти вдоль Невы: по Петрозаводскому шоссе, Колпинской улице и улице Севастьянова. Трамвайная линия будет пропускать 25 тысяч человек в сутки, расчетная интенсивность движения трамваев — 16 пар вагонов в час. Городские власти неоднократно называли это направление очень перспективным. В 2023 году оно попало в перечень приоритетов «Горэлектротранса» и городского комитета по транспорту. Впрочем, в данный момент о сроках строительства этой трамвайной линии пока не говорят.
Выпрямленный Советский проспект, повторим, станет частью южной широтной магистрали, которая строится как дублер КАД на юго-востоке города. Строительство автодороги разбито на три этапа: от Киевского шоссе до шоссе Подбельского, затем до Софийской улицы, заключительный этап — от Софийской улицы до Советского проспекта.
По планам, южная широтная магистраль вместе с Волхонским шоссе создаст новую важную транспортную артерию — от Финского залива до Невы по всем южным районам Петербурга. В перспективе магистраль соединится с М11 и трассой «Кола». Готовность новой автотрассы уже более 65 %. Практически построены три главные развязки магистрали — Витебская, Балтийская и Петербургская. Запуск движения запланирован до конца 2027 года. На третьем этапе, продолжении дороги от Софийской улицы до Советского проспекта, также появится развязка на пересечении с Советским проспектом и путепровод через железнодорожные пути Волховстроевского направления.
Читайте также:
Ремонт и реконструкция пройдут в ближайшие годы на нескольких станциях петербургского метро
«Северный» в проекте. В Мурине начинают строить автобусный вокзал
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 50 (8115) от 24.03.2026 под заголовком «По Советскому прямиком».
Комментарии