Петербуржцы предложили открыть временную станцию метро на базе депо «Красносельское»
Петербуржцы предложили открыть временную станцию метро в составе строящегося депо «Красносельское» на улице Маршала Казакова. И это не какое‑то ноу-хау: в советское время в Ленинграде 11 лет существовала временная станция «Дачное».
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
В минувшем декабре петербургская подземка приросла новой линией — 6‑й. Она, правда, состоит всего из двух станций — «Путиловской» и «Юго-Западной», но для жителей юго-западных районов города даже это было праздником. Как заметил корреспондент «Санкт-Петербургских ведомостей», в вечерний час пик поезда новой ветки берутся почти штурмом, а переходный тоннель между «Путиловской» и «Кировским заводом» полон пассажиров даже в выходные.
Метростроители уже приступили к прокладке следующего участка 6‑й линии — от «Путиловской» до «Лиговского проспекта». Он включит в себя станции «Броневая» (сейчас в Смольном обсуждается вопрос о ее переименовании в более подходящую «Благодатную», ведь она будет вдали от железнодорожной станции Броневая), «Заставская» (переход на «Московские ворота» 2‑й линии), «Боровая» и «Каретная» (переход на «Обводный канал» 5‑й линии), а сам «Лиговский проспект» будет иметь пересадку на одноименную станцию 4‑й линии.
При этом в обратную сторону — от «Юго-Западной» на юго-запад — 6‑ю линию пока вести не стали. Это дало возможность инициативным петербуржцам выдвинуть идею о создании временной станции метро. Дело в том, что сразу за «Юго-Западной» тоннели должны выйти на поверхность к новому депо «Красносельское». Под него отвели северную сторону улицы Маршала Казакова между улицей Доблести и Брестским бульваром. И вот в составе этого депо можно было бы организовать платформу для пассажиров. Она бы обслуживала жителей района Южно-Приморского парка до тех пор, пока не откроют постоянные станции.
Граждане отсылают к аналогичному советскому опыту. В 1966 году с территории депо «Автово» сделали ответвление к временной наземной станции «Дачное». Она включала в себя платформу и остекленный павильон, выходящий к Трамвайному проспекту. «Дачное» было единственной в городе станцией, где поезда высаживали пассажиров на открытом воздухе. Этот факт привлек внимание кинематографистов: здесь проходили съемки сразу четырех фильмов, а именно — «Его звали Роберт» (1967), «Происшествие, которого никто не заметил» (1967), «Цвет белого снега» (1970) и «Шаг навстречу» (1975).
Позднее 1‑ю линию протянули дальше: после «Автова» в 1977 году открылись «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». Тогда же «Дачное» прекратило обслуживание пассажиров. Позднее платформу разобрали за исключением небольшого фрагмента, который надстроили и приспособили под нежилое здание: сейчас в нем, на Трамвайном проспекте, 18а, находится МРЭО с гаражом, оборудованным под бывшей платформой.
Конечно, сегодня уже вряд ли кто скажет, в какую сумму обошлось «Дачное» советским властям, но это явно не та многомиллиардная цифра, какую сейчас тратят на полноценные станции метро. Раз пути в любом случае будут выходить на поверхность в депо «Красносельское», то и обустроить вдоль них одну островную или две боковые платформы кажется недорогим удовольствием, зато крайне полезным.
Впрочем, в комитете по строительству, который занимается сооружением новых станций городской подземки, к идее отнеслись скептически. Но основная аргументация связана не с дополнительными тратами, а с бюрократическими сложностями: любые изменения проекта могут отодвинуть «сроки завершения строительно-монтажных работ и ввода в эксплуатацию электродепо «Красносельское», а оно, по мнению чиновников, крайне нужно для «снятия нагрузки с электродепо «Автово», которое на сегодняшний день перегружено». По информации комитета, при нынешних условиях строительство «Красносельского» должно быть завершено в 2030 году. Итог: «комитет не поддерживает рассматриваемое предложение, размещение временной наземной станции метрополитена на территории строящегося электродепо «Красносельское» не может быть реализовано».
По мнению горожан, если подход к вопросу все же будет пересмотрен, новая станция могла бы получить название «Казаковская». Дело в том, что именно так должны были наречь «Юго-Западную» — «Казаковской» она была во всей проектной документации. Такой метроним был выбран в соответствии с давней традицией подземки образовывать прилагательные от улиц с именами в родительном падеже: на проспекте Чернышевского открылась «Чернышевская», на проспекте Максима Горького (ныне Кронверкском) — «Горьковская», на проспекте Елизарова — «Елизаровская», близ улицы Маяковского — «Маяковская». Но Топонимическая комиссия в свое время настояла на абстрактном варианте «Юго-Западная» — притом что на юго-западе Петербурга запланированы минимум пять станций.
К слову, какие именно постоянные станции расположатся следом за «Юго-Западной», еще не решено. Относительно недавно сообщалось, что их будет четыре: «Брестская» (угол улицы Маршала Казакова и Брестского бульвара), «Улица Доблести» (улица Доблести между Ленинским проспектом и улицей Маршала Захарова), «Петергофское шоссе» (угол Петергофского шоссе и улицы Адмирала Трибуца) и «Сосновая Поляна» (в составе одноименной железнодорожной станции). Однако после проведения дополнительных изысканий выяснилось, что в районе Южно-Приморского парка водонасыщенный грунт, а значит, станцию «Петергофское шоссе» надо двигать, а может, и вовсе отказаться от «Улицы Доблести». Кроме того, рассматривается поворот линии в Новосергиево, минуя железнодорожную Сосновую Поляну. На юго-запад хотят вытянуть и 1‑ю линию: после «Проспекта Ветеранов» задуманы «Александрино» (угол проспекта Ветеранов и улицы Козлова) и «Проспект Маршала Жукова» (угол проспектов Ветеранов и Маршала Жукова). Но и этот вариант не окончательный: существует идея завернуть линию на юг в сторону Авиагородка и аэропорта.
Читайте также:
В Северной столице запустили первую очередь скоростной трамвайной линии «Славянка»
В Петербурге создадут единый стандарт обслуживания маломобильных пассажиров
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 21 (8086) от 09.02.2026 под заголовком «Депо для пассажиров».
Комментарии