Остолбенение В. О.
Солнце, свежая зелень, уличные кафе... Летом Петербург приобретает вид, радующий глаз. И потому особенно резким диссонансом становится появление в людных публичных местах каких-либо нелепых строительных конструкций.
ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Высокие металлические мачты с приваренными основаниями и обложенные огромными бетонными блоками появились в нескольких метрах от входа на станцию метро «Василеостровская». И, похоже, эта картина надолго – на недели, а то и на месяцы.
– На Большом проспекте Васильевского идет перекладка тепловых сетей. Работы ведутся в районе 22-й – 24-й линий. Движение здесь перекрыто, и объезд этого участка для троллейбусов организован по Детской улице. Перекладку теплотрассы будут вести и на других участках Большого проспекта, и тогда троллейбусную линию проложат по Среднему проспекту – почти по всей его длине. Пойдут троллейбусы и мимо станции метро «Василеостровская». Для оборудования этой линии как раз и завезены металлические мачты, которые станут временными опорными стойками. А чтобы они не падали, их обкладывают бетонными блоками. Планируемый срок запуска временной троллейбусной линии по Среднему проспекту – август этого года, – сказали нам в пресс-службе ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
Что ж, технология есть технология, хоть и выглядит ее воплощение, мягко говоря, не слишком эстетично. Но вопросов еще остается много.
Перекладка теплосетей на основной части Большого проспекта пока в планах. А столбы с бетонными конструкциями уже завезли, и они будут уродовать городской пейзаж многие недели, причем без всякой полезной функции. И портят вид не только сами конструкции. Понятно, что если есть нагромождение бетонных блоков, то народ будет его использовать как помойку, хоть и не санкционированную. Уже сейчас к железным матчам бросают обрывки бумаг, ненужные полиэтиленовые пакеты и банки из-под пива.
Еще один вопрос: почему эти сооружения нужно городить на самом видном и людном месте?
Если столбы завезли для проведения в будущем временной троллейбусной линии, то не разумно ли было поставить их пока в менее заметное место, хотя бы позади вестибюля станции метро, где они никому бы не мешали и не торчали как бельмо на глазу. И еще: почему не согласовывается размещение подобных конструкций, пусть даже временных, с администрацией района?
В общем, жителей Васильевского острова порадовали открытием станции метро, но тут же и огорчили. Проводить лето со столбами и помойками, вокруг них образовавшимися, мало кому приятно. Кстати, проблема такая возникает не только у василеостровцев. Мачты с бетонными блоками и мусором, к сожалению, довольно часто встречающийся элемент петербургского пейзажа.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 120 (5737) от 06.07.2016.
Материалы рубрики
Клюшкой по архитектуре. Быть или не быть «Арене» вместо СКК?
Стадион на Крестовском обрел имя спонсора «Зенита»
Городская хроника: важное в Петербурге 10 декабря 2018
Аэропорт «Сиверский» в Ленобласти начнет с карго
В Тосно отправились первые «Ласточки»
Самое читаемое
Сжигаем свои корабли. Медленная смерть петербургского яхт-клуба
Яхты к летнему сезону подготовили, спустили на воду, но от причала они так и не отошли. Ибо все они сегодня - вне закона.
Пьедестал «Медного всадника» таит немало загадок
Мы узнали, из чего состоит Гром-камень.
На Васильевском острове строители наткнулись на «Магазинъ»
Судя по всему, в нем торговали сигарами.
Петербургский тракторный завод выпустил новых «Кировцев»
При выпуске нового поколения сельхозтракторов учтены все запросы потребителей и тенденции мирового тракторостроения.
В пустовавший 5 лет «город-призрак» начали заселяться военные
Дома на Петергофском шоссе стояли готовыми с 2013 года, но обживать их начали только сейчас. Правда, вода досталась не всем новоселам.
Жители дома в Петербурге обнаружили потайной двор-колодец
О его существовании не знала управляющая компания дома, а жильцы не знали, куда деваться от невыносимого запаха мусора.
Как живут создатели трамваев «Витязь» и «Богатырь» после переезда в Петербург
После закрытия Петербургского трамвайно-механического завода в город переехал Тверской механический завод электротранспорта. О его успехах — в нашем материале.
Год без «Надежды». Почему уникальный проходческий щит для метро Петербурга держат в загоне
В чем выгода пробивки двухпутного тоннеля в метро и почему щит стоит в разобранном состоянии – разбираемся в нашем материале.
У скандально известной «Рыбы-кита» объявился хозяин
Плавучий ресторан в виде кита, пришвартованный напротив парка имени Бабушкина, может оставаться в Неве еще несколько лет. Это произошло несмотря на то, что речь идет об охранной зоне.
В бланках квартплаты нашлось покушение на мошенничество?
Петербуржцы заплатили неведомые майские долги, которые были массово указаны в долговых счетах ВЦКП. Насколько это оказалось законно? Мы разобрались в вопросе.
Какой будет шестая линия метро в Петербурге
Метростроители начали монтаж щита для пробивки тоннеля Красносельско-Калининской линии. На всех новых шахтах окружной линии побывали корреспонденты «Санкт-Петербургских ведомостей».
Петербургская высотка в ожидании «жильцов»
Продолжается строительство самого высокого здания в Северной столице. «СПб ведомости» рассказывают о процессе работы, сроках сдачи в эксплуатацию и о том, когда же «белые воротнички» начнут обживать б...
Комментарии