ОСК приступила к созданию технического проекта отечественного судового двигателя

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приступила ко второму этапу крупного проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота.

ФОТО Sean Quillen on Unsplash

Этому предшествовала большая работа по предпроектной проработке вопроса, анализу спецификаций подобных двигателей, определению перечня нужных материалов и формированию специализированного конструкторского бюро. Туда вошли специалисты, обладающие нужными компетенциями в сфере дизельного двигателестроения. Благодаря этому ОСК рассчитывает в максимально короткие сроки приступить к разработке малооборотного двигателя, не уступающего по своим параметрам зарубежным аналогам. И создать условия для серийного производства комплектующих на отечественных машиностроительных предприятиях.

Статья по теме:

Спустя два века: в Северной столице строят учебную реплику брига «Феникс» для кадетов

Отмечается, что индустриальным партнером корпорации по этому направлению деятельности стал Кингисеппский машиностроительный завод, где в данной сфере подготовлен определенный задел. Крупнейший в России судостроительный холдинг взаимодействует с этим заводом по согласованной «дорожной карте» совместных шагов, отмечает Сергей Бондаренко, заместитель гендиректора ОСК по развитию и операционной эффективности.

На следующем этапе работ, то есть в нынешнем году, специалисты приступят к созданию технического проекта и комплекта рабочей конструкторской документации для изготовления основных деталей и узлов отечественного малооборотного двигателя. Следует определить также оптимальную модель их производства и закупить нужное технологическое оборудование, подчеркивает эксперт.

Первый судовой малооборотный двигатель для отечественного флота появится, скорее всего, уже в следующем году. После чего потребуется провес­ти цикл его испытаний, а затем сертифицировать эту новинку. Поэтому ОСК намерена привлечь к работам и технологического партнера, способного проводить экспертизу в облас­ти передового инжиниринга. Таким партнером станет инжиниринговый центр «Кронштадт», с которым летом прошлого года корпорация заключила соглашение. Специалисты ИЦ примут участие в создании опытных образцов наиболее сложных узлов, систем и компонентов такого двигателя.

Читайте также: 

Регионам — морские советы. В новых структурах пригодится опыт Морского совета Петербурга

«Капитан» на воде. Новый морозильный траулер-процессор испытывают в Балтийском море

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 22 (8087) от 10.02.2026 под заголовком «Проект набирает обороты».