«Не просто запретить или разрешить»: депутаты ЗакСа вступились за легальных владельцев катеров в Неве

Профильная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Петербурга решила подготовить официальное обращение в Минтранс РФ по поводу корректировки приказа министерства о запрете навигации маломерных судов в акватории Невы во время разводки мостов. Этот запрет стал действовать с 1 марта нынешнего года — в акваторию полностью запрещен вход незарегистрированным судам, а легальным маломерным судам запрещено движение в ночное время (с 23.00 до 5.00) на участке между Благовещенским и Литейным мостами.

ФОТО Александра ДРОЗДОВА

Владельцы зарегистрированных коммерческих катеров уже объявили о формировании Ассоциации маломерного флота для упрощения коммуникации с властями. Бизнесмены заявляют о полной готовности соблюдать все требования безопасности, но просят дать им возможность легально работать, разделяя «серых» перевозчиков и проверенных предпринимателей.

По мнению депутатов, те предприниматели, которые работают «в белую», у кого есть лицензии и уплачены налоги, должны иметь возможность выходить в акваторию Невы, как и компании с большими прогулочными катерами. А тотальные запреты редко бывают эффективными, поэтому город должен найти компромисс, который удовлетворит и профильные ведомства, и бизнес.

Транспортная прокуратура предложила механизм выхода маломерного флота в центр Петербурга во время культурно-массовых мероприятий, что как раз может стать временным решением для текущего навигационного сезона. В ГУ МЧС подтвердили готовность к прямому диалогу с новой ассоциацией для поиска технически безопасных решений.

А вот руководитель городского комитета по транспорту Денис Минкин поддержал позицию Минтранса РФ. По его словам, в условиях текущих вызовов ограничения перемещения судов в ночное время — это не прихоть, а необходимость. Однако он не исключил, что запрет может носить временный характер.

Председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Алексей Цивилев отметил, что депутаты хотят выслушать мнение всех имеющих отношение к данному вопросу и учесть все нюансы. «Нам нужно не просто запретить или разрешить, а создать систему, где безопасность гарантирована, а легальный бизнес имеет возможность развиваться», — резюмировал депутат. Его коллега Александр Ходосок добавил, что интересы бизнеса тем не менее не могут превалировать над государственными задачами, безопасность «должна быть выше всего».

Для того чтобы диалог с Минтрансом был конструктивным, комиссия запланировала представить расчет выпадающих доходов, точки зрения профильных комитетов, контрольно-надзорных органов, судовладельцев и жителей, а также обоснования, касающиеся аспектов безопасности.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 79 (8144) от 07.05.2026 под заголовком «Готовность к прямому диалогу».