Мост Александра Невского: пути обновлены, проезжая часть ждёт своей очереди
Вчера завершился первый этап масштабного обновления моста Александра Невского — ремонт трамвайных путей. На свои маршруты возвратились трамваи, которые проходят сразу по нескольким районам Петербурга.
ФОТО Марии ШЕРИХ
«Мост Александра Невского — лидер по количеству регулярных трамвайных маршрутов. После ремонта на него возвращаются трамваи № 7, 30, 39 и 65. Их суммарный пассажиропоток превышает 40 тысяч человек в сутки. Переправа — ключевое звено трамвайной сети города, она связывает правобережные районы Петербурга с центром», — отметил губернатор Александр Беглов.
За четыре месяца специалисты провели большой комплекс работ, наша газета об этом рассказывала. Старую конструкцию пути полностью демонтировали, оборудовали новую гидроизоляционную систему. Рельсы, служившие с 2015 года, заменили на новые высокопрочные отечественного производства. В общей сложности модернизировано свыше 1800 метров одиночного пути. Стыки соединили методом алюминотермитной сварки, что делает движение трамваев более плавным и снижает износ рельсов. Установленные резиновые профили уменьшают вибрационное воздействие трамваев на конструкции переправы.
При этом на мосту восстановили более 60 метров деформационных швов. Это один из самых трудоемких этапов ремонта. Такие швы — сложные инженерные конструкции, связанные с мостом при помощи закладных деталей.
Их демонтаж требует особой аккуратности, чтобы не повредить прилегающие элементы переправы. Значительная часть работ выполнялась вручную, это позволило специалистам точно контролировать силу воздействия и работать в труднодоступных местах.
В зоне трамвайных путей уложили 6000 квадратных метров литого асфальта. Особенность материала в том, что он не требует дополнительного уплотнения тяжелой техникой. Перед тем, как возобновить движение по обновленному участку, была проведена контрольная обкатка.
Второй этап ремонта моста Александра Невского намечен на 2027 год и предусматривает замену дорожного покрытия проезжей части. По итогам двух этапов будет обновлено более 200 метров деформационных швов и свыше 26 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия. На разводном пролете также применят литой асфальт, характеристики которого позволяют соблюдать предусмотренные конструкцией ограничения по массе дорожной одежды. При втором этапе ремонта закрытия движения трамваев по мосту не планируется.
Читайте также:
Градостроительный совет Петербурга обсудил очередной проект высотного здания
В Московском районе Петербурга расширили скейт-парк под Дунайским путепроводом
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 172 (8237) от 17.09.2026 под заголовком «Трамваи на маршрутах».