Метрощит «Надежда» прошла зеленую ветку

На новом участке Невско-Василеостровской линии метрополитена — стройплощадке на Шуваловском проспекте — накануне Дня строителя состоялся выход на поверхность тоннелепроходческого механизированного комплекса «Надежда».

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

«Это исторический день: щит «Надежда» прошел более 4,5 километра и сейчас выходит в монтажную камеру. В 2029 году здесь, в Приморском районе, откроем две новые станции — «Каменку» и «Богатырскую». Они свяжут его с центральными районами нашего города», — подчеркнул губернатор Александр Беглов, наблюдавший за знаковым событием.

Котлован, в который вышел щит «Надежда», располагается между проспектом Королева и Парашютной улицей. В будущем здесь будет вентиляционная шахта метрополитена. Тес­товая проходка проходческого механизированного комплекса стартовала в 2023 году, а в 2024‑м щит приступил к полноценному сооружению двухпутного тоннеля. После выхода щита на поверхность работы под землей продолжатся — начнется оборудование перегонных тоннелей инженерными системами, подготовка к пусконаладочным работам.

После прохождения нового участка Невско-Василе­островской линии «Надежда» будет работать на прокладке северного участка Фрунзенско-Приморской линии — это продолжение фиолетовой ветки в Приморском районе. Контракт на проектирование уже заключен, градостроительная документация утверждена.

По словам Александра Бег­лова, метростроители Петер­бурга теперь полностью обеспечены трудовыми ресурсами, техникой и финансированием — Законодательное собрание оперативно согласовало все необходимые для строительства подземки бюджетные параметры.

При строительстве северного участка Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии — будущего места работы «Надежды» — запланированы станции «Шуваловский проспект» (с пересадкой на «Каменку» третьей линии), «Магистраль № 31» и «Коломяжская» с одноименным депо.

Комплекс «Надежда» имеет диаметр 10,6 м, вес 1600 тонн и длину около 70 метров. Он позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 метра, так как поезда после проходки движутся одновременно по одному тоннелю.

«Петербург выполняет поручение главы государства. Строительство метро набрало беспрецедентные для города темпы. Сейчас на разных линиях работают сразу шесть тоннелепроходческих комплексов. Благодарю «Метрострой Северной столицы» за своевременную сдачу объектов. Желаю успехов в этой важнейшей для нашего города работе», — сказал губернатор.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 143 (8208) от 07.08.2026 под заголовком ««Надежда» прошла зеленую ветку».