Куда бегут бетонные столбы
На Петергофском шоссе установили современные трамвайные столбы. Они пришли на смену металлическим «этажеркам» послевоенных времен, которые решено было демонтировать. В последние годы старые опоры контактной сети, хранящие дух времени, исчезают по всему городу.
ФОТО Александра ДРОЗДОВА
Напомним, ремонт выделенной трамвайной полосы идет на участке шоссе от Стрельны до проспекта Маршала Жукова. Здесь восстанавливают разбитые пути, устраивают платформы возле остановок с ограничительными линиями для слепых, размещают новые павильоны.
Обновляют также пешеходные ограждения. Убирают в результате ремонта и металлические столбы-этажерки, на которых держалась контактная сеть трамвая. Взамен устанавливают современные бетонные опоры. Хотя завершить ремонт планируют к концу нынешнего года, значительная часть работы уже сделана.
Старые трамвайные опоры демонтируют не только на Петергофском шоссе. Недавно они исчезли на улице Новостроек в Автове (на участке от проспекта Стачек до улицы Маршала Говорова). Причем там столбы (а точнее, закрепленные на них кронштейны) были еще более старые – дореволюционные. По всей видимости, они когда-то стояли в центре города, а затем уже оказались на улице Новостроек. Тем не менее комитет по охране памятников отказался брать их под охрану, сославшись на заключение экспертов. И вот теперь на этой улице появились типовые бетонные опоры.
Недавно было отключено питание от последней в Лесном клепаной опоры контактной сети, сохранившейся на углу 2-го Муринского проспекта и улицы Орбели. Это старинное сооружение украшает деревянное навершие, выточенное на токарном станке. Столб пока стоит, но рядом с ним уже поставили современный – бетонный.
Некоторые старые опоры можно будет увидеть в городском Музее электрического транспорта, экспозиция которого создается сейчас на Среднем проспекте Васильевского острова, 77. Как рассказала «Санкт-Петербургским ведомостям» пресс-секретарь «Горэлектротранса» Дарья Тимофеева, предприятие сохраняет те столбы, что представляют ценность.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 061 (5678) от 08.04.2016.
Самое читаемое
Линия жизни. Как появилась традиция отмечать День железнодорожника
В первое воскресенье августа железнодорожники традиционно отмечают профессиональный праздник.
Продается вид изнутри. Почему нельзя было строить «дом с бантиком» на Мойке
Восторг по поводу новой «элитки» в центре города разделяют не все.
Трех мальчиков и одну девочку родила 37-летняя петербурженка
Четверня появилась на свет в перинатальном центре Петербургского педиатрического университета.
Дизайнерскую карту метро Петербурга опубликовали в Сети
Линии подземки на новой схеме изображены по-другому.
Беглов назвал самый быстрый способ получить квартиру в Петербурге
На встрече с жителями Калининского района глава города рассказал о секрете обретения квадратных метров.
И летчику камуфляж пригодится. Экипажи ЗВО переодевают в форму нового образца
Летный комбинезон выполнен по новым технологиям с использованием специальных материалов и пропитки.
Дорога жизни на Индустриальном. Как в Петербурге восстанавливают технику времен войны
В Красногвардейском районе создается новый музей блокады и битвы за Ленинград.
Жулики с подменных номеров. Петербуржцев предупреждают о новом виде мошенничества
Отличить мошенника от настоящего сотрудника банка стало сложнее.
Дорогая клеточка. В Петербурге появилась «вафельная» разметка
Ее цель - заставить водителей заранее оценивать загруженность перекрестка.
Дома растут как грибы. Как на Пулковском шоссе строят Шампиньонный городок
Здесь поселятся 5,5 тыс. человек, во дворе будут свои школа и детский сад.
На мокром месте. Эксперт - о болотах Петербурга
Раньше в районе 18-й - 20-й линий Васильевского острова пройти посуху было невозможно.
Треть пломбира в магазинах Петербурга оказалась подделкой
Производители заменили сливочный жир в мороженом на растительный.
Комментарии