Глава Минтранса РФ провёл совещание по развитию городского электрического транспорта

Ознакомившись с трамвайным маршрутом, проходящим по исторической Стрельнинской линии от станции метро «Автово» до этого петербургского пригорода, Роман Старовойт провёл совещание.

ФОТО Dylan Gillis on Unsplash

Больше ста лет назад в Стрельне была построена и введена в эксплуатацию первая в России электрическая железная дорога «Оранэла» (Ораниенбаумская электрифицированная линия). А в годы Великой Отечественной войны ее участок от Нарвских ворот до станции «Автово» ленинградцы использовали для доставки на передовую боеприпасов и продовольствия. По ней же эвакуировали раненых.

Накануне отмечавшегося на прошлой неделе 80‑летия со дня завершения битвы за Ленинград специалисты полностью обновили на этой линии (ныне трамвайный маршрут № 36, один из пятнадцати скоростных) подвижной состав. Теперь там ходят 32 «умных» вагона — они оснащены системой активной безопасности и помощи водителю — современных моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М».

Статья по теме:

Первой в России концессии в сфере общественного транспорта «Чижикам» исполняется 5 лет

Новый подвижной состав на этом маршруте брендирован знаком «Оранэла». Пассажиры видят в пути на экранах мониторов в салоне отдельные сюжеты из истории этого знаменитого маршрута. А в здании его конечной стрельнинской станции «Горэлектротранс» открыл «фронтовой» филиал своего экспозиционно-выставочного комплекса. И запустил в Петербурге новый туристский маршрут, тематически связанный с оранэльской исторической линией. Этот проект стал частью масштабной комплексной программы модернизации петербургского электрического транспорта, которая реализуется с привлечением средств инфраструктурного бюджетного кредита.

С 2021 года предприятие получило в рамках этой программы и вывело на линии 253 трамвая и 371 троллейбус (всего «ГЭТ» должен получить почти 1200 единиц новой техники — 596 трамваев и 587 троллейбусов). Более полусотни новых вагонов «обосновались» при этом в трамвайном парке № 8, обслуживающем юго-западную часть Петербурга и стрельнинскую трассу длиной 20 км (с начала этого года на ней были перевезены около 4 млн пассажиров).

За первое полугодие 2024‑го в Петербург было поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. А до конца года в город поступит дополнительно 177 единиц электротранспорта. Таким образом, за последние пять лет предприятию удалось обновить в целом свыше 80 % подвижного состава, отметили специалисты.

Они показали министру также новинку петербургского трамвайного парка — односекционный «умный» трамвай «Львенок» модели 71-911ЕМ. К будущему году «Горэлектротранс» должен получить, по условиям контракта, 17 таких «Львят», сборку которых производят работники Невского завода электрического транспорта имени Ф. А. Пироцкого (входит в холдинг ПК «Транспортные системы»). Семь вагонов поступят в этом году, еще десять — в следующем.

Это новое поколение безопасных, энергоэффективных, комфортных для пассажиров и водителя трамваев. Они почти полностью (на 95 %) укомплектованы передовым отечественным оборудованием, узлами и интеллектуальными блоками. В их число входят система активной безопасности с элементами искусственного интеллекта, а также ­системы дистанционного управления стрелочным переводом и приоритетного проезда.

Благодаря мощным гелиевым аккумуляторам запас автономного хода такого трамвая, вмещающего 160 человек, при полной нагрузке увеличился до 3 км, а его алюминиевый интерьер снижает пожароопасность до минимума.

Читайте также: 

В Петербурге и Москве узаконили движение беспилотных трамваев

От идеи к строительству: что даст высокоскоростная магистраль Петербургу?

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 149 (7725) от 13.08.2024 под заголовком ««Львята» прокатили министра».