Главная городская газета

«Фрунзенская» транспорт разрулит

Каждый день
свежий pdf-номер газеты
в Вашей почте

Бесплатно
Свежие материалы Город

Какое будущее ждет автовокзалы Петербурга?

Автовокзал «Южный» в составе транспортно-пересадочного узла «Купчино» значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга Петербурга и уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть центра, но не обеспечит в полном объеме обслуживание международных и межрегиональных автобусных маршрутов всех направлений.... Читать полностью

К Исаакию вернулся фонарик

Ко Дню города один из главных символов Петербурга Исаакиевский собор предстанет в своем первозданном виде. Основные реставрационные работы на главном куполе собора, включая световой фонарик и крест, закончены. Читать полностью

Как метаморфозы «Ночи музеев» стали ее «элементами»

Более 95 тысяч человек посетили «Ночь музеев» в Петербурге, по сравнению с 2017 годом количество гостей увеличилось на 5 тысяч. Именно на такие цифры ориентируются организаторы акции, больше за 12 часов работы - с шести вечера до шести утра музеи не могут принять физически. Читать полностью

Поздравление с 315-летием Санкт–Петербурга от полпреда президента РФ по СЗФО Александра Беглова

Полномочный представитель президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов поздравил петербуржцев с Днем города. Читать полностью

Как «Чижик» прижился в Петербурге

Зеленобокий длиннохвостый «Чижик», запущенный в первый «полет» по трамвайному маршруту № 8 в начале марта этого года, вошел в рабочий ритм: на трассе протяженностью 4,6 км пассажиров перевозят семь вагонов, выполняя рейс за 16 - 17 минут. Читать полностью

Летний дворец готов принять посетителей

26 мая для петербуржцев и гостей города открывает свои двери Дворец Петра Великого. Читать полностью
Реклама
«Фрунзенская» транспорт разрулит | ФОТО all-pages.com

ФОТО all-pages.com

Единый диспетчерский центр общественного транспорта задумали создать в правительстве города вместе с ГУП «Петербургский метрополитен». Реализовать идею планируют при реконструкции станции метро «Фрунзенская». Предпроектные разработки займут от полугода до девяти месяцев, а на сооружение и оборудование центра отводят от двух до трех лет.

Сегодня диспетчерские метрополитена располагаются в здании управления предприятия на Московском проспекте. В одной управляют движением поездов, в другой – эскалаторами, еще в двух – электроснабжением рельсовых путей, другими электромеханическими устройствами и вентиляционными установками. Помещения диспетчерских пунктов не очень большие, и при открытии новых станций метрополитена, а особенно вводе в строй шестой – Красносельско-Калининской линии, возможности регулирования и контроля будут совсем ограниченными.

В ситуационном центре на восьми экранах ведется онлайн-трансляция из разных точек метро. При таких возможностях руководство предприятия, как отметил побывавший вчера в центре вице-губернатор Игорь Албин, могло бы само «разрулить» недавнюю ситуацию с недостачей жетонов. По факту же получилось, что о проблеме сигнализировали петербуржцы – сообщениями в Интернете и звонками. И по их жалобам вносились коррективы в обслуживание пассажиров.

«Интеллектуальную систему» видеонаблюдения опробовали на двух станциях метро, теперь ее будут внедрять еще на шести, а всего она охватит 14 станций.

Однако технологические возможности нынешних диспетчерских пунктов ограничены, необходимо расширять мощности. Сделать это можно за счет создания единого диспетчерского центра, который к тому же будет комплексным – управлять всем общественным транспортом Петербурга.

Проект реконструкции павильона станции метро «Фрунзенская» уже разрабатывается. Единый центр будет решать комплексные задачи по управлению городским транспортом, в том числе проблемы трафика и пробок.

Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин добавил, что «Фрунзенская» входит в число станций с козырьками, которые решили реконструировать после трагического обрушения части крыши на Сенной площади. По проекту, это будет здание на опорах. Так что переделка павильона не привязана специально к созданию диспетчерского центра. Но именно там удобно его открыть, чтобы не тянуть кабельные линии куда-то в отдаленные районы города. Финансировать строительство (реконструкция оценивается в 1 млрд рублей) будут из городского бюджета, деньгами от метрополитена и за счет привлеченных средств.



Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте


Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в наших группах ВКонтакте и Facebook