База ненужных путей. В Петербурге сокращается количество неиспользуемых железнодорожных переездов
В Петербурге сокращается количество железнодорожных переездов. Причина — ненужность самих путей. В этом году собираются убрать еще два.
ФОТО Полины АКИМОВОЙ
В начале XXI века в городе существовала программа, по которой неиспользуемые или малоиспользуемые железнодорожные линии демонтировали, а вместо переездов создавали обычную проезжую часть. За четверть столетия переезды убрали, в частности, с Кременчугской, Мельничной, Арсенальной, Челябинской, Чугунной улиц, Кондратьевского, Дальневосточного проспектов, проспектов Большевиков, Обуховской Обороны, Нефтяной дороги, улицы Седова, Рябовского шоссе и Дизельного проезда. Были примеры и в пригородах: на Цемяночной улице в Сестрорецке и Заводской улице в Понтонном.
Последний такой случай имел место в Невском районе. Там в прошлом году убрали переезд на улице Бабушкина, по которому путь от станции Фарфоровская вдоль улиц Цимбалина и Дудко шел на территорию Пролетарского завода. Предприятие по меньшей мере с 2011 года не пользовалось им. Часть этого маршрута за прошедшее время была утрачена: то ли охотники за металлом, то ли еще кто спилили некоторые участки рельсов.
В план на 2026 год попали по меньшей мере два адреса, оба — в Московском районе. Один из них пересекает перекресток Сызранской улицы и улицы Решетникова. Путем в свое время пользовалась «Электросила»: чтобы загнать вагоны в корпус мощных турбогенераторов, приходилось через переезд оборачивать состав. Все изменилось, когда на месте оборотного тупика было решено построить жилой комплекс. По некоторым данным, движение маневровых поездов там стало невозможным в 2021 году, а в 2024‑м на месте рельсов построили дом. При этом на перекрестке путь остался, и он курьезно упирается прямо в новостройку. Теперь его уберут.
Другой переезд находится на Кубинской улице. Железнодорожный путь, проходивший через него, существовал как минимум с довоенных времен. Тогда он обслуживал Московскую овощебазу. После войны путь удлинили. В 1970‑х годах проложили Кубинскую улицу и на пересечении с железной дорогой, между домами № 80 и 82, сделали переезд. По меньшей мере с 2015 года ветка не используется, а пост переезда стоял с разбитыми стеклами. «По предоставленной информации ОАО «РЖД»… работы по демонтажу запланированы к выполнению до конца второго квартала 2026 года», — проинформировали в районной администрации.
А вот переезды на Лиговском проспекте и Черниговской улице возле «Ленты» убирать не хотят. Как оказалось, по рельсам иногда проходят товарняки. «На данном участке ежемесячно производятся работы по подаче-уборке вагонов с железнодорожной станции Волковская на станцию Бадаевская в объеме не менее 40 вагонов в месяц», — пояснил начальник управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта Дмитрий Шпади. По его словам, путем пользуется одно из предприятий.
Неясна судьба пути, который пересекает улицы Шкапина и Розенштейна. Взамен должны построить переулок, уже выдано разрешение на строительство, а осенью 2024 года этот «объект железнодорожного транспорта» был снят с кадастрового учета, сообщала ранее служба строительного надзора, выдавшая разрешение («Путь меняет «профиль» в номере от 25.12.2025). Вот только маневровые составы продолжают там ездить и оставлять вагоны на отстой.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 63 (8128) от 10.04.2026 под заголовком «База ненужных путей».
Комментарии