«Мономах» в портфеле. Новости отечественного судостроения

Отечественное судостроение, похоже, начало восстанавливаться после резкого торможения, связанного с пандемией. В мае «выстрелил» целый ряд значимых проектов, подошедших к финишной черте, на Северо-Западе, в Поволжье и на Дальнем Востоке.

ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА

Новое в отрасли. Пандемия не остановила сооружение крупнейшего в России судостроительного комплекса «Звезда» (Большой Камень, Приморье) и корабельные работы. В мае на судоверфи был переведен из стапеля в плавучий док и спущен на воду первый отечественный танкер нового поколения «Владимир Мономах», закладка которого состоялась в присутствии президента РФ полтора года назад.

Это мощное 250-метровое судно дедвейтом 114 тыс. тонн, предназначенное для перевозки сырой нефти в северных акваториях, может работать как на обычном судовом топливе, так и на сжиженном природном газе (СПГ). В портфеле заказов суперверфи сейчас дюжина таких танкеров типа «Афромакс» (раньше нефтяники вывозили сырье «с северов» южнокорейскими танкерами), пять из которых, строящихся для компании «Роснефтефлот» (НК «Роснефть»), ныне в разной степени готовности. По сути, это означает зарождение в России новой отрасли, тяжелого судостроения, базой для которой станет «Звезда».

Гособоронзаказ. Два патрульных катера проекта 03160 «Раптор», 15-й и 16-й в данной серии, которую строит завод «Пелла» (г. Отрадное, Ленобласть), вышли на испытания.

Особенность их в том, что при небольших габаритах (16,9 метра длина, около четырех ширина) и низкой осадке они могут выполнять в береговой зоне, проливах и устье рек самые разные операции: нести патрульную службу, перехватывать и задерживать суда неприятеля, высаживать десант, участвовать в спасательных операциях. Причем и в ночное время суток. После испытаний на Неве эти катера, имеющие неплохое вооружение и защищенные бронепанелями, а также пулестойкими иллюминаторами, войдут в состав Балтфлота.

Завершаются ходовые испытания большого десантного корабля «Петр Моргунов» проекта 11711 (калининградская компания «Янтарь», Невское ПКБ) и атомного подводного крейсера «Казань» с крылатыми ракетами проекта 885М («Севмаш», петербургское СПМБМ «Малахит»). На вооружение береговых и сухопутных войск флота до конца года поступит также 180 единиц вооружения и военной техники, адаптированной к суровым условиям Арктики.

Развитие рынка. Невское проектно-конструкторское бюро (старейшее в России ПКБ, работающее в сфере надводного военного кораблестроения) представило проект грузового судна класса река - море. Такие сухогрузы дедвейтом 8 тыс. тонн (рабочее название «Финвал-8000»), предназначенные для перевозки генеральных, контейнерных и навалочных грузов, заменят подлежащие списанию суда России, возраст которых превышает 40 лет.

Новинка имеет особенности: особые обводы корпуса судна, позволяющие улучшить его маневренность и ходкость, снизив расход топлива, высокая экологическая безопасность. А еще такие «грузовики» проекта 23640 почти полностью ориентированы на отечественные комплектующие. К созданию сухогрузов будут привлечены питерские предприятия (палубное оборудование поставит Пролетарский завод) и новые заводские площадки, создаваемые Объединенной судостроительной корпорацией, куда входит Невское ПКБ. Финансировать сооружение судов предполагается через лизинговую компанию «Машпромлизинг».

Пассажирские перевозки. Невский судостроительно-судоремонтный завод (г. Шлиссельбург, Ленобласть) спустил на воду головное судно проекта PV22. Этот грузопассажирский паром высокой ледопроходимости, который назвали «Адмирал Невельский», будет курсировать между Сахалином и Курильскими островами, перевозя в комфортабельных каютах почти полторы сотни человек, а также контейнеры и машины в грузовом трюме.

Два таких крупных маневренных судна корабелы строят для компании «Сахалинлизингфлот» по проекту петербургского морского инженерного бюро «МИБ-Дизайн-СПб», взявшего за основу арктический спасатель проекта MPSV07.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 103 (6701) от 17.06.2020 под заголовком « «Мономах» в портфеле».