Лизинг — уголок либерального рынка

Объем лизингового бизнеса в России вырос почти в полтора раза в прошлом году по сравнению с 2016-м и достиг рекордных 1,1 трлн рублей. Почему «аренда с выкупом пользуется такой популярностью?

Лизинг — уголок либерального рынка | ФОТО Геннадия САФОНОВА/ИНТЕРПРЕСС

ФОТО Геннадия САФОНОВА/ИНТЕРПРЕСС

Съезд лизинговой отрасли России, прошедший в Петербурге, нашел место в деловом календаре аккурат между Петербургским международным экономическим форумом и Финансовым конгрессом. Хотя съезд - национальное мероприятие, международный контекст появился благодаря присутствию коллег из Белоруссии, Узбекистана и Португалии.

Ясли для малого бизнеса

В какой еще отрасли рост нового бизнеса составляет 48% в год? При этом данная отрасль не просто растет сама, но еще и помогает развитию в ряде смежных сфер в реальной экономике. Ответ: в лизинге. Для тех, кто еще с этим не знаком, объясним: лизинг - это «аренда с выкупом». Лизинг похож на обычный кредит, но отличается тем, что право собственности на объект переходит к его покупателю с последним платежом (при кредите - сразу же).

Эта особенность делает лизинг максимально удобным кредитным продуктом для приобретения средств производства - от станков до вагонов. Продвигают лизинг специализированные компании, многие из которых - «дочки» банков, в том числе крупнейших. Хотя есть и независимые фирмы.

Объем лизингового бизнеса в России вырос почти в полтора раза в прошлом году по сравнению с 2016-м и достиг рекордных 1,1 трлн рублей. При этом лизинг имеет социальную значимость: среди получателей такой матпомощи доля малых и средних предприятий составляет 90% по числу сделок или 50%, если считать в рублях.

Государство активно участвует в процессе по линии Минпромторга, а также по региональным программам. Предприятия могут приобрести оборудование с удорожанием всего 6 - 8% от каталожной стоимости. «Нужно учесть, что субсидии от государства идут не для лизинговых компаний, а для их клиентов», - подчеркивали на съезде.

Важная особенность - лизинговая отрасль очень концентрированна. На рынке сотни компаний, но 30 крупнейших контролируют 90% рынка. Хотя нужно учесть: одно дело поставлять такси-легковушки, другое - авиалайнеры. Вообще «три кита» отрасли - это железнодорожный транспорт, авиация и автомобили. Не случайно на многих товарных вагонах вы увидите слово leasing в сочетании с названием какого-либо банка. Если бы не лизинг, мы до сих пор ездили бы на маршрутках и рейсовых автобусах родом из 1990-х, потому что закупать автопарк за наличный расчет значило бы опустошить финансовые резервы перевозчиков.

Как заметил президент агентства «Эксперт РА» Дмитрий Гришанков, события в лизинге на девять месяцев опережают процессы в реальной экономике. Пока российский лизинг это либеральная вотчина с минимальным регулированием. Но так будет не вечно.

Представлявший узбекскую ассоциацию Зафар Мустафаев рассказал, что у него в республике процессы аналогичные - государство хочет управлять тем, что развивается само собой.

Любопытно, что в Белоруссии, где уровень администрирования более жесткий, лизинг тоже работает успешно. Почти анекдот, но один из участников съезда рассказал, что о возможной поставке российского оборудования в Африку переговоры он вел в Белоруссии: застать потенциальных партнеров там было легче. Дело в том, что братская республика так активно продвигает свои товары на африканские рынки, что потенциальные партнеры оттуда едут в первую очередь в Минск.

Что касается российских дел, то участники съезда рекомендуют проводить реформу осторожно. Например, вряд ли имеет смысл приравнивать лизинговые компании к некредитным финансовым организациям. Административное регулирование на лизинговом рынке должно быть гармонизировано с новациями в сфере гражданского и налогового права.

Комплимент от государства

В кулуарах съезда президент Объединенной лизинговой ассоциации Кирилл Царев дал интервью нашей газете.

- Кирилл Александрович, есть ли интерес у простых граждан к покупке через лизинг тех же машин?

- Объективно лизинг рассчитан на бизнесменов - как на индивидуальных предпринимателей, так и на крупные компании. Это связано с налогообложением. Лизинговые платежи относятся на себестоимость (а если товар для личного потребления, то это неактуально), плюс появляется НДС не только на товар, но и на услуги лизинговой компании.

Вот операционный лизинг (когда в конце договора предусмотрен возврат вещи, например, автомашины) в будущем может стать привлекательным для граждан, по крайней мере для тех, кто меняет машины раз в несколько лет. У лизинговых компаний есть для них преференции - скидки, сервис по хранению запасной резины. Европейский опыт показывает, что гражданам такой вид лизинга может быть интересен.

- Как снижение ставок на кредитном рынке отразилось на лизинге?

- Лизинговый рынок связан с финансовым. Источник средств для компаний - кредиты банков и выпуск облигаций. Действия Банка России приводят к снижению стоимости фондирования, а значит, и к снижению стоимости лизинговых услуг. Плюс ужесточение конкуренции. Для клиентов это хорошо: цена услуги ниже. Отрасли приходится приспосабливаться к меньшей доходности. Сегодня, если вы покупаете оборудование, ставки составляют 12 - 18% по лизингу для типичных малых и средних предприятий. Есть потенциал снижения на 2 - 3%.

- Рынок лизинга сконцентрирован. Есть ли угроза его монополизации?

- Я считаю, что нет. Лизинговый рынок сильно фрагментирован. На разных его сегментах (автомобили, железнодорожные вагоны, самолеты) есть разные игроки со своими преимуществами. В автолизинге работают публичные частные компании, например, «Европлан» и Carcade.

Вообще автолизинг - сегмент, где работает больше всего лизинговых компаний. С сельскохозяйственной техникой активно работает Росагролизинг. Если речь идет о поставках вагонов, самолетов и судов, то здесь доминируют государственные компании. Дочерние фирмы крупных банков, как правило, представлены во всех сегментах. Так что говорить о рисках монополизации не стоит.

Надо отметить, что в тех сегментах, где цена предмета лизинга низка, много игроков. К примеру, в госпрограмме по автолизингу участвуют 54 фирмы, игроков там еще больше. Госбанки и лизинговые госкомпании задают тон по снижению цен. Это хорошо для клиентов, а значит, и для всей экономики.

- Насколько сильно зависит отрасль от госпрограмм?

- Рынок «нового бизнеса» (объем приобретаемого за год оборудования) составляет 1,1 трлн рублей. Общий объем субсидий на лизинг по всем программам составляет около 20 млрд рублей, но эти 20 миллиардов способствовали привлечению инвестиций объемом порядка 200 млрд рублей (как правило, субсидирование аванса или субсидия около 10% на часть стоимости имущества). Исходя из этих цифр, можно сказать, что, с одной стороны, лизинг может работать и без субсидий, которые, по сути, затрагивают около 20% рынка. С другой стороны, субсидии расширяют круг потенциальных клиентов и способствуют росту общего объема инвестиций.

Материал был опубликован в газете под № 103 (6212) от 13.06.2018 под заголовком «Уголок либерального рынка».

#лизинг #бизнес #рынок

Комментарии



Загрузка...

Самое читаемое

#
#
В Петербурге финансовые кооператоры выступили против «пирамид»
24 Июля 2018

В Петербурге финансовые кооператоры выступили против «пирамид»

На Седьмом форуме кредитной кооперации его участники объяснили гражданам, что у кредитной кооперации есть будущее, но и ухо надо держать востро.

Дмитрий Осипов: «89% земельных участков в Петербурге оформлены в соответствии с законом»
23 Апреля 2018

Дмитрий Осипов: «89% земельных участков в Петербурге оформлены в соответствии с законом»

Директор филиала Кадастровой палаты Росреестра по Петербургу рассказал, с какими трудностями горожане могут столкнуться при постановке земельного участка на учет.

Петербург ищет выход к океану
03 Июля 2017

Петербург ищет выход к океану

Через совместный с геологами Поморья поиск алмазов и золота

Грядущее в черно-зеленых тонах
28 Июня 2017

Грядущее в черно-зеленых тонах

Извилистыми путями идут наши недропользователи к новым месторождениям. Там, куда протоптаны дороги, уже нечего «брать». А освоение бескрайних просторов тундры и тайги встанет в копеечку.

Завод, который спас отрасль
07 Июня 2017

Завод, который спас отрасль

C участием петербургских специалистов собирают корпус самого мощного в мире реактора на быстрых нейтронах

«Эмжековец» - это звучит гордо!
12 Мая 2017

«Эмжековец» - это звучит гордо!

с высокой трибуны Законодательного собрания Санкт-Петербурга прозвучала идея вернуть к жизни еще одно детище Михаила Горбачева - МЖК.

Игрушки, от которых не отстать
10 Мая 2017

Игрушки, от которых не отстать

Блоки венгерского математика Золтана Дьенеша и палочки бельгийского учителя Джорджа Кюизенера в ХХ веке стали первыми развивающими играми.

 В программе не значатся
28 Апреля 2017

В программе не значатся

Переправа через пути жизненно необходима: так Красносельский район получит второй выезд на Кольцевую автодорогу.

Разведка вышла на Клондайк
26 Апреля 2017

Разведка вышла на Клондайк

С вводом в строй отечественных нефте- и газодобывающих платформ недропользователи оценили близкие и дальние перспективы освоения северо-западной части российского арктического шельфа.