Плыву туда, куда хочу
В Петербурге поднят государственный флаг на многофункциональном судне нового поколения «Балтика». Проект этого ледокольного аварийно-спасательного судна с асимметричной формой корпуса разработан финской компанией Aker Arctic Technology, а строили его по кооперации калининградские и хельсинкские корабелы.
Источник: ruwest.ru
Об этом инновационном судне впервые мы рассказали еще тогда, когда в опытовом бассейне в Хельсинки испытывали модель его корпуса. Уникальность «Балтики» – в способности судна одинаково быстро и уверенно плыть и ломать лед в любом направлении: хоть вперед, хоть назад, хоть вбок. Для этого корпус «Балтики» сделан асимметричным: один борт прямой, другой – полукруглый. На нем установлены сразу три пропульсивные установки (винты на поворотных гондолах). В результате «Балтика» режет лед, как фреза.
Суммарная мощность судна – 7,5 МВт. Относительно современных больших ледоколов это немного (дизельные дают 25 МВт, атомные – больше 50 МВт). Но «Балтика» за мощью не гонится: задача судна – быстро прийти на помощь на родной акватории, где не бывает толстого льда. Зато нужно уверенно чувствовать себя на открытой воде, что ледоколам прежних поколений удается с трудом.
«Балтика» – действительно шустрый ледокол: его скорость на открытой воде – 14 узлов, а во льду толщиной 1 м – 3 узла. За один проход в режиме бокового перемещения судно прокладывает канал шириной до 60 м – этого достаточно для прохода крупнотоннажных судов. «Балтика» оснащена оборудованием для ликвидации аварийных разливов нефти, тушения пожаров, экологического мониторинга. Экипаж судна – 24 человека, специальный персонал – 12 человек, автономность плавания – 20 суток.
«Балтика» уже признана экспертами Королевского общества инженеров-судостроителей (Великобритания) лучшим судном своего класса. Оно также занесено в ежегодный список лучших судов, построенных в 2014 году под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.
Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 035 (5408) от 02.03.2015.
Комментарии