В музее «Нарвская застава» открылась выставка «Симфония пути: от гудка «Авроры» до трели трамвая»
Что общего между трамваем и кораблем? Об этом предлагает задуматься выставка «Симфония пути: от гудка «Авроры» до трели трамвая» (12+), открывшаяся в музее «Нарвская застава» (пр. Стачек, 45). Это совместный проект с Музеем Оранэлы — Ораниенбаумской электрической железной дороги. Он посвящен 330‑летию Военно-морского флота России, а также грядущему 90‑летию петербургского троллейбуса и 120‑летию трамвая.
ФОТО Александры ЦУКАНОВОЙ
— Петергофская дорога, на которой расположены оба музея, связана с морской историей, — говорит руководитель Музея Оранэлы Сергей Баричев. — Изначально она была дорогой, связывавшей Петербург через Ораниенбаум с Кронштадтом. Поэтому с самого основания города это была одна из его важнейших магистралей, хотя еще изначально, с новгородских времен, здесь пролегал путь, ведущий вдоль моря.
Именно здесь, между Кронштадтом и Петербургом, вдоль Петергофской дороги появилась одна из первых в России линий оптического телеграфа, а вслед за ней тут устроили электрический телеграф. Кронштадт с Петербургом связал и первый в мире паровой ледокол, его создателем был купец и судовладелец Михаил Бритнев.
Среди экспонатов выставки — модели конки, трамваев, автобусов и троллейбусов. И если первый маршрут автобуса прошел по Невскому проспекту, то маршрут № 2 пролегал с севера на юг: он долгое время связывал Финляндский вокзал с Кировским заводом.
В 1916 году от Нарвских ворот до Путиловского завода открылось движение пригородного трамвая — Ораниенбаумской электрической линии — небольшого отрезка будущей дороги, которая должна была связать Нарвские ворота с Ораниенбаумом. Это была первая в Россия пригородная электрическая железная дорога. По ее трассе ходит сегодня трамвай до Стрельны, которому Иосиф Бродский посвятил такие строки: «Ты плыви, мой трамвай, // ты кораблик, кораблик утлый, // никогда да не будет // с тобою кораблекрушенья…».
…Какое отношение имеет крейсер «Аврора» к юго-западу города? Во время блокады крейсер выполнял боевые задачи по защите Ораниенбаума и Кронштадта от врага. Пушки с «Авроры», составившие батарею «А», сражались на подступах к Ленинграду — на Дудергофских высотах. А другие орудия с легендарного крейсера были поставлены на железнодорожные платформы и действовали в составе бронепоезда «Балтиец», экипаж которого составили моряки Балтийского флота.
На выставке — подлинные заклепки и гвозди с крейсера «Аврора», фрагмент обшивки корабля, кусок тика, из которого была выполнена его палуба. Кроме того, в экспозиции представлены археологические находки, связанные с русским судостроением. В том числе корабельные костыли, которые на верфях иногда называли «барышнями». Кузнецы вручную ковали массивные четырехгранные стержни с огромными круглыми и выпуклыми шляпками. Форма этой массивной головки напоминала кокошник или силуэт женщины в пышном платье.
Читайте также:
Фундамент для военной славы: как зарождалось кадетство в Петербурге
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 144 (8209) от 10.08.2026 под заголовком «Куда плывет трамвай».
Комментарии