В арктических регионах продолжается реализация госпрограммы «Северный завоз»

По государственной программе «Северный завоз» в арктические регионы России нынче планируется доставить 3,9 млн тонн грузов на сумму свыше 200 млрд рублей, и более половины этого объема работ уже выполнено. Около 70 % жизненно важных для северян грузов, которые они получают в основном по Севморпути, составляют в нынешнем году топливно-энергетические ресурсы. В этот список входят также продовольствие, медикаменты и товары первой необходимости.

В арктических регионах продолжается реализация госпрограммы «Северный завоз» | ФОТО Elias on Unsplash

ФОТО Elias on Unsplash

Механизм северного завоза, успешно действовавший в советские времена, был отработан в прошлом году. Объем грузов и направления их доставки в удаленные и труднодоступные северные районы страны, куда можно добраться только по морю или воздушным транспортом, определяет Минвостокразвития РФ. А единым морским оператором новой федеральной программы стала компания, созданная для этого при госкорпорации «Росатом». В пилотном режиме она закрыла потребности Чукотского автономного округа, самого удаленного от баз снабжения региона, и некоторые другие территории. А потом этот опыт распространили почти на весь Крайний Север, и теперь в госпрограмме «Северный завоз» участвуют десятки арктических регионов.

Основной объем перевозок осуществляется в короткий период летней навигации по северным морям и рекам, когда можно добраться в «медвежьи углы», где нет круглогодичной сухопутной связи. Но не все дальние поселки так сильно оторваны от большой земли, и часть грузов доставляют туда, используя другие пути (скажем, зимники) и виды транспорта. Поэтому в целом данная программа действует в летне-осенний период — примерно с июня по ноябрь.

Упомянутый оператор предварительно заключает соглашения с регионами, принимает от них заявки и формирует график субсидируемых рейсов. Список жизненно важных грузов, необходимых для работы в Арктике социальных объектов, коммунальной инфраструктуры и энергетики, состоит из полутора тысяч наименований. В такую категорию могут попасть приоритетные грузы, требуемые при выполнении новых проектов в этих сферах. К примеру, на Чукотке планируется построить тепличные комплексы, которые через пару лет позволят вдвое увеличить уровень самообеспечения ее жителей овощами. А для этого нужно привезти туда соответствующие материалы и конструкции.

Программа учитывает и потребности в грузах для очередного отопительного сезона. Поставки в рамках северного завоза, так или иначе, растут (годом ранее их объем составил 3,4 млн тонн). Увеличилось в 2026‑м и финансирование этой федеральной программы за счет бюджетных кредитов и субсидий.

На данный момент отгрузка топлива в отдаленные районы Якутии по этой программе завершена. В навигацию-2026 туда было доставлено более 25 тыс. тонн нефтепродуктов — на 1,3 % больше плана, сообщил глава региона Айсен Николаев. По его словам, в первую очередь топливо повезут в Оленецкий район (самый большой по площади в регионе и один из малонаселенных) и другие места, где это по‑настоящему жизнеобеспечивающий груз, необходимый для устойчивой работы котельных, социальных объектов и т. д. В Якутии также создали запас топлива, который позволит спокойно пройти предстоящий отопительный сезон.

На Чукотку (в 15 населенных пунктов региона) по программе централизованного снабжения Крайнего Севера нынче было привезено около 22 тыс. тонн угля и почти 32 тыс. тонн нефтепродуктов — дизтоплива и бензина. Для региона это приоритетные позиции, отметил губернатор автономного округа Владислав Кузнецов.

А в Ненецком округе благодаря северному завозу свои потребности в энергоресурсах в настоящее время закрыли 22 населенных пункта. Как сообщила глава региона Ирина Гехт, по Севморпути и рекам туда завезли уже 86,1 % от запланированного объема грузов, и эта работа идет там с опережением графика. В текущем году туда планируется доставить 19,8 тыс. тонн угля, 6,8 тыс. кубометров дров, 838,7 тонны топливных брикетов, а также бензин и дизтопливо в нужных объемах.


Читайте также:

Как Россия будет развивать Трансарктический транспортный коридор?

Первый контейнеровоз из Китая прибыл в Мурманск по Северному морскому пути


#Арктика #грузы #северный завоз

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 158 (8223) от 28.08.2026 под заголовком «Грузы в «медвежьи углы»».