Стабильность на фоне вызовов: итоги работы морских портов России за 2025 год

Для морской отрасли России минувший год был довольно непростым. Тем не менее грузооборот портов нашей страны остался практически на том же уровне, что и годом ранее. По данным Ассоциации морских торговых портов, этот показатель составил 884,5 млн тонн.

ФОТО Ryan Johns on Unsplash

Объем перевалки сухих грузов (441,1 млн тонн) по нескольким ключевым позициям удалось нарастить. Это касается угля, черных металлов и минеральных удобрений, где показатели, по сравнению с 2024‑м, существенно выросли (от 7,8 до 20,8 %), как и объем подобных грузов, поставляемых на паромах (плюс 3 %). Контейнерные перевозки немного просели, однако не так заметно, как по перевалке руды и зерна.

Что касается наливных грузов, то этот показатель (442,8 млн тонн) в целом мало изменился. Но картина здесь опять же неоднородная. Сырой нефти и сжиженного природного газа морской транспорт перевез в минувшем году больше, чем в предыдущем, — соответственно, на 2,8 и 2,5 %. А нефтепродуктов и пищевых грузов, напротив, несколько меньше, отмечают эксперты.

Российские производители отправили морем на экспорт за отчетный период 696,6 млн тонн грузов — практически столько же, сколько и в 2024‑м. Импортные операции снизились, хотя и несущественно — на 3,9 %. Зато перевалка транзитных грузов осуществляется, что очень важно, с завидным постоянством: здесь был достигнут прирост на 10 %.

На Балтике грузооборот морских портов (271,3 млн тонн) тоже остался практически на прежнем уровне, в основном за счет сухих грузов. Лидерами по объему перевалки в этом бассейне стали морские грузовые порты Приморска и Петербурга (плюс 5,2 и 3 %), в порту Высоцк наблюдалось снижение грузоперевозок.

Морской порт Усть-Луга немного просел по перевалке, но он был и остается крупнейшим портовым комплексом региона. В прошлом году через его терминалы прошло 130,5 млн тонн грузов — едва ли не больше, чем в указанных балтийских портах вместе взятых. Для сравнения: грузооборот в Арктическом бассейне составил 87,1 млн тонн. Причем по всем морским портам Арктики наблюдалось снижение показателя — где‑то едва заметное, как в порту Сабетта, а где‑то и более ощутимое, как в крупных портах Заполярья — Мурманске и Архангельске.

В Азово-Черноморском бассейне (265,4 млн тонн) лидерами по грузоперевалке стали порты Новороссийск, Тамань и Туапсе. На Каспии (8,6 млн тонн грузов) пальму первенства держит порт Махачкалы. А на Дальнем Востоке лидерами по итогам года стали порты Ванино (прибавка составила там 43,6 %) и Владивосток (плюс 11,1 %). Общий объем перевалки в этом регионе вырос на 6,6 % и достиг отметки 252,1 млн тонн.

Стоит также добавить, что новый рекорд по перевалке угля установил дальневосточный Малый порт, который находится на берегу залива Петра Великого в незамерзающей бухте Врангеля (пригород Находки). Он перегрузил на морские суда 3,6 млн т угля — примерно на 100 тыс. тонн больше, чем годом ранее.

Читайте также: 

Заводы ОСК приняли порядка 50 призывников из научно-производственных рот ВМФ

Регионам — морские советы. В новых структурах пригодится опыт Морского совета Петербурга

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 15 (8080) от 30.01.2026 под заголовком «Рекорд залива Петра Великого».