Появился график субсидируемых правительством РФ каботажных перевозок по Севморпути

Госкорпорация «Росатом», инфраструктурный оператор Северного морского пути, составила график субсидируемых правительством РФ каботажных перевозок по этой трассе на нынешний год.

ФОТО Pexels

Первый такой рейс по маршруту, соединившему Архангельск и порт «Восточный» (с заходом в несколько других морских портов Заполярья и Дальнего Востока), уже стартовал. Второй, между Архангельском и портом «Певек», находящимся на Чукотке, запланирован на 1 августа. А через пару недель состоится и третий. Грузовое судно выйдет из порта «Восточный», который расположен в бухте Врангеля (Японское море), и отправится на запад, в Петербург, навестив по пути столицу Камчатского края.

По словам Владимира Панова, спецпредставителя «Росатома» по вопросам развития Арктики, география таких рейсов нынче расширилась по сравнению с прошлым годом. Выросло и количество морских портов (с одиннадцати до четырнадцати), которые будут охвачены программой субсидируемых рейсов. Полностью портфель заявок на каботажные — между портами — грузоперевозки по трассе Севморпути оператор намерен сформировать к 1 июля текущего года.

Стало также известно, что «Рос­атом» собирается создать с одной из китайских судоходных компаний совместное предприятие для контейнерных перевозок. Ожидается, что эта линия проляжет по арктическим морям, связав грузовые порты России и Китая. Новое предприятие будет проектировать и строить контейнеровозы высокого ледового класса, а также управлять международной контейнерной линией.

«Мы видим растущий интерес к Севморпути со стороны азиатских партнеров, — отмечает Владимир Панов. — Одна только китайская компания, с которой мы сотрудничаем, сделала там в прошлом году семь рейсов, а в нынешнем намерена совершить двенадцать».

Чтобы работать на этой трассе круглогодично, добавил он, необходимо построить дополнительно не меньше пяти судов арктического класса. Кроме того, по инициативе российских специалистов правительство КНР планирует создать комиссию по Севморпути. Ее состав партнеры намерены определить к августу 2024‑го, а в октябре собираются провести первое заседание рабочей группы, задача которой — довести объем международных грузоперевозок на стратегически важной линии до 50 млн тонн в год. Судоходная компания Китая при этом намерена инвестировать строительство контейнеровозов ледового класса для их круглогодичной работы.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 120 (7696) от 03.07.2024 под заголовком «Интерес к Севморпути растет».