Парусное судно «Крузенштерн» отметило свой 100‑летний юбилей

Известное во всем мире судно входит в учебную флотилию «Росрыболовства».

ФОТО Ryan Johns on Unsplash

Этот четырехмачтовый красавец-барк был построен в 1926 году на одной из немецких верфей. Его использовали для грузовых перевозок (в основном на маршрутах между Европой и Южной Америкой) и как учебное судно. А спустя двадцать лет, когда парусник был передан нашей стране в качестве репарации, на нем подняли советский флаг. И переименовали в честь знаменитого русского мореплавателя адмирала Ивана Крузенштерна.

Считается, что это не просто «живой» памятник эпохе парусного флота, но и последнее в мире классическое судно, изначально построенное для плавания под парусами. На своем веку барк «Крузенштерн» пережил несколько капитальных ремонтов, дважды совершил кругосветное плавание, участвовал во многих международных экспедициях и десятилетиями обеспечивал морскую практику курсантов учебных заведений.

После первого основательного капремонта в начале 1960‑х годов на протяжении нескольких лет судно использовали как океанографическое. Ученые проводили на нем экспедиции в Атлантическом океане по программе Академии наук СССР (хотя и тогда время от времени он принимал на борт курсантов и выходил с ними в море).

Затем парусник пополнил научно-исследовательский флот Министерства рыбной промышленности СССР. Но и этот период продолжался недолго: вскоре он окончательно превратился в учебное судно, «прописался» в морском порту Калининграда. И был передан Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, где готовят специалистов для морской отрасли и рыбного хозяйства.

Судно может принимать на борт 120 курсантов (будущих судоводителей, механиков и радистов), а его экипаж насчитывает больше полусотни человек. При своих значительных габаритах барк «Крузенштерн» длиной 114,5 метра способен развивать под парусами (площадь их составляет около 3,4 тыс. кв. мет­ров) довольно большую скорость — до 17 узлов. А во время одной из международных регат, на пути от Бостона до Ливерпуля, это судно поставило рекорд, сумев развить под парусами еще большую скорость.

В портовых акваториях и иногда во время морских походов судно движется не под парусами, а за счет двух двигателей со скоростью до десяти узлов. Но и сегодня, имея современные силовые установки, этот барк остается ярким символом парусного мастерства и флагманом российского учебного флота, отмечают в «Росрыболовстве».

За свою долгую историю барк «Крузенштерн», на котором курсанты учатся обращаться с парусным оснащением и выполнять другие команды, помог подготовить не одну тысячу моряков. К его столетию федеральное агентство «Росрыболовство» учредило особый знак отличия — «100 лет учебному парусному судну «Крузенштерн», награж­дать им будут за существенный вклад в подготовку кадров и развитие отрасли.

КСТАТИ 

На учебном паруснике «Надежда», который принадлежит федеральному предприятию «Росморпорт», стартовала очередная плавательная практика. Судно приняло на борт 118 курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского и его амурского филиала. Выйдя из Владивостока, парусник взял курс на китайский морской порт Далянь, где примет участие в культурных и спортивных мероприятиях. А затем посетит места в районе бывшего Порт-Артура, где во время Русско-японской вой­ны проходили бои.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 114 (8179) от 29.06.2026 под заголовком «Век под парусами».