Обитаемый остров. Сюда едут, чтобы увидеть цепные мосты и места киносъемок
Остров — древнерусский город: первое упоминание относится к 1341 году, но летописец говорит о нем как об уже сложившемся поселении. Его история начинается с военных событий, что не случайно — это был важный пограничный форпост на юге Псковской земли. А потому на острове посередине реки Великой заложили крепость. Благодаря ему он и получил свое необычное имя.
В местном Военно-историческом музее собрана отличная коллекция всего того, что применялось на войне./ФОТО АВТОРА
Идем в зал самоваров
Сейчас самой древней постройкой здесь является Никольская церковь, возведенная в 1542 году, — аккуратные темные маковки куполов храма видны издалека. Церковь находится на большом острове, который настолько велик, что, если бы не мосты, соединяющие его с берегами реки, невозможно было бы понять, что это земля, окруженная водой со всех сторон. Древность храма особенно остро ощущается внутри, проявляясь в необычной архитектуре и намоленности икон. Гордостью церкви была икона XVI века «Сошествие во Ад», которая ныне хранится в Русском музее Петербурга.
Мемориальная табличка на стене сообщает, что когда‑то церковь находилась под защитой каменных крепостных стен. К сожалению, крепость до наших дней не сохранилась. А все потому, что город появился на стратегически важном пути и для многих был желанной добычей. Враги пытались захватить Остров весь XV век. Трижды островичи отбивали нападения ливонцев. В ходе Русско-литовской войны город был разорен, но вновь восставлен. И только в 1581 году стотысячная польская армия, идущая на Псков, смела небольшую цитадель.
С историей края можно детально ознакомиться в краеведческом отделе Военно-исторического музея, который расположен на Крепостном острове, по соседству с церковью. Экспозиция охватывает большой исторический период с древнейших времен до начала XX века. Действуют тематические залы «Островская крепость», «Зал быта жителей города и деревни», «Зал самоваров» и другие.
В музее можно узнать, например, что Пушкин регулярно бывал в Острове по пути из Петербурга в Михайловское и обратно — через город тогда проходил оживленный почтовый тракт. Сохранилось и здание ямской станции, где бывал поэт. По преданию, летом 1825 года Пушкин вместе с Осиповыми-Вульф гостил в Острове у кого‑то из знакомых. Город неоднократно упоминается и в письмах поэта к Анне Керн.
5 февраля 1837 года тело убитого на дуэли Пушкина провезли через Остров для того, чтобы предать земле у стен Святогорского монастыря. Траурный кортеж с гробом проследовал в Святые горы по льду реки Великой. И сейчас на здании ямской станции находится памятная доска, поясняющая, что Остров был «последним городом на трагическом пути поэта».
С Крепостного острова хорошо видны и золотые купола Спасо-Казанского Симанского женского монастыря. На берегу реки Великой он появился в 1897 году. Основателем обители стал Павел Владимирович Симанский — брат деда патриарха Алексия I. На противоположном берегу высится Троицкий собор, построенный в 1790 году на средства, пожалованные Екатериной II. С Крепостного острова открываются и другие чудесные виды. Здесь чувствуешь себя необычайно уютно.
Инженерное чудо
Многие путешественники, проезжающие через город транзитом, даже не подозревают о существовании такого замечательного уголка, как Крепостной остров. А все потому, что едут по автомобильному мосту через реку Великую, который расположен в 800 м восточнее от исторического центра города. На машине на Крепостной остров попасть невозможно, поскольку с большой землей его связывают лишь пешеходные цепные мосты, которые сами по себе являются выдающимися достопримечательностями. Это единственные образцы такого рода мостовых сооружений, сохранившиеся в России.
Мосты, перекинутые через два рукава реки, были спроектированы инженером путей сообщения капитаном-инженером М. Я. Краснопольским и построены в 1851 – 1853 годах. Длина каждого из них составляет 93 метра. Пролеты состоят из двух несущих железных цепей, вертикальных подвесок, проезжей части и ферм жесткости, которые необходимы для того, чтобы мосты не прогибались, когда по ним ходят. Сооружения покоятся на мощных гранитных пилонах.
Массивные гранитные пилоны до сих пор легко удерживают цепные мосты, ставшие не только средством переправы, но и достопримечательностью./ФОТО АВТОРА
Сам император Николай I приезжал на открытие мостов и остался доволен. Островские висячие цепные мосты верой и правдой прослужили до 1944 года, когда немцы при отступлении подорвали металлические конструкции. К счастью, мосты были сделаны так добротно, что не сильно пострадали от взрыва и были быстро восстановлены. До появления автомобильного моста через Великую по цепным мостам разрешалось ездить на машинах. Сейчас они являются памятниками инженерного искусства и открыты только для пешеходов.
Вечером ажурные конструкции эффектно подсвечиваются, создавая атмосферу таинственности. Сооружения настолько фотогеничны, что неоднократно привлекали внимание деятелей кинематографа. Мосты «засветились» в картинах «Цой», «Суперангел» и «Огни» по одноименной повести Чехова. Да и сам город тоже неоднократно служил декорациями для съемок. Фильмы «Особенности национальной охоты» и «Случай в квадрате 36-80» снимали на военном аэродроме «Веретье». «Каникулы строгого режима» — на городском пляже. А местом действия картины «Свои» послужили руины Островского льнозавода.
Линия Сталина
В Острове имеется и Военно-исторический музей, посвященный обороне города в различные исторические эпохи. Экспозиция включает великолепную коллекцию стрелкового оружия периода Гражданской и Великой Отечественной войн. Желающие могут примерить военную форму, каску и сфотографироваться на мотоцикле. Получив в музее теоретические знания, туристы отправляются на оборонительную «Линию Сталина», которая находится в окрестностях Острова возле деревни Холматка.
Если финскую «Линию Маннергейма» и французскую «Линию Мажино» знают многие, то «Линия Сталина» прочно забыта, хотя и считается одним из мощнейших военно-технических укреплений XX века. К концу 1930‑х годов «Линия Сталина» включала 23 укрепрайона. Она протянулась на 1200 км от Карельского перешейка до Черного моря и насчитывала около 4000 дотов. В Псковской области было три укрепрайона — Псковский, Островский и Себежский.
Островский укрепрайон строили в период с 1938-го по 1940 год, но из запланированных 250 сооружений успели возвести только 80. В состав укреплений входили доты, артиллерийские полукапониры, командно-наблюдательные пункты и позиции для стрелков. Строительство было прекращено, поскольку в 1939 году граница СССР сдвинулась в западном направлении и укрепрайон утратил стратегическое назначение. Он пригодился только в июле 1941 года, поскольку дал возможность замедлить стремительное наступление немцев на Псков и Ленинград.
В настоящее время у деревни Холматка, где находится один из опорных пунктов, создан военно-исторический комплекс под открытым небом, где можно осмотреть хорошо сохранившиеся доты и военную технику. Комплекс включает траншеи, землянки, противопехотные и противотанковые заграждения, коллекцию раритетной техники и мемориальное воинское захоронение.
Кстати
Прямого сообщения между Петербургом и Островом нет — путь лежит через Псков. Можно доехать на поезде до Пскова, где пересесть на автобус, который следует до Острова. Билеты обойдутся от 1800 рублей в одну сторону. Второй вариант — добираться на автобусе с пересадкой в том же Пскове. В этом случае билеты обойдутся в ту же сумму, время в пути составит 6 часов. Третий вариант — ехать на автомобиле: расстояние 340 км можно преодолеть за 5 часов. За двухместный номер в гостинице категории 3* в центре города придется заплатить от 2,8 тыс. рублей в сутки. Столько же будет стоить аренда однокомнатной квартиры.
Читайте также:
Духовная крепость. В Сергиевом Посаде можно окунуться в Средневековье и вспомнить советское детство
От Синбирска до Ульяновска: в этом городе можно посидеть на диване Обломова и прогуляться по Венцу
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 42 (8107) от 12.03.2026 под заголовком «Обитаемый остров».
Комментарии