Нарастили экспорт: как российские морские порты завершили первый квартал 2026 года

Грузооборот морских портов России по итогам первого квартала 2026‑го остался практически на прежнем уровне, что можно считать достижением, учитывая непростую экономическую ситуацию и геополитические подвижки. По данным Ассоциации морских торговых портов, этот показатель вырос в нашей стране на 0,6 %, до 210,1 млн тонн, по сравнению с тем же периодом годовой давности.

ФОТО orbtal media on Unsplash

Объем перевалки сухих грузов в январе — марте текущего года увеличился на 3,5 % и составил 102,5 млн тонн. Правда, не по всем позициям, а исключительно по углю, железной руде, зерну и сухим грузам, перевозимым на паромах. Что же касается минеральных удобрений, черных металлов и контейнерных грузов, то аналитики зафиксировали здесь небольшой спад.

Перевалка наливных грузов в первом квартале тоже снизилась, однако мало ощутимо, всего на 2 %, до 107,6 млн тонн. По сырой нефти этот показатель почти не изменился, а сжиженного природного газа потребителям было доставлено через российские морские порты значительно больше прежнего — 10,8 млн тонн (плюс 11,7 %). Но по нефтепродуктам и наливным пищевым грузам, судя по отчетным данным, наблюдается небольшой спад.

Экспортные поставки при этом удалось нарастить на 1,1 % — портовики отгрузили 166,7 млн тонн таких грузов. Каботажные перевозки — от одного морского порта страны до другого — выросли существенно больше, на 20,7 %. Но транзитные несколько просели, а перевалка импортных грузов составила 9,9 млн тонн — минус 1,8 % к уровню первого квартала минувшего года.

Квартальный грузооборот арктических морских портов оценивается в 24,2 млн тонн, что на 12,2 % больше, чем годом ранее. Аналитики зафиксировали рост в Мурманске, а также в портах Сабетта и Варандей. Через Архангельск за тот же период, напротив, прошло меньше груза, чем в январе — марте прошлого года.

На Балтике ситуация, однако, прямо противоположная. Только один морской порт в этом крупном бассейне, Приморск, нарастил перевалку грузов. Остальным сделать это не удалось. Так, через Большой порт Санкт-Петербурга прошло 12,7 млн тонн сухих и наливных грузов — на 11,3 % меньше по сравнению с первыми тремя месяцами 2025‑го. Хотя в порту Высоцк, например, спад оказался более серьезным.

Схожая картина наблюдалась в Азово-Черноморском бассейне, где перевалка составила в совокупности 59,3 млн тонн. Морские порты Новороссийск, Туапсе и Ростов-на-Дону в силу разных причин сдали позиции. Но портовики Тамани, переработавшие за это время 9,6 млн тонн грузов, обеспечили опережение, и немалое (23,32 %).

А вот на Дальнем Востоке и в Каспийском бассейне эксперты ассоциации фиксируют заметный рост показателей. В первом случае грузооборот составил 60,2 млн тонн (плюс 10,6 %). Особенно отличились там морские порты Восточный, Ванино и Находка, тогда как во Владивостоке ­произошло снижение (до 8,3 млн тонн). Во втором же бассейне, который существенно меньше, этот показатель увеличился на 24,1 % — до 2,1 млн тонн. Причем как по сухим, так и по наливным грузам. Заметно «подросли» в показателях Астрахань и особенно порт Махачкала — почти наполовину по сравнению с тем же периодом 2025‑го.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 78 (8143) от 06.05.2026 под заголовком «Нарастили экспорт».