На железнодорожных вокзалах Стамбула Сиркеджи и Хайдарпаша проводится масштабная реконструкция
По словам министра культуры и туризма Турции Мехмета Нури Эрсоя, на территории Хайдарпаши будет создан уникальный археологический парк c концертным залом, библиотекой и тематическими музеями, а на железнодорожной станции Сиркеджи кроме творческих пространств появится тематический музей, посвященный миграции, так как это именно то место, откуда граждане Турции уезжали в Европу. Власти пообещали, что к 2026 году эти исторические объекты превратятся в центры искусства и культуры, при этом их транспортная деятельность не прекратится.
ФОТО АВТОРА
Свидетельства из древности и не только
Вокзал Хайдарпаша был построен на искусственном насыпном полуострове в 1906 – 1908 годах. Станция была конечным терминалом для железнодорожных линий из Багдада и Хиджаза. Его создатели — немецкие архитекторы Отто Риттер и Гельмут Куно, поэтому здание выполнено не в османском, а в неоклассическом стиле и больше похоже на баварский замок, перенесенный из альпийских гор в знойный Стамбул.
Вокзал был действующим до 2013 года. Даже после сильного пожара 2010 года с обрушением крыши он еще три года работал, после чего его закрыли на длительную реставрацию. Кроме того, во время археологических раскопок, которые ведутся вокруг вокзала Хайдарпаша с 2018 года, были обнаружены строения, предположительно принадлежащие древнему городу Халкидон («Земля слепых»), основанному колонистами из Мегары в VII веке до нашей эры, почти на два десятилетия раньше основания Византии. Сейчас 90 % археологических раскопок завершено. В ходе работ были обнаружены старинные монеты, статуи, колонны и артефакты, датируемые V веком до н. э. — VII веком н. э. Также были найдены архитектурные остатки эллинистического, римского и византийского периодов.
Действующий до сих пор вокзал Сиркеджи — один из самых известных образцов европейского ориентализма — сохранился лучше. А его история хранит сюжеты, не уступающие сказкам «Тысячи и одной ночи». Именно сюда в октябре 1883 года под «Турецкий марш» Моцарта из столицы Франции отправился легендарный состав «Восточный экспресс» по маршруту Париж — Константинополь. Путешествие на 3094 км заняло 81 час.
До недавнего времени по платформе для встречи и стоянки легендарного «Восточного экспресса» можно было пройтись и даже выпить чашечку ароматного кофе в одноименном ресторане, который в середине прошлого века был местом встреч писателей, деятелей культуры и искусства.
С 2005 года в помещении станции действует Стамбульский железнодорожный музей, где представлены экспонаты, посвященные развитию железнодорожного движения Турции. А по вечерам в здании вокзала проходит шоу членов ордена дервишей Мевлеви.
Капля уксуса в море роскоши
Строительство вокзала началось в 1888 году при султане Абдул-Хамиде II. Сначала в 1873 году легендарный состав приходил на временную конечную станцию. В ноябре 1890 года ее заменила полноценная станция Мюшир Ахмет Паша. Позже вокзал стали называть так же, как и район, на территории которого он находится. В переводе с турецкого «сиркеджи» означает «торговец уксусом»: в давние времена эти кварталы славились производством уксуса и его торговлей.
Проект здания был подготовлен архитектором Августом Ясмундом, перед которым была поставлена задача — создать вокзал, достойный роскоши самого поезда. Поэтому в его облике можно увидеть византийскую кладку, сельджукский портал и оконные арки, характерные для мусульманской архитектуры.
Когда Сиркеджи наконец открылся, он считался очень современным вокзалом для своего времени. Его залы освещали около 300 газовых фонарей, зал ожидания отапливался большими угольными австрийскими изразцовыми печами.
Дворец на колесах
Пассажирский поезд «Восточный экспресс» (Orient Express) ходил из Парижа в Стамбул с 1883-го по 1977 год.
Поезд создал бельгийский инженер Жорж Нагельмакерс. По нынешним меркам, он был небольшой — в состав входило всего пять вагонов. Отдельной гордостью был вагон-ресторан на двадцать посадочных мест. Кухней заправлял шеф-повар из Парижа: в меню входили блюда высокой кухни, лучшие французские сыры, фуа-гра, устрицы и икра.
В отдельном вагоне хранился багаж. Еще один был отведен для персонала и проводников, которые должны были не только проверять билеты и застилать постели, но и выполнять поручения пассажиров, заменяя им домашнюю прислугу.
Пассажиры могли разместиться лишь в двух вагонах. Но зато каких!
Интерьер поезда был оформлен в духе Людовика XIV. Тисненые потолки, хрустальные люстры и мраморные светильники, мебель из красного дерева, обтянутые бархатом диваны и кресла, шторы из ценных тканей. Стены украшали подлинники известных картин. Спальные места застилались шелковым постельным бельем и шерстяными одеялами. В поезде была не только холодная, но и горячая вода и санитарные комнаты.
На борту соблюдались строгие правила поведения и дресс-кода. К ужину женщины выходили в вечерних платьях, мужчины в смокингах или фраках.
Чтобы путешественники не скучали, на борт приглашались цыганские коллективы. А поскольку маршрут состава проходил в том числе и по неблагополучным регионам, первым пассажирам рекомендовалось взять с собой оружие.
Билеты на «Восточный экспресс» приходилось бронировать за год. Однако восьмидесятичасовую поездку из Парижа в столицу Османской империи могли себе позволить лишь богатые и знаменитые, поэтому поезд называли «дворцом на колесах».
Поезд «Восточный экспресс» был лицом компании, которая дорожила своей репутацией. Он всегда отправлялся и прибывал вовремя. По звонку станционного колокола можно было сверять часы.
Лишь однажды «Восточный экспресс» опоздал в Стамбул на пять дней. Это случилось снежной зимой 1929 года. Тогда поезд застрял в горах Турции в 80 километрах от Стамбула и из‑за непогоды пассажиры сидели в вагонах, запертые в снежном плену. Именно эта снежная буря легла в основу знаменитого детектива «Убийство в «Восточном экспрессе» (1934) Агаты Кристи, которая не раз путешествовала на этом поезде.
Кроме королевы детективов в списке известных пассажиров «Восточного экспресса» Марлен Дитрих, Лоуренс Аравийский, Николай II, Сергей Дягилев, Владимир Набоков, Мата Хари, Грейс Келли, Шарль де Голль, Муссолини, Хрущев…
А еще чудо-поезд неофициально называли «Экспресс шпионов», потому что его облюбовали куртизанки, контрабандисты, мошенники и шпионы. Одна из самых известных шпионских историй того времени была связана с англичанином Робертом Баден-Пауэллом. Он выдавал себя за ученого-энтомолога, собирающего образцы чешуекрылых на Балканах. При этом в его рисунках бабочек была зашифрована информация, которая помогала британскому и итальянскому флоту во время Первой мировой войны.
Ковер с предсказанием
В конце XIX века компания, которая управляла «Восточным экспрессом», построила по всему миру гостиницы класса люкс для его пассажиров. В Константинополе это был Vera Palace Hotel (ныне Pera Palace Hotel/«Пера Палас»). Первых постояльцев отель принял в 1895 году. С вокзала их доставляли специальные конные экипажи.
Отель стал первым зданием в Османской империи, где использовалось электричество, а также был установлен второй электрический лифт в Европе (после лифта на Эйфелевой башне), который, как и отель, работает до сих пор. Сегодня «Пера Палас» охраняется государством как объект культурного наследия Турции. Внутренние интерьеры отеля-музея украшены старинными рекламами «Восточного экспресса». В отеле есть именные номера, названные в честь его жильцов и пассажиров легендарного экспресса.
Например, номер 411 связан с Агатой Кристи. В нем она писала некоторые из своих детективов, в том числе и «Убийство в «Восточном экспрессе».
Эрнест Хемингуэй жил в отеле в номере с видом на бухту Золотой Рог. Здесь сохранились его рабочий стол, винтажная печатная машинка и кожаная сумка для документов. Писатель любил сидеть в баре, слушая джаз и потягивая виски. По легенде, именно в этом баре Хемингуэй придумал коктейль — смесь ракы (турецкий анисовый бренди) с шампанским. Каждый год в день рождения писателя отель проводит специальный вечер, где подают любимые коктейли Хемингуэя и читают отрывки из его произведений.
А вот номер 101, где проживал основатель Турецкой Республики Мустафа Кемаль Ататюрк, не сдается. В честь его 100‑летнего юбилея эти апартаменты превратили в музей. В номере хранится письменный стол, шкаф, кровать, книги и подарки, которые политик получал от своих посетителей. Среди подарков — загадочный ковер, который подарил Ататюрку индийский принц за девять лет до его смерти.
«Красивый ковер с дорогими камнями, слониками, цветами и циферблатом» — так описали этот гобелен исследователи. Однако узоры хранят тайное предсказание. На ковре изображены часы, которые показывают время 9.07, а сердце Ататюрка остановилось 10 ноября в 9.05, а через две минуты после остановки сердца, то есть в 9.07, умер мозг. В нижней части ковра вышиты 10 подсвечников — символ дня его кончины — 10 ноября. Ковер украшают траурные ноябрьские хризантемы и 38 вышитых слонов, которые указывают на год смерти турецкого лидера — 1938. Также на гобелене изображена птица феникс со сложенными крыльями — считается, что это плохой знак, который сулит беду. Согласно одной из версий, которую разделяют некоторые историки, сам Ататюрк знал о тайном смысле этого подарка, но не считал нужным обсуждать с окружающими.
P. S. В 2024 году в связи с тем, что вокзал Сиркеджи и прилегающие к нему пути находятся в процессе ремонта и реставрации, он работает не в полную силу и у него нет централизованного расписания. Вход на перрон перекрыт, церемония кружения дервишей временно не проводится.
Читайте также:
Благовещенск считается одним из лучших в России центров динозавроведения
Ездим в гости к друзьям. Туристы из России выбирают дружественные страны для путешествий
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 234 (7810) от 11.12.2024 под заголовком «Вокзалы с культурным уклоном».
Комментарии