«Грачонок» летит по волнам. Новости судостроения: 30 ноября 2022
ФОТО Pixabay
Обновление флота. На внутренних водных путях России скоро появятся «Метеоры» нового поколения. Первые двадцать таких скоростных судов Государственная транспортная лизинговая компания построит с привлечением средств из Фонда национального благосостояния.
Кроме новейших «Метеоров» эта компания намерена построить по той же программе несколько судов с электрическим двигателем.
Импортозамещение. Движительно-рулевые колонки, сложную часть судового оснащения, много лет на российский рынок поставляли зарубежные компании. Считалось, что быстро освоить выпуск колонок вряд ли удастся, но Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) это сделала. Одно из предприятий холдинга, НПО «Винт», их спроектировало, другое, опытный завод «Вега», изготовило на основе отечественных комплектующих. А третье, «ЦПС ОСК-Движение», осуществило поставку «дебютной» серии изделий на верфи холдинга.
Первые колонки ДРК1200М получил Невский судостроительно-судоремонтный завод. Испытав их в опытовом бассейне (90 часов на разных режимах), корабелы установили новинку на сухогруз проекта RSD59 и ведут работы по ее интегрированию с системой управления пропульсивным комплексом судна. Испытания подтвердили: по ряду параметров эта разработка превосходит аналогичные зарубежные образцы.
Гособоронзаказ. В Кронштадте на Ленинградской военно-морской базе (ЛВМБ) поднят Андреевский флаг на противодиверсионном катере проекта 21980 (шифр «Грачонок»). Получив главную реликвию корабля из рук командира ЛВМБ капитана 1-го ранга Андрея Салошина, экипаж поднял ее на флагшток.
Это второй катер проекта, поступивший на вооружение ЛВМБ в 2022‑м. Он предназначен для охраны прибрежной акватории и противодействия подводным диверсионным силам противника. «Грачонок» (новинка имеет пока только бортовой номер) представляет собой небольшой, но маневренный скоростной корабль, который спроектировало КБ «Вымпел», а построили корабелы Зеленодольского судозавода (Татарстан).
Разработки. Корабелка приступила к созданию цифровой платформы. Речь идет о строительстве платформ и судов с прочным корпусом, способным выдерживать объятия льда и экстремально низкие температуры, для эксплуатации в арктических морях.
Сотрудники СПбГМТУ ведут эти работы на основе расчетов и экспериментов под руководством профессора Александра Родионова в рамках госпрограммы «Приоритет-2030». Предложенная ими методика позволяет прогнозировать «отклик» таких материалов на большие нагрузки и определять критическую планку внешних воздействий. А точность расчетов достигается благодаря математической модели, учитывающей «самочувствие» судов в реальных условиях, что отразится на качестве новых проектов.
Новинки отрасли. Судозавод «Ростр», находящийся в Новой Ладоге (Ленинградская область), спустил на воду головной траулер проекта GM 3.02 «Солигорск». Причем сделал это на единственном в России слипе бокового неконтролируемого падения.
В 2020 г. верфь подписала контракт с одной из мурманских компаний, которая строит траулер в рамках госпрограммы «Развитие судостроения на 2013 – 2030 гг.». Получив это судно кормового траления, северяне будут вести промысел донных пород рыбы, перерабатывая и замораживая улов на борту.
Память. В реконструированном корпусе Макаровки на Малой Охте открыты именные аудитории, посвященные выдающимся преподавателям, капитанам дальнего плавания Виктору Шабалину и Александру Баранову.
Первый из них, инструктор Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) вуза, участвовал в создании отечественной системы радиолокационной тренажерной подготовки судоводителей. А другой, декан судоводительского факультета, был крупнейшим экспертом в области систем навигации и электронной картографии.
По его инициативе в Морском УТЦ был открыт первый в России навигационный тренажер с системами визуализации, начали действовать первые в РФ курсы по ходовой навигационной вахте, а также были приняты поправки в конвенцию о дипломировании моряков и несении судовой вахты, обновлена методология подготовки судоводителей по ряду направлений.
Комментарии