Федеральное архивное агентство представило сборник документов, посвященных истории магистрального нефтепровода «Дружба»
Основу издания составили недавно рассекреченные документы из фондов Российского государственного архива новейшей истории, в книгу также вошли материалы Российского государственного архива экономики. Документы охватывают период 1954 – 1974 годов.
ФОТО Lisa S on Shutterstock
Решение о строительстве магистрального нефтепровода «Дружба» было принято 18 декабря 1958 года на проходившей в Праге X сессии Совета экономической взаимопомощи, объединявшего большинство стран социалистического лагеря. Причина была в том, что поставки нефти из СССР в страны восточного блока осуществлялись только железнодорожным транспортом, и этого было недостаточно.
В соответствии с проектом, разработанным московским институтом «Гипротрубопровод», магистраль общей длиной около 6 тыс. км начиналась на нефтяных промыслах Волго-Уральского месторождения в Альметьевске. Трасса разделялась на две части в Белоруссии около Мозыря, где возводился крупнейший для того времени нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). Северная ветка проходила через Польшу в ГДР, заканчиваясь у города Шведт, где также сразу началось строительство НПЗ. Южная часть шла через западные области Украины, вела к Братиславе, Праге и Будапешту, вновь разветвляясь в венгерском городе Шаги.
В финансовые отношения с неприятелем жители России не вступали: фальшивые ассигнации изготовили по приказу НаполеонаРаботы начались 10 декабря 1960 года. Документы, представленные в сборнике, свидетельствуют, что, в соответствии с межправительственными соглашениями, каждая страна, действуя в формате долевого участия, обязалась поставить для строительства нефтепровода необходимые материалы, оборудование, механизмы и трудовые ресурсы.
Восточная Германия — агрегаты для насосных станций, Венгрия — средства автоматики, Чехословакия — клапаны и арматуру, Советский Союз — трубы и технику. Строительством нефтепровода занимались советские специалисты.
Уже через тринадцать месяцев, 24 января 1962 года, было завершено строительство первого пускового участка от Мозыря до Бродов во Львовской области, откуда нефть по железной дороге доставлялась в Чехословакию в резервуарный парк «Будковце». К середине 1964 года основные объекты нефтепровода были сданы в эксплуатацию, «сквозное движение» нефти по трубе было открыто 15 октября 1964 года. «Дружба» стала самой протяженной нефтемагистралью ХХ века.
Как показывают материалы сборника, в краткий срок была не только создана огромная инфраструктура, где работали десятки тысяч человек из разных стран, но и основной стандарт советской, а ныне российской экспортной нефти — «уральская смесь», Urals, под которую специально спроектированы и построены несколько крупных европейских НПЗ. Благодаря «Дружбе» СССР вошел в число ключевых поставщиков нефти в Европу.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 157 (7486) от 24.08.2023 под заголовком «Рассекреченная «Дружба»».
Комментарии